一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，涉及汽车线缆连接技术领域，包括支撑接环、封闭接筒和调节夹筒；所述支撑接环两侧固定设置有支撑接筒，同时支撑接环内侧固定设置有对接支环；所述封闭接筒套设于支撑接筒外侧，封闭接筒侧面开设有承载接槽，同时封闭接筒一端固定设置有装配卡环，同时封闭接筒一端内侧开设有断接卡槽；所述调节夹筒套设于承载侧槽内侧；通过支撑接环配合支撑接筒，对断接处进行电弧漏电的遮挡保护，且支撑滑筒配合阻隔凸块、断接卡槽，对向两侧断拔的封闭接筒进行限位锁定，降低封闭接筒对对接线缆的断接顺应性；解决现有连接器转接时插拔顺应性较高，容易对周围人员造成触电危险的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器


[0001]本专利技术涉及汽车线缆连接
，特别涉及一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，通过线缆可以连接电源与汽车，进而对电动汽车进行充电；连接器也被称为接插件、插头和插座，一般是指电器连接器，在新能源汽车充电线缆因为长度不够而需要转接时，连接器对接连通阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，多数充电线缆直接通过对接头进行连通对接。
[0003]然而充电线缆直接通过对接头连接稳定低，容易因为外力而松脱，目前充电线缆连接器转接时的插拔顺应性较高，连接器在拔出插头时，连接处电源件分离速度过快，瞬间漏电产生的电弧容易对周围人员造成触电，且线缆对接处缺少一定外力防护结构，存在非正常断接的安全隐患。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，其具有脱离开槽、阻隔凸块与封闭支框与封闭载框，从而解决目前充电线缆直接通过对接头连接稳定低，连接器转接时插拔顺应性较高，容易对周围人员造成触电的危险的问题。
[0005]本专利技术提供了一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，具体包括：支撑接环、封闭接筒、调节夹筒、封闭支框和封闭载框；所述支撑接环两侧固定设置有支撑接筒，同时支撑接环内侧固定设置有对接支环，对接支环侧面固定设置有支撑滑筒；所述封闭接筒套设于支撑接筒外侧，封闭接筒侧面开设有承载接槽，同时封闭接筒一端固定设置有装配卡环，同时封闭接筒一端内侧开设有断接卡槽，断接卡槽侧面贯穿开设有转动开槽，且封闭接筒另一端内侧开设有承载侧槽，承载侧槽内侧设置有调节螺凸，封闭接筒一端侧面固定设置有安装侧环；所述调节夹筒套设于承载侧槽内侧，调节夹筒一端外侧套设有支撑握筒，支撑握筒内侧开设有预设侧槽，支撑握筒外侧开设有安装卡槽；所述封闭支框套设于支撑握筒外侧，封闭支框内侧固定设置有安装卡块A，同时安装卡块A卡设于安装卡槽内侧；所述封闭载框套设于支撑握筒外侧，封闭载框内侧固定设置有安装卡块B，同时安装卡块B卡设于安装卡槽内侧。
[0006]可选地，支撑接筒上还设置有：锁定螺凸；锁定螺凸固定设置于支撑接筒外侧。
[0007]可选地，支撑滑筒上还设置有：阻隔凸块；阻隔凸块固定设置于支撑滑筒一端两侧，同时阻隔凸块设置于断接卡槽内侧。
[0008]可选地，断接卡槽侧面还设置有：脱离开槽；脱离开槽贯穿开设于断接卡槽内侧。
[0009]可选地，封闭接筒上还设置有：连接锁环、锁定套筒、螺纹锁槽和承载内槽；连接锁环固定套设于封闭接筒外侧；锁定套筒套设于封闭接筒外侧；螺纹锁槽开设于锁定套筒内侧；承载内槽贯穿开设于封闭接筒内侧。
[0010]可选地，安装侧环有：封闭夹环；封闭夹环固定设置于安装侧环一端。
[0011]可选地，调节夹筒上还设置有：调节螺槽；调节螺槽开设于调节夹筒内侧。
[0012]可选地，封闭支框上还设置有：对接侧块A和对接卡块；对接侧块A固定设置于封闭支框两侧；对接卡块固定设置于对接侧块A底部。
[0013]可选地，封闭载框上还设置有：对接侧块B和对接卡槽；对接侧块B固定设置于封闭载框两侧；对接卡槽开设于对接侧块B顶部。
[0014]有益效果1.本专利技术与传统线缆连接器相比，其在对线缆对接连接与断接时更加稳定。
[0015]2.通过承载内槽能够对锁定的两组线缆进行封闭承载，同时螺纹锁槽配合锁定螺凸，能够使锁定套筒通过螺纹结构转动锁定于支撑接筒外侧，进而使锁定套筒配合连接锁环，能够对两组封闭接筒进行对接锁紧，从而使两组线缆通过接头进行稳定对接，在进行线缆断接时，锁定套筒对两组封闭接筒进行锁定解除，进而通过握持封闭接筒对两组线缆进行连接断拔，同时支撑接环配合支撑接筒，能够对断接处进行电弧漏电的遮挡保护，且支撑滑筒配合阻隔凸块、断接卡槽，能够对向两侧断拔的封闭接筒进行限位锁定，进而通过对封闭接筒转动一定的角度，使脱离开槽对支撑滑筒与阻隔凸块进行解锁分离，从而使封闭接筒进一步带动两组稳定断接的线缆暴露分离，降低封闭接筒对对接线缆的断接顺应性，防止快速断接产生电弧外漏触电的危险。
