一种车载传感器用便于收纳的电缆线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载传感器用便于收纳的电缆线，属于电缆线收纳技术领域，包括：内线、外管、引导组件、固定环以及转动环，固定环与移动环之间连接有相对设置的两个限位臂，两个限位臂上均设置有限位环，引导组件包括引导环，引导环上连接有弹簧线以及拉动线，转动转动环能够对弹簧线以及拉动线进行拉动，随着转动环的转动，在拉动线的作用下引导环会向限位臂方向进行移动，施加作用力于内线，内线会在引导环的作用下盘绕在外管内，从而完成内线的收纳工作，通过上述方式，在外管的作用下既进行了收纳同时又保持相对独立避免彼此之间发生缠绕，从而能够有效的对电缆线进行收纳，在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。

【技术实现步骤摘要】
一种车载传感器用便于收纳的电缆线


[0001]本技术涉及电缆线收纳
，具体涉及一种车载传感器用便于收纳的电缆线。

技术介绍

[0002]电缆线由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等，在汽车生产生也需要使用到电缆线。
[0003]由于在汽车中需要使用到众多的电缆线，数量众多的电缆线会导致车内杂乱无章，通常情况下需要对电缆线进行收纳，常用的收纳手段是将电缆线多余的部分堆放在一起，随后使用绳线将堆放的电缆线捆绑起来，采用此种方式一定程度上能够对电缆线进行归纳，然而堆放的电缆线之间相互缠绕会导致分类整理繁琐，因此亟需设计一种车载传感器用便于收纳的电缆线以便解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了能够有效的对电缆线进行收纳，在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。
[0005]本技术要解决技术问题而采取的技术方案为：一种车载传感器用便于收纳的电缆线，包括：内线、外管、引导组件、固定环以及转动环；
[0006]所述内线两端均连接有端头，所述外管套于内线外且一端与其中一个端头固定连接，所述外管另一端连接有移动环；
[0007]所述固定环与移动环之间连接有相对设置的两个限位臂，两个所述限位臂上均设置有限位环；
[0008]所述转动环套于移动环以及固定环外，且所述转动环与移动环以及固定环转动连接，所述转动环位置与限位臂相互对应；
[0009]所述引导组件包括引导环，所述引导环上连接有弹簧线以及拉动线，所述弹簧线与拉动线呈相对设置，所述弹簧线穿过其中一个限位环与转动环连接，所述拉动线穿过另外一个限位环与转动环连接，所述内线穿过引导环。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定环上相对开设有两个滑动开口，两个所述滑动开口内滑动连接有拉动杆，两个所述拉动杆位于固定环内一端均安装有夹紧头，所述夹紧头位置与内线相互对应。
[0011]通过采用上述技术方案，由于设置了夹紧头，当有作用力施加于拉动杆时，能够带
动夹紧头进行移动，通过作用力使得夹紧头对内线进行夹紧，从而达到对内线位置进行限定的目的。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹紧头与固定环之间设置有助力弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，借助助力弹簧提供夹紧内线的作用力，以便在内线收纳盘绕后对内线的位置进行限定。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动环上开设有移动环滑槽，所述固定环上开设有固定环滑槽，所述转动环借助移动环滑槽与移动环转动连接，所述转动环借助固定环滑槽与固定环转动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，由于设置了移动环滑槽以及固定环滑槽，从而能够使得转动环相对于移动环以及固定环进行转动的同时不会从移动环以及固定环上掉落。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述引导环与水平面呈一定角度，范围在25
°‑
35
°
。
[0017]通过采用上述技术方案，由于引导环与水平面呈一定的角度，从而在推动内线时，引导环能够更好的对内线进行引导，使得内线更加便捷的盘绕在外管内。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述外管采用橡胶材质。
