本实用新型专利技术涉及发动机托架减震技术领域，具体涉及一种发动机托架减震胶套装置，包括安装基座和连接板，还包括减震组件；减震组件包括连接套、滑动架、套设柱、减缓胶套、安装构件、导向构件和支撑构件；连接套与连接板固定连接，滑动架与安装基座可拆卸连接，套设柱与连接套连接，并固定安装在滑动架上，减缓胶套两侧分别与滑动架和连接套连接，减缓胶套套设在套设柱上，安装构件与安装基座连接，导向构件与安装基座连接，支撑构件与安装基座连接，实现了能够通过设有的构件快速完成对应减震胶套的更换，不需要对发动机及其对应托架进行拆卸，使得整个减震胶套的拆卸更换更加方便快捷。捷。捷。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机托架减震胶套装置
[0001]本技术涉及发动机托架减震
，尤其涉及一种发动机托架减震胶套装置。
技术介绍
[0002]发动机在进行工作时都会产生震动，在不停的晃动冲击下不仅会对发动机本体的使用寿命产生影响还很容易和周边元件发生磕碰，从而造成对应元件的损伤。
[0003]现在为了使得发动机能够更加稳定的进行工作，都会在对应托架底部固定设置对应的减震胶套，通过减震胶套来对工作时的震动进行吸收减缓。
[0004]但是采用上述方式，在通过减震胶套对托架进行减震时，由于减震胶套大都是固定设置在支架与车架之间，因此在对减震胶套进行拆卸更换时需要先将发动机从托架上进行拆卸后再对托架进行拆卸，最后才能对减震胶套进行拆卸更换，使得整个过程十分麻烦。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种发动机托架减震胶套装置，能够通过设有的构件快速完成对应减震胶套的更换，不需要对发动机及其对应托架进行拆卸，使得整个减震胶套的拆卸更换更加方便快捷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种发动机托架减震胶套装置，包括安装基座和连接板，还包括减震组件；
[0007]所述减震组件包括连接套、滑动架、套设柱、减缓胶套、安装构件、导向构件和支撑构件；所述连接套与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的一侧，所述滑动架与所述安装基座可拆卸连接，并位于所述安装基座的一侧，所述套设柱与所述连接套连接，并固定安装在所述滑动架上，所述减缓胶套两侧分别与所述滑动架和所述连接套连接，所述减缓胶套套设在所述套设柱上，所述安装构件与所述安装基座连接，所述导向构件与所述安装基座连接，所述支撑构件与所述安装基座连接。
[0008]其中，所述安装构件包括转动台、拿持扣把、夹持杆、夹持台和弹性橡胶台，所述转动台与所述滑动架转动连接，并位于所述滑动架的一侧；所述拿持扣把与所述转动台固定连接，并位于所述转动台的一侧；所述夹持杆与所述转动台固定连接，并位于所述转动台的一侧；所述夹持台与所述夹持杆连接，并固定安装在所述安装基座的一侧；所述弹性橡胶台与所述夹持台固定连接，并位于所述夹持台靠近所述夹持杆的一侧。
[0009]其中，所述导向构件包括导向柱、固定架和限位部件，所述导向柱与所述连接板滑动连接，并固定安装在所述安装基座的一侧；所述固定架与所述安装基座固定连接，并位于所述安装基座的一侧；所述限位部件与所述固定架连接。
[0010]其中，所述限位部件包括插入板、固定螺杆和旋钮，所述插入板与所述固定架连接，并位于所述固定架靠近所述连接板的一侧；所述固定螺杆与所述固定架螺纹连接，并贯穿所述插入板；所述旋钮与所述固定螺杆固定连接，并位于所述固定螺杆的一侧。
[0011]其中，所述支撑构件包括移动台、驱动螺杆、摇把、托起台和连接杆，两个所述移动台分别滑动安装在所述安装基座内；所述驱动螺杆与所述移动台螺纹连接，并转动安装在所述安装基座内；所述摇把与所述驱动螺杆固定连接，并转动安装在所述安装基座的一侧；所述托起台与所述移动台通过所述连接杆连接，并位于所述移动台的一侧；四个所述连接杆两两安装在两个所述移动台上，所述连接杆的两侧分别转动安装所述移动台和所述托起台上。
[0012]本技术的一种发动机托架减震胶套装置，通过所述连接套与所述套设柱上所述减缓胶套的配合完成对所述连接板上发电机工作时的减震，当需要对所述减缓胶套进行更换时，先通过所述旋钮驱动所述固定螺杆，将两侧设有的所述插入板拆掉，然后将所述连接板抬起使得所述连接板底部的所述连接套与所述套设柱完成脱离，之后通过所述拿持扣把带动所述夹持杆进行转动，所述夹持杆转动时挤压所述弹性橡胶台进行变形，从而与所述夹持台完成脱离，然后再通过所述拿持扣把将所述滑动架抽出便可对所述滑动架内所述套设柱上的所述减缓胶套进行更换，在更换完成后只需要将所述滑动架重新推进所述安装基座设有的安装槽内，然后通过所述拿持扣把驱动所述夹持杆，使得所述夹持杆挤压所述弹性橡胶台与所述夹持台完成配合，在所述夹持杆与所述夹持台配合后便可通过所述弹性橡胶台的形状复位来对所述夹持杆进行对应的限位，使得所述滑动架可以更好的与所述安装基座保持连接，最后只需要在所述连接板放下后，通过所述旋钮和所述固定螺杆完成两侧所述插入板的安装即可，实现了能够通过设有的构件快速完成对应减震胶套的更换，不需要对发动机及其对应托架进行拆卸，使得整个减震胶套的拆卸更换更加方便快捷。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的发动机托架减震胶套装置整体的结构示意图。
[0015]图2是本技术第一实施例的连接套与套设柱的配合结构示意图。
[0016]图3是本技术第一实施例的固定螺杆的安装结构示意图。
