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车载线束加工用分线台制造技术

技术编号:41304068 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-13 14:50
本发明专利技术提供车载线束加工用分线台,涉及线束分线台领域,包括:所述T形竖撑杆的顶端水平部分通过弹簧顶推滑动安装有凵状定位框,凵状定位框顶端水平部分的中间位置焊接有T形固定件,T形固定件上焊接有向下布置的竖撑顶杆;所述凵状定位框的顶端水平部分通过弹簧顶推对称滑动安装有两排活动固定件,常态下,呈一排设置的活动固定件首尾对接抵靠在一起;所述活动固定件由杆套和焊接于滑套底部的竖撑顶杆共同组成;所述竖撑顶杆与U形卡槽顶插配合用于在常态下顶压固定电线;呈一排设置的所述活动分配件之间连接有牵引钢丝线。本发明专利技术电线的压紧以及撕扯分离作业可被一次性操作实施,简化了撕扯分离作业的操作步骤,使用简便高效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线束分线台,尤其涉及车载线束加工用分线台


技术介绍

1、线束分线台是用来连接和分配电线的设备。它通常用于电气系统中,特别是在汽车、船舶、飞机以及工业设备中。线束分线台的主要作用包括以下几个方面:连接电线、分配电力、组织电线、简化维护和提供安全保护等。总的来说,线束分线台在电气系统中起着重要的作用,有助于确保电气设备的正常运行和维护。

2、现有的分线台,其上多缺少能够对线束上多根并排粘黏在一起的电线实施撕扯分开的机构,造成在分配使用时多根电线被分开的长度不够时,需要手动依次对多根电线进行撕扯分离,操作较为麻烦不便,此外虽然有些分线台上配置有电线撕扯分开机构,但是这些机构上对电线实施压紧定位的结构,在每使用前后均为额外手动操作松紧,使用仍旧较为麻烦不便。


技术实现思路

1、本公开实施例涉及车载线束加工用分线台,以解决虽然有些分线台上配置有电线撕扯分开机构,但是这些机构上对电线实施压紧定位的结构,在每使用前后均为额外手动操作松紧,使用仍旧较为麻烦不便的问题。

2、本公开第一方面,提供了车载线束加工用分线台,具体包括操作台和t形竖撑杆,所述操作台的顶端固定安装有t形竖撑杆;

3、所述t形竖撑杆的顶端中间位置安装有静止分配件,静止分配件呈t形结构,且t形竖撑杆的顶端水平部分通过弹簧顶推对称滑动安装有两排活动分配件,常态下,呈一排设置的活动分配件首尾对接抵靠在一起;所述活动分配件由滑套和焊接于滑套顶端的卡板共同,且卡板和静止分配件上均开设有u形卡槽,使用时,线束上被撕扯分开的电线与u形卡槽穿引配合;

4、所述t形竖撑杆的顶端水平部分通过弹簧顶推滑动安装有凵状定位框,凵状定位框顶端水平部分的中间位置焊接有t形固定件,t形固定件上焊接有向下布置的竖撑顶杆;所述凵状定位框的顶端水平部分通过弹簧顶推对称滑动安装有两排活动固定件,常态下,呈一排设置的活动固定件首尾对接抵靠在一起;所述活动固定件由杆套和焊接于滑套底部的竖撑顶杆共同组成;所述竖撑顶杆与u形卡槽顶插配合用于在常态下顶压固定电线;

5、呈一排设置的所述活动分配件之间连接有牵引钢丝线;所述t形竖撑杆的竖撑部分滑动安装有驱动套,驱动套上对称转动连接有两处连杆,两处连杆呈向下倾斜尾端与两排活动分配件中最外侧的两处转动连接。

