一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置制造方法及图纸

一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，包括格栅输送皮带机、格栅导正单元、格栅修整输送单元、一组格栅修整单元、格栅转运单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元；所述格格栅夹持单元夹持住格栅修整输送单元上汽车格栅的端部；所述格栅修整单元可进行格格栅夹持单元上夹持的汽车格栅的修整。本发明专利技术的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，通过多个自动工作单元的配合，能够使得汽车格栅沿着直线移动过程中完成输送、转运修整，并且修整是通过反复对汽车格栅进行打磨来实现表面达到外表光洁度的要求，上述过程无需人工干预，满足自动化生产过程，并且可以与汽车格栅的生产设备之间进行良好的匹配。设备之间进行良好的匹配。设备之间进行良好的匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置


[0001]本专利技术属于汽车零部件生产
，具体地，涉及一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置。

技术介绍

[0002]汽车格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。
[0003]为了追求个性、时尚、科技感和高光泽度的效果，近年来高光格栅成为流行的新趋势。目前市场上生产高光格栅的工艺一般是先对格栅的烫印区进行烫印，然后对格栅的非烫印区进行喷涂清漆，使其达到高光的效果。
[0004]在汽车格栅进行上面的处理后，需对汽车格栅的表面进行处理，然而，目前在汽车格栅的后处理过程中，并没有系统的汽车格栅的表面处理装置，导致汽车格栅的生产过程中易出现残次品，生产的汽车格栅质量不佳，另外还造成其耐腐蚀性差，导致其使用寿命降低。