[0017]图4是本技术第二实施例的发动机托架减震胶套装置整体的结构示意图。
[0018]图5是本技术第二实施例的安装基座的内部结构示意图。
[0019]图中：101
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安装基座、102
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连接板、103
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连接套、104
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滑动架、105
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套设柱、106
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减缓胶套、107
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转动台、108
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拿持扣把、109
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夹持杆、110
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夹持台、111
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弹性橡胶台、112
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导向柱、113
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固定架、114
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插入板、115
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固定螺杆、116
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旋钮、201
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移动台、202
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驱动螺杆、203
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摇把、204
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托起台、205
‑
连接杆。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]本申请的第一实施例为：
[0022]请参阅图1至图3，其中图1是发动机托架减震胶套装置整体的结构示意图，图2是
连接套103与套设柱105的配合结构示意图，图3是固定螺杆115的安装结构示意图。
[0023]本技术提供一种发动机托架减震胶套装置：包括安装基座101、连接板102和减震组件，所述减震组件包括连接套103、滑动架104、套设柱105、减缓胶套106、安装构件、导向构件和支撑构件，所述安装构件包括转动台107、拿持扣把108、夹持杆109、夹持台110和弹性橡胶台111，所述导向构件包括导向柱112、固定架113和限位部件，所述限位部件包括插入板114、固定螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机托架减震胶套装置，包括安装基座和连接板，其特征在于，还包括减震组件；所述减震组件包括连接套、滑动架、套设柱、减缓胶套、安装构件、导向构件和支撑构件；所述连接套与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的一侧，所述滑动架与所述安装基座可拆卸连接，并位于所述安装基座的一侧，所述套设柱与所述连接套连接，并固定安装在所述滑动架上，所述减缓胶套两侧分别与所述滑动架和所述连接套连接，所述减缓胶套套设在所述套设柱上，所述安装构件与所述安装基座连接，所述导向构件与所述安装基座连接，所述支撑构件与所述安装基座连接。2.如权利要求1所述的发动机托架减震胶套装置，其特征在于，所述安装构件包括转动台、拿持扣把、夹持杆、夹持台和弹性橡胶台，所述转动台与所述滑动架转动连接，并位于所述滑动架的一侧；所述拿持扣把与所述转动台固定连接，并位于所述转动台的一侧；所述夹持杆与所述转动台固定连接，并位于所述转动台的一侧；所述夹持台与所述夹持杆连接，并固定安装在所述安装基座的一侧；所述弹性橡胶台与所述夹持台固定连接，并位于所述夹持台靠近所述夹持杆的一侧。3.如权利要求1所述的发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹荣智，
申请(专利权)人：重庆正鹰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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