船舶压载水传感器校验系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及压载水系统技术领域，且公开了船舶压载水传感器校验系统，包括控制箱，控制箱的内部设置有压载校验信号变送系统，用于代替船舶压载系统中的压载水处理装置，将压载水通过进水口导入到压载校验信号变送系统的筒体中，压载水在筒体中进行海水灭活处理。该船舶压载水传感器校验系统及方法，当接入过程中，对传感器进行校验时，通过紫外线强度传感器，来检测压载舱内部海水的紫外线，从而控制控制箱内部的紫外线强度传感器来实现对紫外线灯的输出功率进行控制，当其完成压载水的处理之后，对压载舱内部海水中的微生物进行检测，与上述得到的检测结果做比较。来得出船舶上的传感器的准确与否，并且可以得出差值，该过程简单易操作。过程简单易操作。过程简单易操作。

【技术实现步骤摘要】
船舶压载水传感器校验系统及方法


[0001]本专利技术涉及压载水系统
，具体为船舶压载水传感器校验系统及方法。

技术介绍

[0002]船舶运行在海上，通过压载舱中储存海水或淡水等压载水，进行船体的姿势控制并确保稳定性，在空船时，需要向压载舱内导入压载水，并且随着装货的进行，自压载舱排出压载水，船舶将来自不同海域或者不同深度的水排放到其他地区，这样一来，可能造成生物或者微生物等与压载水一同转移，造成环境污染。因此目前的船舶上的压载水系统非常重要。
[0003]在压载水系统使用时会用到紫外线光强度传感器，通过传感器来接受压载舱中紫外光强度信号，通过PLC控制器接受信号并控制紫外灯的功率输出进行控制，实现对紫外线灯功率输出的调节，但是该传感器在使用时间长了之后，由于其标定值改变，这样在经过压载水处理装置灭活之后进入压载舱的海水可能会存在灭活不充分，进而导致船舶靠岸海域的环境污染，所以为了使传感器在日常工作中可以实现精准的测量，需要对压载系统中的传感器进行校验。
[0004]目前最多的方式就是通过比对的方式来进行校验，通过首先检测经过传船舶上待检测的传感器之后海水中微生物量形成一个实验结果，再将另一个具有标定传感器的压载水处理装置接入到压载水处理装置，通过控制进水量的大小以及压强和温度的不同，来得出对比数据，通过将对比数值和实验结果进行比较，来判断目前待校验的传感器的性能指标，再通过控制装置来校验和调节传感器使其满足标定值。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了船舶压载水传感器校验系统及方法，具备更加方便对船舶上的传感器进行校验等优点，解决了现有技术中船舶压载水系统中的传感器在使用时间过长后，校验难度大的问题。
[0006]为实现目的，本专利技术提供如下技术方案：船舶压载水传感器校验系统，包括控制箱，控制箱的内部设置有：压载校验信号变送系统，用于代替船舶压载系统中的压载水处理装置，将压载水通过进水口导入到压载校验信号变送系统的筒体中，压载水在筒体中进行海水灭活处理；液晶显示屏，用于和压载校验信号变送系统的信号连接，将压载校验信号变送系统中的信号进行展示；控制面板，与液晶显示屏电信号连接，通过控制面板上的控制按钮可以操控压载校验信号变送系统的启停；且压载校验信号变送系统通过螺栓设置在控制箱的上端，控制面板安装在压载校验信号变送系统的下方，液晶显示屏设置在压载校验信号变送系统与控制面板之间。
[0007]优选的，筒体内部设置有用于包裹紫外灯的石英套管，筒体的内部设置有均匀分
布的紫外灯，且在筒体的一侧上方设置有用于进水的宝塔接头，在筒体的另一侧下方设置有用于出水的宝塔接头。
[0008]优选的，筒体的一侧从左至右分别安装有快插接头、紫外线强度传感器、压力变送器、以及温度变送器，快插接头、紫外线强度传感器和压力变送器通过电信号与液晶显示屏连接。
[0009]优选的，快插接头包括内丝球阀以及对丝，通过内丝球阀在对丝上转动来调控快插接头的进水量，当海水进入从压载水进入到筒体内部之后，经过筒体内部的紫外灯管进行灭活，将海水中的微生物进行灭活，通过筒体内部的紫外线强度传感器接受来自压载舱中的紫外线强度，来控制紫外线灯管的输出功率。
[0010]优选的，控制箱的底部采用橡胶材质的万向轮设计，可以提高控制箱的移动便捷性，并且为了方便打开控制箱的门板，门板与控制箱的箱体之间增加开关限位器，使其开门的角度大于100
°
，箱体的上方设计有折叠拉手。
[0011]优选的，控制箱箱体的侧板以及底板通过弹簧垫圈在内六角圆头柱螺钉下进行安装，且在侧板上设置有四个均匀分布的橡胶地脚。
