一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆。所述具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆包括盒体，以及通过螺栓固定安装在盒体上的盖体，所述盒体的一侧内壁上固定安装有固定柱，所述盒体的一侧内壁上固定安装有两个导向柱，所述固定柱位于两个所述导向柱之间，所述盒体内活动设有两个活动柱，所述盒体内设有电缆本体，所述电缆本体的两端均延伸至所述盒体外并与所述盒体活动连接，且所述电缆本体依次缠绕在固定柱、两个导向柱和两个活动柱上。本实用新型专利技术提供的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆具有能够调节电缆总长度，能顺利与外部连接头连接的优点。与外部连接头连接的优点。与外部连接头连接的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆


[0001]本技术涉及汽车电缆
，尤其涉及一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆。

技术介绍

[0002]在现阶段，随着石油能源储备的日益紧张，研发并制造新能源汽车已然成为一个重要的科研项目，而所谓的新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，例如纯电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车等，整体所形成的技术原理比较先进、具有新技术、新结构的汽车，而在新能源汽车的研发与制造过程中，用以保证电路通路的电缆便是必不可少的一个电性连接部件，一个性能良好的电缆能为新能源汽车提供稳定可靠的电路通路，也能保证车辆的正常运行使用。
[0003]现有技术中便提出了一种新能源电池耐高温电缆，包括导体和由内至外包裹于导体外部的复合绝缘层、屏蔽层、隔离层、外护套和耐高温层，复合绝缘层包括橡胶层和涂覆于橡胶层外部的绝缘漆层，本技术中的导体为柔性耐弯曲结构，复合绝缘层为双层结构，屏蔽层为绕包铝塑薄膜后再编织镀锡铜丝形成，屏蔽层外还设置隔离层、外护套和耐高温层，虽然该技术中的新能源电池耐高温电缆具有柔软、耐弯曲、抗拉特性，阻燃耐高温、抗干扰十分适应于新能源车辆用电缆的工作环境。
[0004]但是，该电缆在实际使用中发现，由于电缆的长短大多为一个固定数值，在实际连接安装中，若长度较短不足以与外部连接头连接时，还需另外接一根一定长度的电缆才行，使用极为不便。
[0005]因此，有必要提供一种新的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术解决的技术问题是提供一种能够调节电缆总长度，能顺利与外部连接头连接的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆包括：盒体，以及通过螺栓固定安装在盒体上的盖体，所述盒体的一侧内壁上固定安装有固定柱，所述盒体的一侧内壁上固定安装有两个导向柱，所述固定柱位于两个所述导向柱之间，所述盒体内活动设有两个活动柱，所述盒体内设有电缆本体，所述电缆本体的两端均延伸至所述盒体外并与所述盒体活动连接，且所述电缆本体依次缠绕在固定柱、两个导向柱和两个活动柱上，且电缆本体与所述固定柱固定连接，所述盒体的一侧滑动安装有两个转轴，两个所述转轴的一端均与对应的所述活动柱固定连接，两个所述转轴的另一端固定安装有同一个连接板，所述盒体的一侧外壁上开设有多个调节槽，所述连接板上滑动安装有定位柱，所述定位柱的一端延伸至对应的所述调节槽内。
[0008]优选的，所述定位柱上套设有压环，所述定位柱上套设有压簧，所述压簧的一端与
所述压环固定连接，所述压簧的另一端与所述连接板固定连接。
[0009]优选的，所述定位柱远离所述盒体的一端固定安装有拉板，所述连接板上滑动安装有两个限滑杆，两个所述限滑杆的一端均与所述拉板固定连接。
[0010]优选的，所述盒体的两侧外壁上均固定安装有支板，两个所述支板上均螺纹安装有螺柱，两个所述螺柱的顶端均转动安装有压杆，所述压杆与所述电缆本体相抵触。
[0011]优选的，所述盒体的两侧均开设有线孔，所述电缆本体的两端均贯穿对应的所述线孔并与对应的所述线孔的内壁活动连接。
[0012]优选的，所述盒体的一侧开设有两个滑口，两个所述转轴均贯穿对应的滑口并与对应的所述滑口的内壁滑动接触。
