【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种lng燃料供气系统，尤其涉及一种船用lng燃料供气系统。
技术介绍
1、液化天然气(lng)是一种利用深冷技术，在零下162°c将气态天然气转化为液态天然气的新型能源，因其具备清洁、高效的特性，目前已经逐渐成为常见的船舶动力源。使用lng作为燃料动力的小型船舶一般采用c型燃料罐固定安装在船舶上，因此lng燃料供气系统的结构与传统的重油动力供应系统的结构完全不同，需要重新设计规划。
2、现有的lng燃料供气系统存在以下缺点：
3、（1）lng储罐中的液位较低时会出现出液慢的现象，进而使得气化量少，主机燃料供应不足，动力做功不充分，通常船员在监测到主机做功不充分时才会开大增压器以压出更多lng，迟滞性强，影响正常适航行驶；
4、（2）船舶在冬季适航时，要经历低温、风霜等恶劣环境的考验，布置在甲板上的lng燃料供气系统的气化器容易失灵，特别是在系泊停靠后重新动车时，低温条件下自身压力突然增加以及冷热交替刺激，更加容易冻裂。
5、（3）lng加注趸船或码头岸基加注站为lng储罐加注燃料时，lng输送管道固定，船舶受潮汐作用和风浪影响，加注存在泄漏等安全隐患，现有lng燃料供气系统的加注端不具备完善的安全处理措施。
技术实现思路
1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种船用lng燃料供气系统。
2、为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：包括c型且卧式放置的lng储罐，lng储罐的输入口连通有位于舷
3、进一步地，手动截止阀配置在靠近lng加注站与充装管路的接头处，手动截止阀的输出后端侧还串联有遥控切断阀。
4、进一步地，lng加注站与充装管路的接头处的正下方对应有安装在甲板上且敞口设置的承滴盘。
5、进一步地，充装管路的路径上还配备有泄放阀。
6、进一步地，压力变送器和差压变送器分路单独设置，
7、压力变送器以对lng储罐压力实时监测的方式实施，
8、差压变送器以对lng储罐液位实时监测的方式实施。
9、进一步地，lng气化加热撬块包括气化、加热一体的气化加热器，气化加热器的气化部分连通有通风系统，气化加热器和通风系统之间配备有低温截止阀。
10、进一步地，通风系统中充满有来自空压机的压缩空气。
11、进一步地，水乙二醇换热撬块包括与气化加热器接触并提供换热介质的水浴加热器。
12、本技术公开了一种船用lng燃料供气系统，设置压力变送器、差压变送器分别实时监测lng储罐的压力、液位以随动控制增压器的开启大小，响应速度快，有利于保证主机做功充足，保证船舶适航的稳定性，冬季动车时，在通风系统、水浴加热器的接力作用下防止气化加热器瞬间过大的冷热冲击造成的破裂，此外，在lng储罐的加注侧加装截止功能部件及泄压功能部件保证lng燃料的加注安全。
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1.一种船用LNG燃料供气系统，包括C型且卧式放置的LNG储罐(1)，其特征在于：所述LNG储罐(1)的输入口连通有位于舷侧甲板上的LNG加注站(2)，所述LNG加注站(2)与外加注站之间的充装管路(3)上配置有手动截止阀(4)，LNG储罐(1)的输出口配置有增压器(8)且向主机舱一侧的输出方向连通有LNG气化加热撬块(9)以及为所述LNG气化加热撬块(9)提供热源的水乙二醇换热撬块(13)，LNG储罐(1)上还设置有与主控室连接的压力变送器(15)、差压变送器(16)。
2.根据权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述手动截止阀(4)配置在靠近LNG加注站(2)与充装管路(3)的接头处，手动截止阀(4)的输出后端侧还串联有遥控切断阀(5)。
3.根据权利要求2所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述LNG加注站(2)与充装管路(3)的接头处的正下方对应有安装在甲板上且敞口设置的承滴盘(7)。
4.根据权利要求3所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述充装管路(3)的路径上还配备有泄放阀(6)。
5.根据
6.根据权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述LNG气化加热撬块(9)包括气化、加热一体的气化加热器(12)，所述气化加热器(12)的气化部分连通有通风系统(10)，气化加热器(12)和通风系统(10)之间配备有低温截止阀(11)。
7.根据权利要求6所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述通风系统(10)中充满有来自空压机的压缩空气。
8.根据权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于：所述水乙二醇换热撬块(13)包括与气化加热器(12)接触并提供换热介质的水浴加热器(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种船用lng燃料供气系统，包括c型且卧式放置的lng储罐(1)，其特征在于：所述lng储罐(1)的输入口连通有位于舷侧甲板上的lng加注站(2)，所述lng加注站(2)与外加注站之间的充装管路(3)上配置有手动截止阀(4)，lng储罐(1)的输出口配置有增压器(8)且向主机舱一侧的输出方向连通有lng气化加热撬块(9)以及为所述lng气化加热撬块(9)提供热源的水乙二醇换热撬块(13)，lng储罐(1)上还设置有与主控室连接的压力变送器(15)、差压变送器(16)。
2.根据权利要求1所述的船用lng燃料供气系统，其特征在于：所述手动截止阀(4)配置在靠近lng加注站(2)与充装管路(3)的接头处，手动截止阀(4)的输出后端侧还串联有遥控切断阀(5)。
3.根据权利要求2所述的船用lng燃料供气系统，其特征在于：所述lng加注站(2)与充装管路(3)的接头处的正下方对应有安装在甲板上且敞...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华乐，李雅静，马先锋，王坤，孙光辉，
申请(专利权)人：威海中远海运重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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