[0016]3.通过调节螺槽配合调节螺凸，握持支撑握筒能够通过螺纹结构，对调节夹筒进行转动调节，进而使调节夹筒能够对圆锥状的封闭夹环进行推挤，进而使封闭夹环能够对承载的线缆进行包裹夹紧，从而便于后续封闭接筒对两组线缆进行稳定连接，且对接卡块配合对接卡槽，能够使对接侧块A与对接侧块B之间进行对接，进而使封闭支框配合封闭载框，能够对两组支撑握筒进行套设保护，同时能够对支撑接环对接处进行封闭保护，进一步提高线缆对接连接的稳定性，同时防止对接处受到挤压、踩踏等外力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0019]在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例的装置装配结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例的装置剖面结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例的装置松脱剖面主视结构示意图；图4示出了根据本专利技术实施例的装置松脱剖面侧视结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例的装置线缆固定结构示意图；
图6示出了根据本专利技术实施例的装置线缆固定剖面结构示意图；图7示出了根据本专利技术实施例的支撑接环装配结构示意图；图8示出了根据本专利技术实施例的封闭接筒装配结构示意图；图9示出了根据本专利技术实施例的调节夹筒装配结构示意图；图10示出了根据本专利技术实施例的封闭支框与封闭载框装配结构示意图。
[0020]附图标记列表1、支撑接环；101、支撑接筒；102、锁定螺凸；103、对接支环；104、支撑滑筒；1041、阻隔凸块；2、封闭接筒；201、承载接槽；202、连接锁环；203、锁定套筒；204、螺纹锁槽；205、装配卡环；206、承载内槽；207、断接卡槽；2071、转动开槽；2072、脱离开槽；208、承载侧槽；2081、调节螺凸；2082、安装侧环；2083、封闭夹环；3、调节夹筒；301、调节螺槽；302、支撑握筒；303、预设侧槽；304、安装卡槽；4、封闭支框；401、安装卡块A；402、对接侧块A；403、对接卡块；5、封闭载框；501、安装卡块B；502、对接侧块B；503、对接卡槽。
具体实施方式
[0021]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0022]实施例：请参考图1至图10：本专利技术提出了一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，包括：支撑接环1、封闭接筒2、调节夹筒3、封闭支框4和封闭载框5；支撑接环1两侧固定设置有支撑接筒101，同时支撑接环1内侧固定设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，其特征在于，包括支撑接环（1）、封闭接筒（2）、调节夹筒（3）、封闭支框（4）和封闭载框（5）；所述支撑接环（1）两侧固定设置有支撑接筒（101），同时支撑接环（1）内侧固定设置有对接支环（103），对接支环（103）侧面固定设置有支撑滑筒（104）；所述封闭接筒（2）套设于支撑接筒（101）外侧，封闭接筒（2）侧面开设有承载接槽（201），同时封闭接筒（2）一端固定设置有装配卡环（205），同时封闭接筒（2）一端内侧开设有断接卡槽（207），断接卡槽（207）侧面贯穿开设有转动开槽（2071），且封闭接筒（2）另一端内侧开设有承载侧槽（208），承载侧槽（208）内侧设置有调节螺凸（2081），封闭接筒（2）一端侧面固定设置有安装侧环（2082）；所述调节夹筒（3）套设于承载侧槽（208）内侧，调节夹筒（3）一端外侧套设有支撑握筒（302），支撑握筒（302）内侧开设有预设侧槽（303），支撑握筒（302）外侧开设有安装卡槽（304）；所述封闭支框（4）套设于支撑握筒（302）外侧，封闭支框（4）内侧固定设置有安装卡块A（401），同时安装卡块A（401）卡设于安装卡槽（304）内侧；所述封闭载框（5）套设于支撑握筒（302）外侧，封闭载框（5）内侧固定设置有安装卡块B（501），同时安装卡块B（501）卡设于安装卡槽（304）内侧。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，其特征在于：所述支撑接筒（101）外侧固定设置有锁定螺凸（102）。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用可漏电防护的线缆连接器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂威，
申请(专利权)人：深圳市誉铭旺电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：