【技术实现步骤摘要】
一种车内温度调节方法及系统
[0001]本专利技术属于车辆空调
，具体涉及一种车内温度调节方法及系统。
技术介绍
[0002]现有的汽车空调系统是空调ECU根据设定的温度和车内温度传感器、车外温度传感器和阳光传感器等信号，输出用于控制压缩机、电磁离合器、暖风加热器、热水阀等工作信号，调节混合风门的位置，从而实现车内温度自动调节，但其缺少对乘员体表温度的考虑，导致其调节后的温度不易使人处于舒适状态。因此，如何设计一种车内温度调节系统，以使得调节后的温度使人较为舒适，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种车内温度调节方法，以解决现有技术中的上述技术问题。本专利技术的另一目的是提供一种车内温度调节系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种车内温度调节方法，其包括以下步骤：
[0006]步骤S1、空调ECU判断车内温度传感器检测到的车内环境温度是否在第一设定范围内，并判断红外摄像头检测到的乘员...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车内温度调节方法，其特征在于，其包括以下步骤：步骤S1、空调ECU判断车内温度传感器检测到的车内环境温度是否在第一设定范围内，并判断红外摄像头检测到的乘员体表温度是否在第二设定范围内，若上述两者均为是，则执行步骤S2；若仅有前者为否，则执行步骤S3；若仅有后者为否，则执行步骤S4；若上述两者均为否，则先执行步骤S3，而后执行步骤S4；步骤S2、将空调温度设置为当前检测到的车内环境温度；步骤S3、通过调节空调温度和空调风门开度，使得车内环境温度调整至第一设定范围内；步骤S4、将车内环境温度加上修正值作为空调温度，直至乘员体表温度在第二设定范围内。2.根据权利要求1所述的车内温度调节方法，其特征在于，在步骤S1中，第一设定范围为18℃
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26℃。3.根据权利要求2所述的车内温度调节方法，其特征在于，在步骤S2中，当车内环境温度为18℃时，空调风门开度为80％；当18℃<车内环境温度≤20℃时，空调风门开度为60％；当20℃<车内环境温度≤21℃时，空调风门开度为40％；当21℃<车内环境温度≤22℃时，空调风门开度为20％；当22℃<车内环境温度≤24℃时，空调风门开度为40％；当24℃<车内环境温度<26℃时，空调风门开度为60％；当车内环境温度为26℃时...
【专利技术属性】
技术研发人员：王点墨，李兵，胡燕娇，陈桃花，张雨婷，阚瑞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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