一种耐磨防腐蚀金属配件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车金属配件技术领域，且公开了一种耐磨防腐蚀金属配件，包括金属件，所述金属件顶端的四个拐角处皆开设有通孔，所述通孔的内部皆插入有螺柱，且螺柱的外表面均匀开设有螺纹槽，所述螺柱的顶端一体成型有螺栓头，所述螺柱的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺柱的外表面开设有抵合插入槽，且抵合插入槽的数量为两个。本实用新型专利技术通过设有抵合插入槽、防松环、抵合槽和卡销，采用这种设计在实际使用中，首先将螺柱插入至通孔的内部，而后正常将螺帽旋入螺柱的外表面，在完全拧紧螺帽后，防松环上所述开设的抵合槽与抵合插入槽正对，此时工作人员可将卡销通过工具敲击至抵合槽的内部，从而避免螺帽在振动环境下出现反转现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨防腐蚀金属配件


[0001]本技术涉及汽车金属配件
，更具体地涉及一种耐磨防腐蚀金属配件。

技术介绍

[0002]在汽车生产的过程中需要使用到金属配件，而螺栓螺帽是其中重要的组成部分。公开号为CN2第一防滑纹(120)29136U的一种耐腐蚀金属零部件，针对现有的金属零部件在连接处多数采用螺栓的方式进行安装，在潮湿处裸露的螺栓极易发生锈蚀的现象，导致金属零部件的回收利用率低，不符合可持续发展的理念的问题，现提出如下方案，其包括金属件，所述金属件的外表面包裹有电镀层，所述电镀层的外表面包裹有漆层，所述金属件的顶部和底部均固定安装有连接块。
[0003]针对上述现有技术，本申请人认为其螺帽在振动环境下极易反转，慢慢从螺栓上脱落，螺栓失去螺帽的限位后，螺栓在振动力的影响下从被紧固结构件的固定孔中脱落，使得被紧固结构件之间出现松脱现象，安全性不佳。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种耐磨防腐蚀金属配件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种耐磨防腐蚀金属配件，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种耐磨防腐蚀金属配件，包括金属件，所述金属件顶端的四个拐角处皆开设有通孔，所述通孔的内部皆插入有螺柱，且螺柱的外表面均匀开设有螺纹槽，所述螺柱的顶端一体成型有螺栓头，所述螺柱的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺柱的外表面开设有抵合插入槽，且抵合插入槽的数量为两个，所述螺帽的底端一体成型有防松环，所述防松环上开设有抵合槽，且抵合槽的数量为两个，所述抵合插入槽的内部皆插入安装有卡销，且卡销皆抵合至抵合槽的内部，采用这种设计在实际使用中，首先将螺柱插入至通孔的内部，而后正常将螺帽旋入螺柱的外表面，在完全拧紧螺帽后，防松环上所述开设的抵合槽与抵合插入槽正对，此时工作人员可将卡销通过工具敲击至抵合槽的内部，从而避免螺帽在振动环境下出现反转现象，进而解决了对比专利中存在其螺帽在振动环境下极易反转，慢慢从螺栓上脱落，螺栓失去螺帽的限位后，螺栓在振动力的影响下从被紧固结构件的固定孔中脱落，使得被紧固结构件之间出现松脱现象，安全性不佳的问题。
[0006]进一步的，所述金属件的外表面包覆有电镀层，所述电镀层的外表面包覆有防腐漆层，在实际使用中，通过在金属件的外表面包裹电镀层和防腐漆层，可以为金属件提供双层保护，大大提升了金属件的耐腐蚀性。
[0007]进一步的，所述螺栓头的顶端开设有六角槽，在实际使用中，通过在螺栓头的顶端设置六角槽，能够便于螺栓组件进行拆卸工作。
[0008]进一步的，所述螺帽的外表面均匀设置有第一防滑纹，所述螺栓头的外表面均匀
设置有第二防滑纹，在实际使用中，通过第一防滑纹与第二防滑纹的设置，能够在螺帽和螺栓头需要转动时，起到防滑作用。
[0009]进一步的，所述螺栓头的外表面固定安装有阻水圆板，所述螺柱的外表面套设安装有密封胶圈，且密封胶圈的材质为橡胶，在实际使用中，通过设置有阻水圆板和密封胶圈，阻水圆板的直径大于通孔，从而通过阻水圆板可对通孔以及其内部的螺柱起到防水防锈的作用，并且配合密封胶圈的设置，可增加本结构的防水防锈效果。
[0010]进一步的，所述卡销的宽度等于所述抵合插入槽和所述抵合槽的宽度，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够提供最佳的防松效果。
[0011]进一步的，所述螺帽在完全拧紧后会使得防松环上所述开设的抵合槽与抵合插入槽正对。
