本申请实施例提供一种集成软包电芯的动力电池及电动车辆，涉及动力电池技术领域。该动力电池中软包电芯组件包括多个软包电芯，多个软包电芯沿厚度方向依次叠放排列，且多个软包电芯的正极极耳、负极极耳依次串联，长度方向与厚度方向垂直；软包电芯组件固定安装于电池壳体内；端盖组件包括正极端盖和负极端盖，正极端盖、负极端盖分别安装在软包电芯组件沿长度方向的两端，多个软包电芯排列的两侧分别为第一软包电芯、第二软包电芯，正极端盖与第一软包电芯的正极极耳连接，负极端盖与第二软包电芯的负极极耳连接。该动力电池利于动力电池整包的集成，可以实现提高动力电池整包的装配效果。配效果。配效果。
【技术实现步骤摘要】
一种集成软包电芯的动力电池及电动车辆
[0001]本申请涉及动力电池
，具体而言，涉及一种集成软包电芯的动力电池及电动车辆。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中一种新能源汽车采用动力电池，则新能源汽车动力的关键是动力电池的电量。电池包的空间可以用寸土寸金，电池厂家、主机厂都希望用有限的空间装配更多电量的电池。
[0003]现有技术中，单个普通的动力电池一般只有3.1V～3.7V，随着800V动力电池pack技术的发展，根据串联分压定律，要用到超过200个电池。电池数量太多，对于pack集成是一种挑战。
技术实现思路
[0004]本申请实施例的目的在于提供一种集成软包电芯的动力电池及电动车辆，利于动力电池整包的集成，可以实现提高动力电池整包的装配效果。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种集成软包电芯的动力电池，包括软包电芯组件、电池壳体和端盖组件；
[0006]所述软包电芯组件包括多个软包电芯，每个所述软包电芯沿长度方向的两端分别设置有正极极耳和负极极耳，所述多个软包电芯沿厚度方向依次叠放排列，且所述多个软包电芯的正极极耳、负极极耳依次串联，所述长度方向与所述厚度方向垂直；
[0007]所述软包电芯组件固定安装于所述电池壳体内；
[0008]所述端盖组件包括正极端盖和负极端盖，所述正极端盖、所述负极端盖分别安装在所述软包电芯组件沿长度方向的两端，所述多个软包电芯排列的两侧分别为第一软包电芯、第二软包电芯，所述正极端盖与所述第一软包电芯的正极极耳连接，所述负极端盖与所述第二软包电芯的负极极耳连接。
[0009]在上述实现过程中，该集成软包电芯的动力电池通过将软包电芯沿厚度方向依次排列，长度保持不变，在多个软包电芯集成为一整个电芯组时只会增加电池的厚度；从而，在动力电池的长度方向上各个软包电芯的受力是连续的，增加了整个电池的强度和刚度，有利于动力电池的集成；从而，可以通过并排更多的软包电芯，实现不同倍数普通电芯的电压，形成高压电池；从而，该集成软包电芯的动力电池利于动力电池整包的集成，可以实现提高动力电池整包的装配效果。
[0010]进一步地，所述动力电池还包括第一硅胶片，所述第一硅胶片设置于所述电池壳体和所述第一软包电芯之间。
[0011]在上述实现过程中，通过设置第一硅胶片使第一软包电芯和电池壳体之间实现软
接触，从而保护第一软包电芯。
[0012]进一步地，所述动力电池还包括第二硅胶片，所述第二硅胶片设置于所述电池壳体和所述第二软包电芯之间。
[0013]在上述实现过程中，通过设置第二硅胶片使第二软包电芯和电池壳体之间实现软接触，从而保护第二软包电芯。
[0014]进一步地，所述软包电芯的放置方向与相邻的所述软包电芯的放置方向相反，所述软包电芯与相邻的所述软包电芯首尾相连接。
[0015]在上述实现过程中，通过将相邻的两个软包电芯朝相反的方向放置，方便将相邻的两个软包电芯的正极极耳、负极极耳相连接，实现两个软包电芯的串联；从而，多个软包电芯通过上述放置，可以方便地实现多个软包电芯的串联连接。
[0016]进一步地，所述动力电池还包括绝缘卡扣，相邻的两个所述软包电芯的电芯极耳通过所述绝缘卡扣连接。
[0017]在上述实现过程中，将相邻的两个软包电芯首尾相连的电芯极耳通过绝缘卡扣覆盖，可以防止软包电芯连接短路，提高电芯连接的安全性。
[0018]进一步地，所述动力电池还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池壳体的两端。
[0019]在上述实现过程中，防爆阀可以作为软包电芯组件的卸压装置，提高整个动力电池的安全性。
[0020]进一步地，所述动力电池还包括翻边机构，所述翻边机构设置于所述电池壳体的两端。
[0021]在上述实现过程中，通过在电池壳体的两端设置翻边机构，可以用于承托液冷板。
[0022]进一步地，所述软包电芯的长度大于590mm。
[0023]进一步地，所述电池壳体为方形电池壳体。
[0024]第二方面，本申请实施例提供了一种电动车辆，包括如第一方面任一项所述的集成软包电芯的动力电池。
[0025]本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。
[0026]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本申请实施例提供的软包电芯的结构示意图；
[0029]图2为本申请实施例提供的集成软包电芯的动力电池的爆炸结构图；
[0030]图3为本申请实施例提供的集成软包电芯的动力电池的第一部分爆炸结构图；
[0031]图4为本申请实施例提供的集成软包电芯的动力电池的第二部分爆炸结构图；
[0032]图5为本申请实施例提供的软包电芯组件的结构示意图；
[0033]图6为本申请实施例提供的软包电芯组件的第一部分结构图；
[0034]图7为本申请实施例提供的软包电芯组件的第二部分结构图；
[0035]图8为本申请实施例提供的集成软包电芯的动力电池的另一爆炸结构图；
[0036]图9为本申请实施例提供的集成软包电芯的动力电池的结构示意图。
[0037]图标：软包电芯组件100；软包电芯110；第一软包电芯101；第二软包电芯102；正极极耳111；负极极耳112；电池壳体200；端盖组件300；正极端盖310；负极端盖320；第一硅胶片410；第二硅胶片420；绝缘卡扣500；防爆阀600。
具体实施方式
[0038]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成软包电芯的动力电池，其特征在于，包括软包电芯组件、电池壳体和端盖组件；所述软包电芯组件包括多个软包电芯，每个所述软包电芯沿长度方向的两端分别设置有正极极耳和负极极耳，所述多个软包电芯沿厚度方向依次叠放排列，且所述多个软包电芯的正极极耳、负极极耳依次串联，所述长度方向与所述厚度方向垂直；所述软包电芯组件固定安装于所述电池壳体内；所述端盖组件包括正极端盖和负极端盖，所述正极端盖、所述负极端盖分别安装在所述软包电芯组件沿长度方向的两端，所述多个软包电芯排列的两侧分别为第一软包电芯、第二软包电芯，所述正极端盖与所述第一软包电芯的正极极耳连接，所述负极端盖与所述第二软包电芯的负极极耳连接。2.根据权利要求1所述的集成软包电芯的动力电池，其特征在于，所述动力电池还包括第一硅胶片，所述第一硅胶片设置于所述电池壳体和所述第一软包电芯之间。3.根据权利要求2所述的集成软包电芯的动力电池，其特征在于，所述动力电池还包括第二硅胶片，所述第二硅胶片设置于所述电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄红光，曾维权，李德壮，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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