【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种喷涂设备，具体涉及一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，属于喷涂设备领域。
技术介绍
1、汽车的格栅是一个网状部件，在汽车的前部有一个网格。车辆的格栅位于车身的前保险杠和前横梁之间。因为发动机罩锁需要设置在格栅的上表面区域，所以格栅需要设置发动机罩锁避免通孔，以避免发动机罩锁。汽车格栅除了美观，最大的作用就是进气，降低空气阻力。
2、为了使得汽车格栅外部更加美观，并且适应于不同车身颜色的搭配，汽车格栅在制备成型后需要在外部对其进行喷涂油漆，使得外部光滑，达到预设的美观度。汽车格栅在喷涂时，为了保持喷涂的均匀性，常采用恒压均匀喷涂。但是在汽车格栅喷涂前以及在喷涂过程中，都是根据预设的调试后进行喷涂使用。无法得知汽车格栅喷涂后的效果是否符合要求，并且喷涂前，汽车格栅安装后都是直接进行喷涂，导致一些有瑕疵的汽车格栅也被喷涂，后续发现后，对喷涂后有瑕疵的汽车格栅修复时受到喷涂的影响，难以进行，易导致整个汽车格栅成为废料。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技...
【技术保护点】
1.一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，包括喷涂组件和夹持组件，其特征在于，所述喷涂组件和夹持组件相对设置，喷涂组件包含有转动座（18），转动座（18）的一侧安装有多个可转动的油漆喷头（22），另一侧安装有多个气体喷头（14）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，其特征在于，所述夹持机构包含有两侧的夹板（9）和两侧三角设置的条杆（6），条杆（6）的一端与主轴（7）的外壁连接，两侧条杆（6）的两端之间均连接有导向杆（28），夹板（9）的两端分别与两个导向杆（28）滑动安装。
3.根据权利要求2所述的一种汽车格栅生产用恒压...
【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，包括喷涂组件和夹持组件，其特征在于，所述喷涂组件和夹持组件相对设置，喷涂组件包含有转动座（18），转动座（18）的一侧安装有多个可转动的油漆喷头（22），另一侧安装有多个气体喷头（14）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，其特征在于，所述夹持机构包含有两侧的夹板（9）和两侧三角设置的条杆（6），条杆（6）的一端与主轴（7）的外壁连接，两侧条杆（6）的两端之间均连接有导向杆（28），夹板（9）的两端分别与两个导向杆（28）滑动安装。
3.根据权利要求2所述的一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，其特征在于，所述夹板（9）的两端底部均连接有导向座（30），导向座（30）套装在导向杆（28）外部，导向杆（28）外壁沿长度方向设置有多个导向槽，导向座（30）的内壁连接有多个第二滑块（29），第二滑块（29）滑动安装在导向槽的内部，且多个第二滑块（29）与多个导向槽一一对应。
4.根据权利要求3所述的一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，其特征在于，两侧所述夹板（9）的对立面底部均沿长度方向连接有垫板（31），两侧夹板（9）的对立面在垫板（31）上方还连接有缓冲垫（32）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅生产用恒压雾化喷涂设备，其特征在于，所述竖架（5）的底部两侧均连接有稳定架（4），稳定架（4）滑动安装在第一底座（1）上，第一底座（1）的顶部两侧均设置有第一滑槽（24），稳定架（4）的底部连接有第一滑块（3），第一滑块（3）滑动安装在第一滑槽（24）的内部，第一底座（1）上还安装有底板（25），底板（25）的顶部两侧均设置有第二滑槽（26），第二滑槽（26）的内部滑动安装有第四滑块（43），第四滑块（43）的顶部连接有第二伸缩杆（42），第二伸缩杆（42）的顶部连接有打磨板（27），打磨板（27）的底部连接有插接座（41），插接座（41）与第二伸缩杆（42）插接安装。
【专利技术属性】
技术研发人员：严晓杰，
申请(专利权)人：太仓市天丝利塑化有限公司，
类型：发明
国别省市：
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