[0019]通过采用上述技术方案，由于橡胶材质自身的特性，从而能够使得外管在承受内线盘绕时推动外管管壁的情况下，具有较好的弯折能力，从而方便内线收纳盘绕后进行使用。
[0020]本技术的有益效果体现在：
[0021]1、通过设置引导环，内线穿过引导环，同时由于设置了转动环，转动转动环能够对弹簧线以及拉动线进行拉动，在限位环的作用下，随着转动环的转动，由于弹簧线具有弹性，在拉动线的作用下引导环会向限位臂方向进行移动，由于引导环贴近限位臂，此时施加作用力于内线，内线会在引导环的作用下进行偏转角度的移动，随着内线的推进使得内线能够盘绕在外管内，从而完成内线的收纳工作，通过上述方式，在外管的作用下既进行了收纳同时又保持相对独立避免彼此之间发生缠绕，从而能够有效的对电缆线进行收纳，在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。
附图说明
[0022]图1是本技术收纳前的剖视示意图；
[0023]图2是本技术收纳后的剖视示意图；
[0024]图3是本技术A部分的放大示意图；
[0025]图4是本技术B部分的放大示意图；
[0026]图5是本技术C
‑
C部分的示意图；
[0027]图6是本技术D
‑
D部分的示意图。
[0028]图中：1、内线；2、端头；3、外管；4、移动环；5、固定环；6、移动环滑槽；7、固定环滑槽；8、转动环；9、限位臂；10、限位环；11、弹簧线；12、拉动线；13、引导环；14、滑动开口；15、拉动杆；16、夹紧头；17、助力弹簧。
具体实施方式
[0029]经申请人的研究分析，由于在汽车中需要使用到众多的电缆线，数量众多的电缆线会导致车内杂乱无章，通常情况下需要对电缆线进行收纳，常用的收纳手段是将电缆线多余的部分堆放在一起，随后使用绳线将堆放的电缆线捆绑起来，采用此种方式一定程度上能够对电缆线进行归纳，然而堆放的电缆线之间相互缠绕会导致分类整理繁琐，因此亟需设计一种车载传感器用便于收纳的电缆线以便能够有效的对电缆线进行收纳，在收纳后能够方便对电缆线进行分类整理。
[0030]现在结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0031]结合附图1
‑
6所示，一种车载传感器用便于收纳的电缆线包括内线1、端头2、外管3、移动环4、固定环5、移动环滑槽6、固定环滑槽7、转动环8、限位臂9、限位环10、弹簧线11、拉动线12、引导环13、滑动开口14、拉动杆15、夹紧头16以及助力弹簧17。
[0032]结合附图1
‑
6所示，一种车载传感器用便于收纳的电缆线，包括：内线1、外管3、引导组件、固定环5以及转动环8，所述内线1两端均连接有端头2，所述外管3套于内线1外且一端与其中一个端头2固定连接，所述外管3另一端连接有移动环4，所述固定环5与移动环4之间连接有相对设置的两个限位臂9，两个所述限位臂9上均设置有限位环10，所述转动环8套于移动环4以及固定环5外，且所述转动环8与移动环4以及固定环5转动连接，所述转动环8位置与限位臂9相互对应，其中，所述移动环4上开设有移动环滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载传感器用便于收纳的电缆线，包括：内线（1）、外管（3）、引导组件、固定环（5）以及转动环（8），其特征在于：所述内线（1）两端均连接有端头（2），所述外管（3）套于内线（1）外且一端与其中一个端头（2）固定连接，所述外管（3）另一端连接有移动环（4）；所述固定环（5）与移动环（4）之间连接有相对设置的两个限位臂（9），两个所述限位臂（9）上均设置有限位环（10）；所述转动环（8）套于移动环（4）以及固定环（5）外，且所述转动环（8）与移动环（4）以及固定环（5）转动连接，所述转动环（8）位置与限位臂（9）相互对应；所述引导组件包括引导环（13），所述引导环（13）上连接有弹簧线（11）以及拉动线（12），所述弹簧线（11）与拉动线（12）呈相对设置，所述弹簧线（11）穿过其中一个限位环（10）与转动环（8）连接，所述拉动线（12）穿过另外一个限位环（10）与转动环（8）连接，所述内线（1）穿过引导环（13）。2.根据权利要求1所述的一种车载传感器用便于收纳的电缆线，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯博，杨胜安，曲滨娟，
申请(专利权)人：陕西瑞华汽车工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：