一种用于预制板材运输的承托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于预制板材运输的承托架，涉及建筑板材运输技术领域，其可至少部分解决现有技术中预制板材运输时容易在颠婆时损坏的问题。本实用新型专利技术实施例的一种用于预制板材运输的承托架，包括至少三根用于承托预制板材的矩管，还包括至少一个用于将多根矩管连接为整体以避免单根矩管冲击预制板材的连接组件，连接组件与矩管可拆卸连接。连接组件与矩管可拆卸连接。连接组件与矩管可拆卸连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于预制板材运输的承托架


[0001]本技术涉及建筑板材运输
，具体涉及一种用于预制板材运输的承托架。

技术介绍

[0002]在建筑领域的装配式建筑以及常规的建筑工程中，常常需要使用预先浇筑好的预制板材在施工现场进行装配，以提高效率。
[0003]现有技术中，为方便行车便于吊装预制板材，需要在预制板材下方放置多根并列且间隔设置的矩管，而目前，预制板材长度不一，有些预制板材长度较短，有些长度较长的预制板材长度可以达到7米，对于长度较长的预制板材运输，预制板材放置于矩管上方后，矩管与预制板材之间会形成剪力支点，而预制板材通常脆性较大，在预制板材运输的过程中，尤其是施工现场的路面常常凹凸不平，一旦运输过程中发生颠簸，分离设置的矩管在上下颠簸过程中极其容易对预制板材形成冲击，进而导致预制板材损坏、开裂，而由于长度较长的预制板材数量不多，如果直接将多根矩管进行固定，会导致矩管使用不够灵活。
[0004]有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种预制板材运输的承托架，通过设置可拆卸的连接部件，可以与多根分离式的矩管形成可分离的承托架，矩管使用灵活，同时可以解决现有技术中预制板材运输时容易在颠婆时损坏的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：
[0007]本技术提供一种用于预制板材运输的承托架，包括至少三根用于承托预制板材的矩管，还包括至少一个用于将多根矩管连接为整体以避免单根矩管冲击预制板材的连接组件，连接组件与矩管可拆卸连接。
[0008]在一个可选的实施例中，所述连接组件包括连接件和若干安装件，若干安装件间隔的固定于连接件的同一侧面，安装件均与所述矩管的端部可拆卸连接。
[0009]在一个可选的实施例中，所述可拆卸连接包括插接、卡接、螺栓连接。
[0010]在一个可选的实施例中，所述矩管互相平行设置，所述安装件垂直的固定于所述连接件的侧面上，所述连接件通过安装件垂直的固定于矩管的端部。
[0011]在一个可选的实施例中，所述连接件的截面形状为工字型、匚型、框型中的任意一种条形件。
[0012]在一个可选的实施例中，所述安装件的形状为具有中空通道的方形管、圆形管、椭圆形管、匚型中的任意一种。
[0013]在一个可选的实施例中，所述安装件为形状与矩管相适配的方形管，方形管插设于矩管内或套设于矩管外。
[0014]在一个可选的实施例中，所述连接件的侧面设有至少两个用于叉车叉取承托架整
体的叉口A，叉口A与所述矩管的内部连通。
[0015]在一个可选的实施例中，所述连接件的侧面设有至少两个用于叉车叉取所述连接组件的叉口B，叉口B与所述安装件间隔设置。
[0016]在一个可选的实施例中，所述安装件和所述矩管上分别设有适配的通孔A和通孔B，还包括插设于通孔A和通孔B内的卡件。
[0017]在一个可选的实施例中，所述连接组件的数量为两个，两个连接组件分别设于所述矩管的两端。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术的一种用于预制板材运输的承托架，包括至少三根用于承托预制板材的矩管，还包括至少一个用于将多根矩管连接为整体以避免单根矩管冲击预制板材的连接组件，连接组件与矩管可拆卸连接。
[0020]其效果是：通过设置连接组件，可以使得多根单独设置于预制板材下方的矩管被连接组件连接成一个整体，从而可以有效避免预制板材运输过程中矩管单独颠簸抖动幅度过大，使得单根矩管对预制板材底部形成冲击而导致的剪切应力过大，预制板材损坏、或破裂的后果。
[0021]由于长度较长的预制板材通常数量较少，大部分的预制板材长度较短，因此，连接组件与矩管可拆卸连接，使矩管使用时更加灵活，可避免由于矩管和连接组件连接后，固定的矩管无法应用于大部分的预制板材，导致矩管利用效率低的问题，因此，设置与矩管可拆卸连接的连接组件，可以在最大限度避免长度较长的预制板材运输时损坏的同时，有效提高矩管的利用效率，降低运输成本。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。
[0023]图1为本技术实施例一的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例一中连接组件的立体结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例一中承托架承载预制板材时的立体结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例二的立体结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例二中承托架承载预制板材时的立体结构示意图。
[0028]附图标记及对应的零部件名称说明：
[0029]1‑
矩管、101
‑
通孔B，2
‑
连接组件，21
‑
连接件，211
‑
叉口A，212
‑
叉口B，22
‑
安装件，221
‑
通孔A，23
‑
卡件，3
‑
货斗，4
‑
预制板材，41
‑
预埋筋，5
‑
木条。
具体实施方式
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0033]实施例一：
[0034]如图1至图3所示，一种用于预制板材4运输的承托架，包括至少三根用于承托预制板材4的矩管1，还包括至少一个用于将多根矩管1连接为整体以避免单根矩管1冲击预制板材4的连接组件2，连接组件2与矩管1可拆卸连接。
[0035]本实施例中，如图1所示，矩管1的数量为三根，连接组件2的数量为两个，两个连接组件2分别固定于三根矩管1的两端，通过设置连接组件2，可以使得多根单独设置于预制板材4下方的矩管1被连接组件2连接成一个整体，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于预制板材运输的承托架，包括至少三根用于承托预制板材(4)的矩管(1)，其特征在于，还包括至少一个用于将多根矩管(1)连接为整体以避免单根矩管(1)冲击预制板材(4)的连接组件(2)，连接组件(2)与矩管(1)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于预制板材运输的承托架，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接件(21)和若干安装件(22)，若干安装件(22)间隔的固定于连接件(21)的同一侧面，安装件(22)均与所述矩管(1)的端部可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种用于预制板材运输的承托架，其特征在于，所述可拆卸连接包括插接、卡接、螺栓连接。4.根据权利要求2所述的一种用于预制板材运输的承托架，其特征在于，所述矩管(1)互相平行设置，所述安装件(22)垂直的固定于所述连接件(21)的侧面上，所述连接件(21)通过安装件(22)垂直的固定于矩管(1)的端部。5.根据权利要求4所述的一种用于预制板材运输的承托架，其特征在于，所述连接件(21)的截面形状为工字型、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李章坤，蒋华，胡阳，王睿昕，陈昌达，
申请(专利权)人：四川省天投建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：