技术实现思路

[0005]专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，解决了现有技术中的汽车格栅生产完成后，进行后续处理过程中，并没有专门的后处理设备，造成汽车格栅处理效率低下，并且对汽车格栅处理效果不好的问题。
[0006]技术方案：本专利技术提供了一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，包括格栅输送皮带机、格栅导正单元、格栅修整输送单元、一组格栅修整单元、格栅转运单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元；所述格栅输送皮带机和格栅修整输送单元处于同一直线上，并且格栅输送皮带机的末端与格栅修整输送单元的起始端处于同侧，所述格栅输送皮带机上设有若干汽车格栅；所述格栅导正单元设置在格栅输送皮带机上，并且格栅导正单元可进行汽车格栅的导正；所述格栅修整输送单元可将汽车格栅输送至栅格顶升单元位置处；所述格栅转运单元设置在格栅修整输送单元的起始端，并且格栅转运单元可将格栅输送皮带机末端上的汽车格栅转运到格栅修整输送单元上；所述一组格栅修整单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元一一对应设置，所述栅格顶升单元位于格栅修整输送单元的输送方向上，所述格栅修整单元架设在栅格顶升单元上方，并且格格栅夹持单元两两对称设置在格栅修整单元上，所述格格栅夹持单元夹持住格栅修整输送单元上汽车格栅的端部；所述格栅修整单元可进行格格栅夹持单元上夹持的汽车格栅的修整；所述栅格顶升单元可将格栅修整输送单元上的汽车格栅顶起离开格栅修整输送单元。本专利技术的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，通过多个自动工作单元的配合，能够使得汽车格栅沿着直线移动过程中完成输送、转运修整，并且修整是通过反复对汽车格栅进行打磨来实现表面达到外表光洁度的要求，上述过程无需人工干预，满足自动化生产过程，并且可以与汽车
格栅的生产设备之间进行良好的匹配。
[0007]进一步的，上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，所述格栅导正单元包括导正龙门架、导正板一、导正板二、连接板一、连接板二、导向板间距调节装置和格栅剔除装置，所述导正龙门架和格栅输送皮带机的末端连接，所述导向板间距调节装置和格栅剔除装置均设置在导正龙门架上，所述连接板一和连接板二均与导向板间距调节装置连接，并且连接板一和连接板二对称设置，所述导正板一和连接板一固定连接，所述导正板二固定连接，所述导正板一和导正板二均位于格栅输送皮带机输送皮带的上方，所述导正板一、导正板二和格栅剔除装置之间穿过汽车格栅。设置的格栅导正单元能够将格栅输送皮带机上位置偏移的汽车格栅导正到与格栅转运单元正对设置，方便后续格栅转运单元进行取料。
[0008]进一步的，上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，所述导向板间距调节装置包括导正驱动电机、导正驱动主动轮、导正驱动从动轮、导正驱动齿轮带、齿轮带夹板一、齿轮带夹板二、直线导轨一和直线导轨二，所述导正驱动电机和导正驱动主动轮连接，所述导正驱动齿轮带套设在导正驱动主动轮和导正驱动从动轮上，所述齿轮带夹板一和齿轮带夹板二均与导正驱动齿轮带连接，并且齿轮带夹板一和齿轮带夹板二相对交错设置，所述直线导轨一和直线导轨二平行设置，所述齿轮带夹板一和直线导轨一滑动连接，所述齿轮带夹板二和直线导轨二滑动连接，所述连接板一和齿轮带夹板一固定连接，所述连接板二和齿轮带夹板二固定连接。齿轮带夹板一和齿轮带夹板二分别与导正驱动从动轮和导正驱动主动轮之间连线两侧的导正驱动齿轮带连接，这样导正驱动齿轮带绕动过程中，齿轮带夹板一和齿轮带夹板二能够同步的相互靠近或者远离。
[0009]进一步的，上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，所述格栅修整输送单元包括输送机台和两个相对设置的格栅输送装置，所述格栅输送装置设置在输送机台相对的内壁上，并且格栅输送装置上设有汽车格栅，所述格栅输送装置包括输送驱动电机、齿轮箱、输送主动轮、输送从动轮、输送齿轮带和若干输送支撑辊，所述输送驱动电机和齿轮箱连接，所述齿轮箱和输送主动轮连接，所述输送齿轮带套设在输送主动轮、输送从动轮和若干输送支撑辊上，所述输送主动轮和输送从动轮分别位于输送机台长度方向的两端，所述输送齿轮带上设有汽车格栅。此装置能够适用于不同结构和尺寸的汽车格栅，将叠加放置的汽车格栅剔除上层的，避免影响后去汽车格栅的转运，保证每次只能通过一个汽车格栅，从而为后续的格栅转运单元一次只取一个汽车格栅提供有利保障。
[0010]进一步的，上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，所述格栅转运单元包括转运支撑架、转运水平直线模组、直线导轨三、水平移动架体和两个对称设置的格栅夹持机械手，所述转运支撑架设置在格栅修整输送单元的起始端，所述转运水平直线模组和直线导轨三均设置在转运支撑架上，并且直线导轨三和转运水平直线模组的移动方向平行，设置，所述水平移动架体的一端和转运水平直线模组的滑块连接，并且水平移动架体的另一端和直线导轨三滑动连接，所述两个对称设置的格栅夹持机械手设置在水平移动架体上，并且两个对称设置的格栅夹持机械手可夹持住格栅输送皮带机末端的汽车格栅。转运水平直线模组带动两个对称设置的格栅夹持机械手在格栅输送皮带机的末端和格栅修整输送单元的起始端之间往复移动，将汽车格栅不断从格栅输送皮带机搬运到格栅修整输送单元上，以供后续格栅修整单元进行汽车格栅修整。
[0011]进一步的，上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，所述格栅夹持单元由两个对称设置的格栅夹持机械手组成，所述两个对称设置的格栅夹持机械手分别位于格栅修整输送单元的两侧，所述格栅夹持机械手包括水平位置调节气缸、旋转气缸、夹爪气缸、夹爪一和夹爪二，所述水平位置调节气缸的活塞杆和旋转气缸连接，所述夹爪气缸和旋转气缸连接，并且旋转气缸可驱动夹爪气缸间歇旋转180
