一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶，包括侧顶本体，侧顶本体为弧形板，且侧顶本体内侧壁设置有与侧顶本体的轴线平行的横筋，侧顶本体内侧壁的横筋上设置有补强筋，补强筋为至少两个，且每个补强筋均沿侧顶本体的径向设置，补强筋包括立筋部分和安装部分，立筋的弧度与侧顶本体的弧度相同，安装部分为至少两个，且每个安装部分均与立筋部分垂直并与所固定连接的横筋平行，每个安装部分上均设置有安装孔；本实用新型专利技术通过在现有侧顶的基础上增加补强筋，把侧顶中各横筋连接在一起，形成一体结构，增加了侧顶的连接强度，从而减轻侧顶的形变量，延长侧顶的使用周期，降低对侧顶进行更换的频率。低对侧顶进行更换的频率。低对侧顶进行更换的频率。

【技术实现步骤摘要】
一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶

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[0001]本技术涉及轨道交通内装领域，特别是涉及一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶。

技术介绍
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[0002]在轨道交通领域，侧顶是对车辆内顶部一侧进行装饰用的装饰板材，其通过侧顶上的横筋固定在车辆内顶部一侧，为了保证美观，侧顶的面积尽可能大，从而减少接缝数量，但是大面积的侧顶容易导致变形的发生，同时，侧顶内部的横筋与侧顶的轴线平行，且各横筋之间互不连接，导致横筋之间不能形成一个整体，进一步导致变形的加剧，造成需要定期更换侧板，造成人力物力的浪费。

技术实现思路
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[0003]本技术所要解决的技术问题是：现有技术中侧顶连接强度不够，导致容易变形及因频繁更换侧顶底板造成人力物力浪费的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种技术方案是：一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶，包括侧顶本体，所述侧顶本体为弧形板，且所述侧顶本体内侧壁设置有与所述侧顶本体的轴线平行的横筋，其特征是：所述侧顶本体内侧壁的横筋上设置有补强筋，所述补强筋为至少两个，且每个所述补强筋均沿所述侧顶本体的径向设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少变形量的补强型轨道交通侧顶，包括侧顶本体，所述侧顶本体为弧形板，且所述侧顶本体内侧壁设置有与所述侧顶本体的轴线平行的横筋，其特征是：所述侧顶本体内侧壁的横筋上设置有补强筋，所述补强筋为至少两个，且每个所述补强筋均沿所述侧顶本体的径向设置，所述补强筋包括立筋部分和安装部分，所述立筋的弧度与所述侧顶本体的弧度相同，所述安装部分为至少两个，且每个所述安装部分均与所述立筋部分垂直并与所固定连接的所述横筋平行，每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张腾飞，李可岩，乔旭阳，付乐，张辉，
申请(专利权)人：郑州明泰交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：