一种槽型钢轨在役探伤小车制造技术

本发明专利技术公开了一种槽型钢轨在役探伤小车，包括行走小车本体以及安装于行走小车本体下方的探伤装置，行走小车本体包括行走底座以及安装于行走底座下方的滚轮，多个滚轮配合以在槽型钢轨内行走，滚轮连接有驱动装置以驱动其在槽型钢轨上行走；所述探伤装置包括安装底座以及固定于安装底座下方的超声波探头，安装底座与行走底座弹性连接。本发明专利技术提出的槽型钢轨在役探伤小车，在保障检测精度的前提下，代替了人工检测，提高了检测的效率。另外，本槽型钢轨在役探伤小车还具有结构简单、容易实现以及工作稳定可靠的优点。本槽型钢轨在役探伤小车的探伤装置，其安装、调节方便，可随槽型钢轨高低起伏随动。低起伏随动。低起伏随动。

【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢轨在役探伤小车


[0001]本专利技术涉及槽型钢轨检测
，尤其涉及一种槽型钢轨在役探伤小车。

技术介绍

[0002]在有轨电车专用的槽型钢轨铺设完毕或在役使用期间，槽型钢轨铺设施工方或有轨电车使用方，需定期对槽型钢轨全方位进行超声波探伤检测。
[0003]然而，现有技术中通常采用人工检测槽型钢轨，其检测效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种槽型钢轨在役探伤小车，旨在便于对槽型钢轨进行超声波探伤。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种槽型钢轨在役探伤小车，包括行走小车本体以及安装于行走小车本体下方的探伤装置，其中，
[0006]所述行走小车本体包括行走底座以及安装于行走底座下方的多个滚轮，多个滚轮配合以在槽型钢轨内行走，滚轮连接有驱动装置以驱动其在槽型钢轨上行走；
[0007]所述探伤装置包括安装底座以及固定于安装底座下方的超声波探头，安装底座与行走底座弹性连接。
[0008]优选地，所述安装底座和行走底座通过螺杆连接，安装底座和行走底座之间的螺杆上还套有弹簧。
[0009]优选地，所述安装底座包括中间板以及与中间板滑动连接的固定板，其中，固定板的下方安装有超声波探头，螺杆穿过中间板和行走底座后将二者连接，螺杆外部套有弹簧，弹簧的一端与中间板顶端面相抵接，弹簧的另一端与行走底座的底端面相抵接。
[0010]优选地，所述中间板的底端面上固定有至少两道线性滑轨，固定板的顶端面上固定有与线性滑轨适配的滑槽，线性滑轨容纳于滑槽中将中间板和固定板滑动连接。
[0011]优选地，所述固定板下方至少固定有两个超声波探头。
[0012]优选地，所述固定板的底端面上还安装有磨损保护导轮。
[0013]优选地，所述超声波探头的前后均设置有磨损保护导轮。
[0014]优选地，所述磨损保护导轮与超声波探头之间间隙可调整。
[0015]优选地，所述行走底座包括两单股槽型钢轨检测板以及位于两单股槽型钢轨检测板之间的连接板，连接板与单股槽型钢轨检测板可拆卸连接，两单股槽型钢轨检测板下方均连接有探伤装置。
[0016]优选地，所述行走底座还包括两连接侧板，两连接侧板与两单股槽型钢轨检测板和连接板侧面连接以将三者固定连接。
[0017]本专利技术提出的槽型钢轨在役探伤小车，在保障检测精度的前提下，代替了人工检测，提高了检测的效率。另外，本槽型钢轨在役探伤小车还具有结构简单、容易实现以及工作稳定可靠的优点。本槽型钢轨在役探伤小车的探伤装置，其安装、调节方便，可随槽型钢
轨高低起伏随动。
附图说明
[0018]图1为本专利技术槽型钢轨在役探伤小车的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术槽型钢轨在役探伤小车中行走小车本体的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术槽型钢轨在役探伤小车中行走小车本体的分解结构示意图；
[0021]图4为本专利技术槽型钢轨在役探伤小车中探伤装置的结构示意图。
[0022]图中，1
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行走底座，2
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滚轮，3
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超声波探头，4
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中间板，5
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固定板，6
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螺杆，7
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弹簧，8