[0012]进一步的，所述螺栓头的底端固定安装有定位防脱环，且定位防脱环的底端均匀一体成型有若干金属锥体，在实际使用中，能够增加螺栓组件与金属件外表面的摩擦力，从而增加本螺栓组件防松脱的效果。
[0013]本技术的技术效果和优点：本技术通过设有抵合插入槽、防松环、抵合槽和卡销，采用这种设计在实际使用中，首先将螺柱插入至通孔的内部，而后正常将螺帽旋入螺柱的外表面，在完全拧紧螺帽后，防松环上所述开设的抵合槽与抵合插入槽正对，此时工作人员可将卡销通过工具敲击至抵合槽的内部，从而避免螺帽在振动环境下出现反转现象，进而解决了对比专利中存在其螺帽在振动环境下极易反转，慢慢从螺栓上脱落，螺栓失去螺帽的限位后，螺栓在振动力的影响下从被紧固结构件的固定孔中脱落，使得被紧固结构件之间出现松脱现象，安全性不佳的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的螺栓组件第一结构立体示意图。
[0015]图2为本技术的螺栓组件第二结构立体示意图。
[0016]图3为本技术的第一结构立体示意图。
[0017]图4为本技术的第二结构立体示意图。
[0018]图5为本技术的图4中A处结构局部放大示意图。
[0019]附图标记为：100、金属件；110、通孔；111、螺柱；112、螺栓头；113、螺帽；114、抵合插入槽；115、防松环；116、抵合槽；117、卡销；118、电镀层；119、防腐漆层；120、第一防滑纹；121、第二防滑纹；122、阻水圆板；123、密封胶圈；124、定位防脱环；125、六角槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种耐磨防腐蚀金属配件并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]本技术提供了一种耐磨防腐蚀金属配件，包括金属件100，金属件100顶端的
四个拐角处皆开设有通孔110，通孔110的内部皆插入有螺柱111，且螺柱111的外表面均匀开设有螺纹槽，螺柱111的顶端一体成型有螺栓头112，螺柱111的外表面螺纹连接有螺帽113，螺柱111的外表面开设有抵合插入槽114，且抵合插入槽114的数量为两个，螺帽113的底端一体成型有防松环115，防松环115上开设有抵合槽116，且抵合槽116的数量为两个，抵合插入槽114的内部皆插入安装有卡销117，且卡销117皆抵合至抵合槽116的内部。
[0023]在实际使用中，首先将螺柱111插入至通孔110的内部，而后正常将螺帽113旋入螺柱111的外表面，在完全拧紧螺帽113后，防松环115上开设的抵合槽116与抵合插入槽114正对，此时工作人员可将卡销117通过工具敲击至抵合槽116的内部，从而避免螺帽113在振动环境下出现反转现象。
[0024]实施例二：
[0025]实施例二与实施例一的区别在于：金属件100的外表面包覆有电镀层118，电镀层118的外表面包覆有防腐漆层119，螺栓头112的顶端开设有六角槽125，螺帽113的外表面均匀设置有第一防滑纹120，螺栓头112的外表面均匀设置有第二防滑纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防腐蚀金属配件，包括金属件(100)，其特征在于，所述金属件(100)顶端的四个拐角处皆开设有通孔(110)，所述通孔(110)的内部皆插入有螺柱(111)，且螺柱(111)的外表面均匀开设有螺纹槽，所述螺柱(111)的顶端一体成型有螺栓头(112)，所述螺柱(111)的外表面螺纹连接有螺帽(113)，所述螺柱(111)的外表面开设有抵合插入槽(114)，且抵合插入槽(114)的数量为两个，所述螺帽(113)的底端一体成型有防松环(115)，所述防松环(115)上开设有抵合槽(116)，且抵合槽(116)的数量为两个，所述抵合插入槽(114)的内部皆插入安装有卡销(117)，且卡销(117)皆抵合至抵合槽(116)的内部。2.根据权利要求1所述的一种耐磨防腐蚀金属配件，其特征在于：所述金属件(100)的外表面包覆有电镀层(118)，所述电镀层(118)的外表面包覆有防腐漆层(119)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨防腐蚀金属配件，其特征在于：所述螺栓头(112)的顶端开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李见军，曹凤芳，李泽彬，
申请(专利权)人：浙江万道汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：