防止线束脱落的汽车接线端子制造技术

本实用新型专利技术属于接线端子技术领域，且公开了防止线束脱落的汽车接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的一侧表面设有接线口，所述接线口的内部嵌设有导线，所述接线端子本体的一侧表面且位于接线口的下方固定有第一固定板，本实用新型专利技术设置了第一固定板、夹块和紧固螺丝等，人员将导线插入接线口内，通过夹块将导线进行夹紧固定，使导线更为牢固不容易脱落，夹块可通过限位孔在限位杆进行移动，方便夹块进行固定导线和拆卸导线，将接线端子插入线路连接口时，通过卡块可将接线端子卡在线路连接口内，使接线端子与线路连接的更为牢固，不易出现连接脱落的情况，避免了线路之间的接触不良。之间的接触不良。之间的接触不良。

【技术实现步骤摘要】
防止线束脱落的汽车接线端子


[0001]本技术属于接线端子
，具体涉及防止线束脱落的汽车接线端子。

技术介绍

[0002]接线端子是一种电气连接的配件，方便了导线之间的连接，不需要将两根导线焊接或是缠绕连接，在汽车中线路连接会使用到接线端子，便于将汽车内的线路进行快速连接，接线端子在连接好后汽车在行驶过程会出现震动容易导致线束与接线端子出现脱落。
[0003]目前市场上的汽车接线端子在连接好导线后，在汽车行驶中导线容易出现脱落的情况，接线端子与导线之间的连接较为松散，造成汽车线路的安全使用性，此外，传统的汽车接线端子在插入线路连接口后容易出现松动，接线端子与线路连接口之间未进行固定的措施，会影响到汽车的正常行驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供防止线束脱落的汽车接线端子，以解决上述
技术介绍
中提出的未设置加强接线端子与导线连接的结构，造成导线容易出现脱落的问题，此外，未设置加强接线端子与线路连接口固定的结构，造成接线端子与线路连接口后容易松动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防止线束脱落的汽车接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的一侧表面设有接线口，所述接线口的内部嵌设有导线，所述接线端子本体的一侧表面且位于接线口的下方固定有第一固定板，所述接线端子本体的一侧表面且位于接线口的上方固定有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的之间两侧均固定有限位杆，所述第二固定板的下方设有夹块，所述夹块的两侧表面均开设有限位孔，所述限位杆穿设至限位孔的内部，所述第二固定板的上方设有紧固组件。
[0006]优选的，所述紧固组件为紧固螺丝，所述第二固定板的上表面中间处开设有螺纹孔，所述紧固螺丝穿设至螺纹孔的内部。
[0007]优选的，所述接线端子本体的上端一侧内部开设有空槽，所述空槽的上方且位于接线端子本体的上表面开设有开口槽，所述空槽的内部设有连接板，所述连接板的上表面固定有卡块，所述卡块穿过开口槽的内部，所述连接板的下方设有弹力组件。
[0008]优选的，所述弹力组件为弹簧，所述弹簧设于空槽的内部且位于连接板的下方。
[0009]优选的，所述第一固定板和夹块的表面均开设有卡槽。
[0010]优选的，所述空槽内部的宽度大于开口槽的宽度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了第一固定板、夹块和紧固螺丝等，人员将导线插入接线口内，通过夹块将导线进行夹紧固定，使导线更为牢固不容易脱落，且夹块可通过限位孔在限位杆进行移动，方便夹块进行固定导线和拆卸导线，其次通过拧动紧固螺丝使其顶住夹块，加强了夹块对导线的固定性。
[0013](2)本技术设置了连接板、卡块和弹簧等，将接线端子插入线路连接口时，通过卡块可将接线端子卡在线路连接口内，使接线端子与线路连接的更为牢固，不易出现连接脱落的情况，避免了线路之间的接触不良，且卡块可通过弹簧进行伸缩运动，便于人员将卡块固定在线路连接口内，方便了接线端子的安装与拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为图1中A处的放大图；