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线性滑轨，9
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滑槽，10
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磨损保护导轮，11
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单股槽型钢轨检测板，12
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连接板，13
‑
连接侧板。
[0023]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0025]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]参照图1至图4，本优选实施例中，一种槽型钢轨在役探伤小车，包括行走小车本体以及安装于行走小车本体下方的探伤装置，其中，
[0027]行走小车本体包括行走底座1以及安装于行走底座1下方的多个滚轮2，多个滚轮2配合以在槽型钢轨内行走，滚轮2连接有驱动装置以驱动其在槽型钢轨上行走；
[0028]探伤装置包括安装底座以及固定于安装底座下方的超声波探头3，安装底座与行走底座1弹性连接。
[0029]驱动装置连接有控制器。安装底座与行走底座1弹性连接，因此，安装底座可随槽型钢轨高低起伏随动，便于对槽型钢轨进行检测。行走小车本体设置有两列滚轮2，对应槽型钢轨双线。
[0030]超声波是超高频率的机械振动在弹性介质中的传播过程，超声波探伤就是利用材料本身及内部缺陷的声学性质对超声波传播的影响，非破坏地探测材料内部缺陷的大小、形状和分布状况。由于超声波探伤具有灵敏度高，穿透力强，检测速度快，成本低等优点，已成为无损检测的主要方法之一。槽型轨在铺设、精调及后续通车载重反复冲击碾压下，可能会产生横向裂纹、头部核伤等缺陷，均可通过本槽型钢轨在役探伤小车进行检测。
[0031]具体地，本实施例中，参照图1，安装底座和行走底座1通过螺杆6连接，安装底座和行走底座1之间的螺杆6上还套有弹簧7，因此，使得安装底座与行走底座1之间能产生上下随动。安装底座和行走底座1之间通过四根螺杆6连接。螺杆6竖直设置。通过超声波探头3检测槽型轨内部横向缺陷。
[0032]本实施例中，参照图1和图4，安装底座包括中间板4以及与中间板4滑动连接的固定板5(以使中间板4和固定板5之间相对位置可调整)，其中，固定板5的下方安装有超声波
探头3，螺杆6穿过中间板4和行走底座1后将二者连接，螺杆6外部套有弹簧7，弹簧7的一端与中间板4顶端面相抵接，弹簧7的另一端与行走底座1的底端面相抵接。
[0033]本实施例在此提出一种中间板4和固定板5的具体连接方式：中间板4的底端面上固定有至少两道线性滑轨8，固定板5的顶端面上固定有与线性滑轨8适配的滑槽9，线性滑轨8容纳于滑槽9中将中间板4和固定板5滑动连接。
[0034]通过调整滑槽9与线性滑轨8之间的位置，从而调整中间板4和行走底座1之间的位置，进而调节超声波探头3在钢轨踏面的位置。
[0035]进一步地，固定板5下方至少固定有两个超声波探头3。固定板5的底端面上还安装有磨损保护导轮10。
[0036]进一步地，超声波探头3的前后均设置有磨损保护导轮10。通过设置磨损保护导轮10来保护超声波探头3，来避免超本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨在役探伤小车，其特征在于，包括行走小车本体以及安装于行走小车本体下方的探伤装置，其中，所述行走小车本体包括行走底座以及安装于行走底座下方的多个滚轮，多个滚轮配合以在槽型钢轨内行走，滚轮连接有驱动装置以驱动其在槽型钢轨上行走；所述探伤装置包括安装底座以及固定于安装底座下方的超声波探头，安装底座与行走底座弹性连接。2.如权利要求1所述的槽型钢轨在役探伤小车，其特征在于，所述安装底座和行走底座通过螺杆连接，安装底座和行走底座之间的螺杆上还套有弹簧。3.如权利要求2所述的槽型钢轨在役探伤小车，其特征在于，所述安装底座包括中间板以及与中间板滑动连接的固定板，其中，固定板的下方安装有超声波探头，螺杆穿过中间板和行走底座后将二者连接，螺杆外部套有弹簧，弹簧的一端与中间板顶端面相抵接，弹簧的另一端与行走底座的底端面相抵接。4.如权利要求3所述的槽型钢轨在役探伤小车，其特征在于，所述中间板的底端面上固定有至少两道线性滑轨，固定板的顶端面上固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雪清，徐冬，易卫东，高江明，董茂松，王金平，叶途明，周剑华，康利军，朱瑞勇，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：