[0013]优选的，所述支板上滑动安装有两个竖杆，两个所述竖杆的顶端均与所述压杆固定连接。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆，通过设置的有盒体和盖体构成的内部空间，并利用固定柱、导向柱和活动柱对电缆本体的缠绕，便可将较长的电缆本体的一部分缠绕在该空间内，使得该部分成为调节余量，从而能够在后期连接时，能够根据两个外部连接头的间距调节电缆本体的总体长度，进而方便人们将电缆本体与外部连接头进行顺利的连接。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的A
‑
A的剖面结构示意图；
[0018]图3为图1所示的B
‑
B的剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术中盒体和盖体的俯视结构示意图；
[0020]图5为图3所示的C部分的放大结构示意图；
[0021]图6为本技术中螺柱和压杆的侧视连接结构示意图；
[0022]图7为本技术的正视示意图；
[0023]图中标号：1、盒体；2、盖体；3、固定柱；4、导向柱；5、活动柱；6、电缆本体；7、转轴；8、连接板；9、调节槽；10、定位柱；11、拉板；12、压环；13、压簧；14、支板；15、螺柱；16、压杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本技术提供的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A
‑
A的剖面结构示意图；图3为图1所示的B
‑
B的剖面结构示意图；图4为本技术中盒体和盖体的俯视结构示意图；图5为图3所示的C部分的放大结构示意图；图6为本技术中螺柱和压杆的侧视连接结构示意图；图7为本技术的正视示意图。具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆包括：盒体1，以及通过螺栓固定在盒体1上的盖体2，并且，在盒体1内设有电缆本
体6，而为了保证电缆本体6能够穿过盒体1，使其两端能够延伸出来，在盒体1的两侧均开设有线孔，电缆本体6的两端均贯穿对应的线孔并与对应的线孔的内壁活动连接，而盒体1和盖体2可以形成一个内部存储空间，从而能够将电缆本体6中缠绕的一大段保存在其中，且盒体1的一侧内壁上固定有固定柱3，盒体1的一侧内壁上固定有两个导向柱4，固定柱3位于两个导向柱4之间，盒体1内活动设有两个活动柱5，而固定柱3，导向柱4和活动柱5的同向端均与盖体2接触，这样便能防止电缆本体6从其上脱落，且电缆本体6依次缠绕在固定柱3、两个导向柱4和两个活动柱5上，整体呈“S”型分布设计，且电缆本体6与固定柱3之间通过胶黏剂形成固定，这样便能保证电缆本体6的两端能够被均匀的拉出，此外，在盒体1的一侧开设有两个滑口，在两个滑口内均滑动安装有转轴7，而两个转轴7的一端均与对应的活动柱5固定连接，两个转轴7的另一端均延伸至滑口外并固定有同一个连接板8，盒体1的一侧外壁上开设有多个呈线性阵列分布的调节槽9，这样便可保证调节的多样性和灵活性，连接板8上滑动安装有定位柱10，定位柱10的一端延伸至对应的调节槽9内，并且，定位柱10的尺寸与调节槽9的内部尺寸相互适配，这样便可保证定位柱10能够稳稳的插在调节槽9内。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆，包括盒体，以及通过螺栓固定安装在盒体上的盖体，其特征在于，所述盒体的一侧内壁上固定安装有固定柱，所述盒体的一侧内壁上固定安装有两个导向柱，所述固定柱位于两个所述导向柱之间，所述盒体内活动设有两个活动柱，所述盒体内设有电缆本体，所述电缆本体的两端均延伸至所述盒体外并与所述盒体活动连接，且所述电缆本体依次缠绕在固定柱、两个导向柱和两个活动柱上，且电缆本体与所述固定柱固定连接，所述盒体的一侧滑动安装有两个转轴，两个所述转轴的一端均与对应的所述活动柱固定连接，两个所述转轴的另一端固定安装有同一个连接板，所述盒体的一侧外壁上开设有多个调节槽，所述连接板上滑动安装有定位柱，所述定位柱的一端延伸至对应的所述调节槽内。2.根据权利要求1所述的具有抗干扰绝缘层的新能源汽车电缆，其特征在于，所述定位柱上套设有压环，所述定位柱上套设有压簧，所述压簧的一端与所述压环固定连接，所述压簧的另一端与所述连接板固定连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峥嵘，何蔚，朱晨康，
申请(专利权)人：杭州天骄电缆科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：