本实用新型专利技术公开了一种用于中冷器的排水阀和具有其的中冷器，用于中冷器的排水阀包括壳体，壳体设有与中冷器的出水孔连通的排水通道，排水通道的横截面积向远离出水孔的方向逐渐减小；浮动止挡件，排水阀在密封状态和排水状态之间可切换，浮动止挡件的最大横截面积大于排水通道的最小横截面积；盖体，盖体与壳体的靠近出水孔的一端连接且设有通孔；其中，浮动止挡件处于密封状态，浮动止挡件封闭排水通道，以断开出水孔与外部空间连通；浮动止挡件处于排水状态，浮动止挡件打开排水通道，以使出水孔与外部空间连通。根据本实用新型专利技术实施例的用于中冷器的排水阀能够自动打开或者封闭排水通道，具有结构简单、排水方便和不易泄露增压空气等优点。增压空气等优点。增压空气等优点。
【技术实现步骤摘要】
用于中冷器的排水阀和具有其的中冷器
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于中冷器的排水阀和具有其的中冷器。
技术介绍
[0002]相关技术中的用于中冷器的排水阀，用于排出中冷器内部的冷凝水，避免冷凝水在中冷器的内部结冰发生堵塞，但是，相关技术中的排水阀通常为常通结构，使发动机进气会与外界大气相通，导致增压后的气体会在中冷器内有一定的损失，而另一部分排水阀为手动调节排水，排水较麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于中冷器的排水阀，该用于中冷器的排水阀能够自动打开或者封闭排水通道，具有结构简单、排水方便和不易泄露增压空气等优点。
[0004]根据本技术还提出了一种具有上述用于中冷器的排水阀的中冷器。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种用于中冷器的排水阀，包括：壳体，所述壳体设有排水通道，所述排水通道适于与中冷器的主体的出水孔连通，所述排水通道的横截面积向远离所述出水孔的方向逐渐减小；浮动止挡件，所述浮动止挡件在密封状态和排水状态之间可切换地设于所述排水通道内，所述浮动止挡件的最大横截面积大于所述排水通道的最小横截面积；盖体，所述盖体与所述壳体的靠近所述出水孔的一端连接且设有至少一个通孔，所述排水通道通过所述通孔与所述出水孔连通；其中，所述浮动止挡件处于所述密封状态时，所述浮动止挡件封闭所述排水通道，以断开所述出水孔与外部空间连通；所述浮动止挡件处于所述排水状态时，所述浮动止挡件打开所述排水通道，以使所述出水孔与外部空间连通。
[0006]根据本技术实施例的用于中冷器的排水阀能够自动打开或者封闭排水通道，具有结构简单、排水方便和不易泄露增压空气等优点。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述排水通道包括：容置段，所述容置段通过所述通孔与所述出水孔连通，所述浮动止挡件设于所述容置段内，所述容置段的横截面积向远离所述出水孔的方向逐渐减小，所述浮动止挡件的最大横截面积大于所述容置段的最小横截面积；排水段，所述排水段与所述容置段的背向所述出水孔的一端连通，所述排水段的横截面积与所述容置段的最小横截面积相同。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述容置段的侧壁设有与所述通孔连通的进水槽，所述进水槽从所述盖体延伸至所述排水段。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述进水槽为多个且包括第一进水槽和第二进水槽，所述第一进水槽和所述第二进水槽分设于所述容置段的径向的相对两侧。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述壳体包括：安装部，所述安装部插入所述出水
孔内且与所述中冷器的主体连接；止挡部，所述止挡部与所述安装部的背向所述出水孔的一端连接，且所述止挡部的外直径大于所述出水孔的内直径；拆装部，所述拆装部与所述止挡部的背向所述安装部的一端连接；其中，所述排水通道贯穿所述安装部、所述止挡部和所述拆装部。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述容置段的上端构造于所述安装部，所述容置段的下端构造于所述拆装部；所述排水段的两端均构造于所述拆装部。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述盖体包括：盖板，所述壳体的靠近所述出水孔的一侧设有安装槽，所述盖板安装于所述安装槽内，所述安装槽的内直径大于所述排水通道的最大内直径；插入部，所述插入部安装于所述盖板的背向所述出水孔的一侧，所述插入部伸入所述排水通道内；其中，所述通孔贯穿所述盖板和所述插入部。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述盖板与所述安装槽过盈配合，和/或，所述插入部和所述排水通道过盈配合。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述通孔为多个，多个所述通孔排列为多排，同一排的所述通孔沿所述盖体的径向间隔排布，多排所述通孔沿所述盖体的周向间隔排布。