6、进一步的,

7、所述t形竖撑杆以及凵状定位框的顶端水平部分均呈六棱结构,以限位活动分配件和活动固定件扭转摆动。

8、进一步的,

9、所述凵状定位框顶端水平部分的两端位置对称焊接有两处限位环,两处限位环与两排活动固定件中最外侧的两处之间对称压缩套装有两处弹簧。

10、进一步的,

11、所述t形竖撑杆顶端水平部分的两端位置对称焊接有四处竖撑挡耳,四处竖撑挡耳与两排活动分配件中最外侧的两处之间对称压缩套装有两处弹簧。

12、进一步的,

13、所述t形竖撑杆顶端水平部分的两端对称焊接有两处定位轴套,凵状定位框的竖撑部分通过弹簧顶推对应与两处定位轴套贯穿滑动配合。

14、进一步的,

15、每处所述活动分配件的滑套上均焊接有一处线耳,牵引钢丝线的首端或尾端与线耳固定连接在一起。

16、进一步的,

17、两排所述活动分配件中最外侧的两处底部均焊接有一处竖撑传力杆,两处连杆的尾端对应与两处竖撑传力杆的底端转动连接在一起。

18、进一步的,

19、所述t形竖撑杆的竖撑部分上滑动安装有驱动部件,驱动部件整体由竖撑驱动板、对称焊接于竖撑驱动板上下两端的两处滑环以及对称焊接于底侧滑环上的两处水平受力杆共同组成。

20、进一步的,

21、两处所述水平受力杆的首端与凵状定位框的竖撑部分之间对称挂拉连接有两处拉簧,且两处滑环对应与t形竖撑杆的竖撑部分滑配合。

22、进一步的,

23、所述驱动部件向下滑移时,上侧的滑环与驱动套抵靠接触用于驱动两排活动分配件相向滑移展开对线束上的电线撕扯分离,且两处水平受力杆用于向下滑移拉紧凵状定位框。

24、本专利技术提供的车载线束加工用分线台,具有如下有益效果:

25、本专利技术在使用时,左右外侧的两处活动分配件相向滑移时可通过牵引钢丝线将两排活动分配件依次牵拉滑动展开,对线束上粘黏在一起的多根电线实施一次性撕扯分离,进而两排活动分配件实质为本专利技术设置的对电线实施撕扯分离的机构,相较于缺少撕扯分离机构的现有技术,在多根电线被分开的长度不够时,可省去需要手动依次对多根电线进行撕扯分离的麻烦,操作较为简单快捷。

26、此外,两排活动分配件在抵靠静止时用作对电线间隔分配,在滑动展开时用作对电线实施撕扯分离,具有一器两用的使用效果,可省去需额外设置撕扯分离机构,有助于分线台整体简化结构。

27、此外,通过上侧滑环的动力传递,驱动部件在下滑压紧电线时,可顺带顶推驱使驱动套向下滑移,控制两处活动分配件相向滑移展开对电线实施撕扯分离,相较于现有技术,可省去在每次进行撕扯分离作业前后,均需额外手动操作凵状定位框对电线实施松紧的麻烦,使电线的压紧以及撕扯分离作业可被一次性操作实施,有助于简化撕扯分离作业的操作步骤,使用简便高效。

28、另外,常态下,上侧滑环与驱动套之间保持有间距,此间距可保证驱动部件在向下滑移时不直接与驱动套接触,使驱动部件先对电线进行下拉压紧定位后,再驱使驱动套下滑对电线进行分离撕扯,使电线的压紧定位和撕扯分离能够按照先后顺序依次进行,避免电线还未被加力顶紧就开始被拽拉撕扯,有助于确保撕扯分离作业一次性操作功能的有效正常实施。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车载线束加工用分线台,包括:操作台(1)和T形竖撑杆(2),所述操作台(1)的顶端固定安装有T形竖撑杆(2);

2.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

4.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

5.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

6.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

8.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

9.根据权利要求8所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

10.根据权利要求9所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

【技术特征摘要】

1.车载线束加工用分线台,包括:操作台(1)和t形竖撑杆(2),所述操作台(1)的顶端固定安装有t形竖撑杆(2);

2.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

4.根据权利要求1所述的车载线束加工用分线台,其特征在于,

5.根据权利要求1所述的车载线束加工用...

【专利技术属性】
技术研发人员:易华刘桂宝吴土祥
申请(专利权)人:深圳市誉铭旺电子股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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