[0017]图中：1、接线端子本体；2、接线口；3、导线；4、第一固定板；5、第二固定板；6、限位杆；7、夹块；8、限位孔；9、螺纹孔；10、紧固螺丝；11、空槽；12、开口槽；13、连接板；14、卡块；15、弹簧；16、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
2所示，本技术提供如下技术方案：防止线束脱落的汽车接线端子，包括接线端子本体1，接线端子本体1的一侧表面设有接线口2，接线口2的内部嵌设有导线3，接线端子本体1的一侧表面且位于接线口2的下方固定有第一固定板4，接线端子本体1的一侧表面且位于接线口2的上方固定有第二固定板5，第一固定板4和第二固定板5的之间两侧均固定有限位杆6，第二固定板5的下方设有夹块7，夹块7的两侧表面均开设有限位孔8，限位杆6穿设至限位孔8的内部，第二固定板5的上方设有紧固组件，具体地，人员将导线3插入接线口2内，通过夹块7将导线3进行夹紧固定，使导线3更为牢固不容易脱落，且夹块7可通过限位孔8在限位杆6进行移动，方便夹块7进行固定导线3和拆卸导线3。
[0020]进一步的，紧固组件为紧固螺丝10，第二固定板5的上表面中间处开设有螺纹孔9，紧固螺丝10穿设至螺纹孔9的内部，具体地，通过拧动紧固螺丝10使其顶住夹块7，加强了夹块7对导线3的固定性。
[0021]请参阅图1
‑
3所示，接线端子本体1的上端一侧内部开设有空槽11，空槽11的上方且位于接线端子本体1的上表面开设有开口槽12，空槽11的内部设有连接板13，连接板13的上表面固定有卡块14，卡块14穿过开口槽12的内部，连接板13的下方设有弹力组件，具体地，将接线端子插入线路连接口时，通过卡块14可将接线端子卡在线路连接口内，使接线端子与线路连接的更为牢固，不易出现连接脱落的情况。
[0022]进一步的，弹力组件为弹簧15，弹簧15设于空槽11的内部且位于连接板13的下方，具体地，卡块14可通过弹簧15进行伸缩运动，便于人员将卡块14固定在线路连接口内，方便了接线端子的安装与拆卸。
[0023]进一步的，第一固定板4和夹块7的表面均开设有卡槽16，具体地，卡槽16使第一固定板4和夹块7更贴合导线3，使固定导线3更紧固。
[0024]进一步的，空槽11内部的宽度大于开口槽12的宽度，具体地，空槽11的宽度大于开口槽12的宽度使连接板13可固定在空槽11内不会脱落。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，人员将导线3插入接线口2内，通过夹块7将导线3进行夹紧固定，且夹块7可通过限位孔8在限位杆6进行移动，方便夹块7进行固定导线3和拆卸导线3，其次通过拧动紧固螺丝10使其顶住夹块7，加强了夹块7对导线3的固定性，此外，将接线端子插入到汽车的线路连接口中，通过卡块14可将接线端子卡在线路连接口内，使接线端子与线路连接的更为牢固，且卡块14可通过弹簧15进行伸缩运动，便于人员将卡块14固定在线路连接口内，方便了接线端子的安装与拆卸。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防止线束脱落的汽车接线端子，其特征在于：包括接线端子本体(1)，所述接线端子本体(1)的一侧表面设有接线口(2)，所述接线口(2)的内部嵌设有导线(3)，所述接线端子本体(1)的一侧表面且位于接线口(2)的下方固定有第一固定板(4)，所述接线端子本体(1)的一侧表面且位于接线口(2)的上方固定有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)和第二固定板(5)的之间两侧均固定有限位杆(6)，所述第二固定板(5)的下方设有夹块(7)，所述夹块(7)的两侧表面均开设有限位孔(8)，所述限位杆(6)穿设至限位孔(8)的内部，所述第二固定板(5)的上方设有紧固组件。2.根据权利要求1所述的防止线束脱落的汽车接线端子，其特征在于：所述紧固组件为紧固螺丝(10)，所述第二固定板(5)的上表面中间处开设有螺纹孔(9)，所述紧固螺丝(10)穿设至螺纹孔(9)的内部。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国永，杨慧玉，陈天富，
申请(专利权)人：深圳市必能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：