°
，所述夹爪一和夹爪二均与夹爪气缸连接，并且夹爪一和夹爪二可夹持汽车格栅，所述夹爪一和夹爪二对称设置，并且夹爪一靠近夹爪二的端部设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内壁与汽车格栅相接触。此结构的机械手不仅具有水平的调节功能，能够适应不同宽度的汽车格栅，同时能够进行翻转，从而使得汽车格栅的上下面切换，方便格栅修整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，其特征在于：包括格栅输送皮带机（1）、格栅导正单元（2）、格栅修整输送单元（3）、一组格栅修整单元（4）、格栅转运单元（5）、一组格格栅夹持单元（6）和一组栅格顶升单元（7）；所述格栅输送皮带机（1）和格栅修整输送单元（3）处于同一直线上，并且格栅输送皮带机（1）的末端与格栅修整输送单元（3）的起始端处于同侧，所述格栅输送皮带机（1）上设有若干汽车格栅；所述格栅导正单元（2）设置在格栅输送皮带机（1）上，并且格栅导正单元（2）可进行汽车格栅的导正；所述格栅修整输送单元（3）可将汽车格栅输送至栅格顶升单元（7）位置处；所述格栅转运单元（5）设置在格栅修整输送单元（3）的起始端，并且格栅转运单元（5）可将格栅输送皮带机（1）末端上的汽车格栅转运到格栅修整输送单元（3）上；所述一组格栅修整单元（4）、一组格格栅夹持单元（6）和一组栅格顶升单元（7）一一对应设置，所述栅格顶升单元（7）位于格栅修整输送单元（3）的输送方向上，所述格栅修整单元（4）架设在栅格顶升单元（7）上方，并且格格栅夹持单元（6）两两对称设置在格栅修整单元（4）上，所述格格栅夹持单元（6）夹持住格栅修整输送单元（3）上汽车格栅的端部；所述格栅修整单元（4）可进行格格栅夹持单元（6）上夹持的汽车格栅的修整；所述栅格顶升单元（7）可将格栅修整输送单元（3）上的汽车格栅顶起离开格栅修整输送单元（3）。2.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，其特征在于：所述格栅导正单元（2）包括导正龙门架（21）、导正板一（22）、导正板二（23）、连接板一（24）、连接板二（25）、导向板间距调节装置（26）和格栅剔除装置（27），所述导正龙门架（21）和格栅输送皮带机（1）的末端连接，所述导向板间距调节装置（26）和格栅剔除装置（27）均设置在导正龙门架（21）上，所述连接板一（24）和连接板二（25）均与导向板间距调节装置（26）连接，并且连接板一（24）和连接板二（25）对称设置，所述导正板一（22）和连接板一（24）固定连接，所述导正板二（23和连接板二（25）固定连接，所述导正板一（22）和导正板二（23）均位于格栅输送皮带机（1）输送皮带的上方，所述导正板一（22）、导正板二（23）和格栅剔除装置（27）之间穿过汽车格栅。3.根据权利要求2所述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，其特征在于：所述导向板间距调节装置（26）包括导正驱动电机（261）、导正驱动主动轮（262）、导正驱动从动轮（263）、导正驱动齿轮带（264）、齿轮带夹板一（265）、齿轮带夹板二（266）、直线导轨一（267）和直线导轨二（268），所述导正驱动电机（261）和导正驱动主动轮（262）连接，所述导正驱动齿轮带（264）套设在导正驱动主动轮（262）和导正驱动从动轮（263）上，所述齿轮带夹板一（265）和齿轮带夹板二（266）均与导正驱动齿轮带（264）连接，并且齿轮带夹板一（265）和齿轮带夹板二（266）相对交错设置，所述直线导轨一（267）和直线导轨二（268）平行设置，所述齿轮带夹板一（265）和直线导轨一（267）滑动连接，所述齿轮带夹板二（266）和直线导轨二（268）滑动连接，所述连接板一（24）和齿轮带夹板一（265）固定连接，所述连接板二（25）和齿轮带夹板二（266）固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，其特征在于：所述格栅修整输送单元（3）包括输送机台（31）和两个相对设置的格栅输送装置（32），所述格栅输
送装置（32）设置在输送机台（31）相对的内壁上，并且格栅输送装置（32）上设有汽车格栅，所述格栅输送装置（32）包括输送驱动电机（321）、齿轮箱（322）、输送主动轮（323）、输送从动轮（324）、输送齿轮带（325）和若干输送支撑辊（326），所述输送驱动电机（321）和齿轮箱（322）连接，所述齿轮箱（322）和输送主动轮（323）连接，所述输送齿轮带（325）套设在输送主动轮（323）、输送从动轮（324）和若干输送支撑辊（326）上，所述输送主动轮（323）和输送从动轮（324）分别位于输送机台（31）长度方向的两端，所述输送齿轮带（325）上设有汽车格栅。5.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置，其特征在于：所述格栅转运单元（5）包括转运支撑架（51）、转运水平直线模组（52）、直线导轨三（53）、水平移动架体（54）和两个对称设置的格栅夹持机械手（55），所述转运支撑架（51）设置在格栅修整输送单元（3）的起始端，所述转运水平直线模组（52）和直线导轨三（53）均设置在转运支撑架（51）上，并且直线导轨三（53）和转运水平直线模组（52）的移动方向平行，设置，所述水平移动架体（54）的一端和转运水平直线模组（52）的滑块连接，并且水平移动架体（54）的另一端和直线导轨三（53）滑动连接，所述两个对称设置的格栅夹持机械手（55）设置在水平移动架体（54）上，并且两个对称设置的格栅夹持机械手（55）可夹持住格栅输送皮带机（1）末端的汽车格栅。6.根据权利要求5所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：严晓杰，
申请(专利权)人：太仓市天丝利塑化有限公司，
类型：发明
国别省市：