[0015]根据本技术的第二方面实施例提出了一种中冷器，包括：主体，所述主体的下方设有出水孔；根据本技术的第一方面实施例所述的用于中冷器的排水阀，所述壳体安装于所述主体。
[0016]根据本技术的第二方面实施例所述的中冷器，通过利用根据本技术的第一方面实施例所述的用于中冷器的排水阀，能够自动打开或者封闭排水通道，具有结构简单、排水方便和不易泄露增压空气等优点。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的排水阀的结构示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例的排水阀的爆炸图。
[0021]图3是根据本技术实施例的排水阀的剖视图。
[0022]图4是根据本技术实施例的排水阀的壳体的结构示意图。
[0023]图5是根据本技术实施例的排水阀的盖体的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]排水阀1、
[0026]壳体100、排水通道110、容置段111、排水段112、进水槽113、第一进水槽114、第二进水槽115、安装部120、止挡部130、拆装部140、安装槽150、
[0027]浮动止挡件200、
[0028]盖体300、通孔310、盖板320、插入部330。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0032]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0033]下面参考附图描述根据本技术实施例的用于中冷器的排水阀1。
[0034]如图1
‑
图5所示，根据本技术实施例的用于中冷器的排水阀1包括壳体100、浮动止挡件200和盖体300。
[0035]壳体100设有排水通道110，排水通道110适于与中冷器的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于中冷器的排水阀，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有排水通道，所述排水通道适于与中冷器的主体的出水孔连通，所述排水通道的横截面积向远离所述出水孔的方向逐渐减小；浮动止挡件，所述浮动止挡件在密封状态和排水状态之间可切换地设于所述排水通道内，所述浮动止挡件的最大横截面积大于所述排水通道的最小横截面积；盖体，所述盖体与所述壳体的靠近所述出水孔的一端连接且设有至少一个通孔，所述排水通道通过所述通孔与所述出水孔连通；其中，所述浮动止挡件处于所述密封状态时，所述浮动止挡件封闭所述排水通道，以断开所述出水孔与外部空间连通；所述浮动止挡件处于所述排水状态时，所述浮动止挡件打开所述排水通道，以使所述出水孔与外部空间连通。2.根据权利要求1所述的用于中冷器的排水阀，其特征在于，所述排水通道包括：容置段，所述容置段通过所述通孔与所述出水孔连通，所述浮动止挡件设于所述容置段内，所述容置段的横截面积向远离所述出水孔的方向逐渐减小，所述浮动止挡件的最大横截面积大于所述容置段的最小横截面积；排水段，所述排水段与所述容置段的背向所述出水孔的一端连通，所述排水段的横截面积与所述容置段的最小横截面积相同。3.根据权利要求2所述的用于中冷器的排水阀，其特征在于，所述容置段的侧壁设有与所述通孔连通的进水槽，所述进水槽从所述盖体延伸至所述排水段。4.根据权利要求3所述的用于中冷器的排水阀，其特征在于，所述进水槽为多个且包括第一进水槽和第二进水槽，所述第一进水槽和所述第二进水槽分设于所述容置段的径向的相对两侧。5.根据权利要求2所述的用于中冷器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俞智，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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