[0012]本专利技术还提供一种船舶压载水传感器校验方法，包括以下步骤：初始时，在船舶上的原有压载水处理装置下，对处理后的压载水中的微生物进行测量，通过测量得出核定结果；首先通过宝塔接头将船舶压载水系统的进水口相连，筒体另一端上的宝塔接头与压载舱相连，首先一个新的压载水处理装置；当海水进入到筒体之后，调节阀体来控制宝塔接头进入海水的流量，使紫外灯管在灭活过程中使用率更高，将灭活后的海水注入到压载舱中，并对压载舱中的海水中的微生物进行测量，得到核准结果；在侧量过程中，可以通过快插接头以及压力变送器或者温度变送器来控制筒体的变量，得到多组数据；通过上述数据对比，操作人员可以随时重复上述过程即可完成传感器的校验工作。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了船舶压载水传感器校验系统及方法，具备以下有益效果：1、该船舶压载水传感器校验系统及方法，通过折叠拉手将控制箱在万向轮的作用下拖动到指定的位置，将管路进行对接，使其连接到压载水进入的流量计上（即进水口与宝塔接头连接），压载舱与筒体的另一端上的宝塔接头连接，实现封闭回路。当接入过程中，对传感器进行校验时，通过紫外线强度传感器，来检测压载舱内部海水的紫外线，从而控制控制箱内部的紫外线强度传感器来实现对紫外线灯的输出功率进行控制，当其完成压载水的处理之后，对压载舱内部海水中的微生物进行检测，与上述得到的检测结果做比较，来得出船舶上的传感器的准确与否，并且可以得出差值，该过程简单易操作，便于实现上述目的。
[0014]2、该船舶压载水传感器校验系统及方法，通过控制球阀来实现对宝塔接头的流量进行控制，从而实现对进入到筒体内部的海水量进行调节。来实现与前述中检测时海水流速保持一致。并且在压力变送器的作用下，可以在液晶显示屏上得出筒体在引入海水之后的不同压力，通过液晶显示屏记录好压力之后，通过不同压力情况下，来得出最后进入压载舱内部的海水中的微生物量进行结果测定，来得出不同的模拟量。多组数据的产生可以提
高传感器校验的速度以及准确率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术控制箱的结构示意图；图2为本专利技术控制箱结构剖视图；图3为本专利技术图2中A
‑
A结构剖视图；图4为本专利技术控制箱结构仰视图；图5为本专利技术筒体结构示意图；图6为本专利技术筒体结构正视图；图7为本专利技术筒体结构侧视图；图8为本专利技术筒体结构内部示意图；图9为本专利技术图8中B结构放大示意图；图10为本专利技术筒体内壁结构立体图；图11为本专利技术导向棱结构平面图；图12为本专利技术稳固机构立体示意图；图13为本专利技术支撑柱在稳固机构中的示意图；图14为本专利技术套接管结构立体示意图。
[0016]图中：1、控制箱；11、万向轮；12、折叠拉手；2、压载校验信号变送系统；21、筒体；211、导向棱；2111、窄口部；2112、宽口部；2113、平滑部；212、导向槽；22、石英套管；23、宝塔接头；24、数据采集系统；3、快插接头；31、内丝球阀；32、对丝；4、紫外线强度传感器；5、压力变送器；6、温度变送器；7、液晶显示屏；8、控制面板；9、稳固机构；91、横杆；92、移动块；93、凸出块；94、连接杆；95、连接块；96、固定齿板；97、调节螺纹柱；98、套接管；99、限位套；910、支撑柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶压载水传感器校验系统，包括控制箱（1），其特征在于：包括压载校验信号变送系统（2），用于代替船舶压载系统中的压载水处理装置，将压载水通过进水口导入到压载校验信号变送系统（2）的筒体（21）中，压载水在筒体（21）中进行海水灭活处理；数据采集系统（24），在所述压载校验信号变送系统（2）中用于对设备近区的信号进行预处理之后，再进行采集；经过采集的信号经过信号传输系统传输到信号接收处；液晶显示屏（7），用于和压载校验信号变送系统（2）的信号连接，将压载校验信号变送系统（2）中的信号进行展示；并在处理和诊断系统中进行数据处理和故障诊断；控制面板（8），与液晶显示屏（7）电信号连接，通过控制面板（8）上的控制按钮可以操控压载校验信号变送系统（2）的启停；且压载校验信号变送系统（2）通过螺栓设置在控制箱（1）的上端，控制面板（8）安装在压载校验信号变送系统（2）的下方，液晶显示屏（7）设置在压载校验信号变送系统（2）与控制面板（8）之间。2.根据权利要求1所述的船舶压载水传感器校验系统，其特征在于：所述筒体（21）内部设置有用于包裹紫外灯的石英套管（22），筒体（21）的内部设置有均匀分布的紫外灯，且在所述筒体（21）的一侧上方设置有用于进水的宝塔接头（23），在所述筒体（21）的另一侧下方设置有用于出水的宝塔接头（23）。3.根据权利要求2所述的船舶压载水传感器校验系统，其特征在于：所述筒体（21）的一侧从左至右分别安装有快插接头（3）、紫外线强度传感器（4）、压力变送器（5）、以及温度变送器（6），所述快插接头（3）、紫外线强度传感器（4）和压力变送器（5）通过电信号与液晶显示屏（7）连接。4.根据权利要求3所述的船舶压载水传感器校验系统，其特征在于：所述快插接头（3）包括内丝球阀（31）以及对丝（32），通过内丝球阀（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠良，于浩海，刘思鹏，丛塬钧，
申请(专利权)人：威海中远海运重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：