本实用新型专利技术涉及一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，包括保护套组件、第一容置腔、第二容置腔、限位组件和卡合组件；所述保护套组件具有相互连通用于容纳榫齿的所述第一容置腔和所述第二容置腔，所述第一容置腔端部且远离所述第二容置腔设置有所述限位组件，所述第二容置腔内侧壁设置有所述卡合组件。本实用新型专利技术有效的防止料浆漏喷到航空发动机叶片榫齿部位，且结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于防止榫齿漏喷的保护装置
[0001]本技术涉及航空发动机蜗轮叶片
，尤其是涉及一种用于防止榫齿漏喷的保护装置。
技术介绍
[0002]航空发动机蜗轮叶片表面铝硅渗层的制备方法常采用料浆法，即配制一定比例的料浆，通过喷枪均匀地喷射到叶片待渗表面。
[0003]叶片的燃气流道表面为需要渗层的部位，而榫齿则为不允许渗层部位。当榫齿存在漏渗时，易导致叶片装配不上甚至产生榫齿微裂纹等问题。因此，防止料浆漏喷到叶片榫齿部位在渗层的制备过程中十分关键。
[0004]目前对于榫齿部位的喷涂防护采用的是柔性铝箔纸包裹榫齿的方式，具体操作是先裁剪好合适尺寸的铝箔纸，将裁剪好的铝箔纸包裹榫齿，抚平压紧，使之与叶片榫齿贴合。当喷涂完毕后，将榫齿上的铝箔纸拆除并清理榫齿残留的料浆粉末。在该操作过程中，铝箔纸为易消耗品，仅一次性使用，无法重复利用，造成资源的浪费。
[0005]因此，本领域技术人员致力于开发一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，有效的防止料浆漏喷到航空发动机叶片榫齿部位，且结构简单，操作方便。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，有效的防止料浆漏喷到航空发动机叶片榫齿部位，且结构简单，操作方便。
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，包括保护套组件、第一容置腔、第二容置腔、限位组件和卡合组件；
[0008]所述保护套组件具有相互连通用于容纳榫齿的所述第一容置腔和所述第二容置腔，所述第一容置腔端部且远离所述第二容置腔设置有所述限位组件，所述第二容置腔内侧壁设置有所述卡合组件。
[0009]本技术的有益效果是：将涡轮叶片榫齿放置于第一容置腔和第二容置腔内，卡合组件用于将榫齿卡合紧密，避免松脱，限位组件用于将榫齿限位，避免移动距离过大，保护装置有效的防止料浆漏喷到航空发动机叶片榫齿部位，提高航空发动机叶片的渗层生产过程稳定性。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述第一容置腔和所述第二容置腔连接处还设置有定位组件。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是定位组件用于定位榫齿，避免榫齿移动距离过大。
[0013]进一步，所述限位组件包括限位凸台，所述限位凸台位于所述第一容置腔端部。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是限位凸台用于对榫齿限位，避免移动距离过大。
[0015]进一步，所述卡合组件包括分别设置于所述第二容置腔内侧壁的至少一个凸柱，所述凸柱用于卡合涡轮叶片榫齿。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是凸柱位于榫齿之间，不但能有限的放置保护装置松脱，也有利于进一步保护榫齿。
[0017]进一步，所述定位组件包括定位凸台，所述定位凸台位于所述第一容置腔和所述第二容置腔连接处。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是定位凸台用于对榫齿，避免榫齿移动距离过大。
[0019]进一步，所述第一容置腔横截面呈矩形，所述第二容置腔横截面呈梯。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是第一容置腔横截面呈矩形，第二容置腔横截面呈梯形使其容置腔内壁与榫齿及其部件紧密贴合。
[0021]进一步，所述第二容置腔端部且远离所述第一容置腔一侧还设置有卡合部。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是卡合部进一步防止保护装置松脱掉落。
[0023]进一步，所述第一容置腔侧壁和所述第二容置腔侧壁均采用弹性材料制成。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是第一容置腔侧壁和第二容置腔侧壁均采用弹性材料制成使其容置腔侧壁与榫齿及其部件紧密贴合。
附图说明
[0025]图1为本技术一具体实施例剖视结构示意图；
[0026]图2为本技术一具体实施例结构示意图；
[0027]图3为本技术一具体实施例仰视结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、第一容置腔；2、第二容置腔；3、限位组件；4、卡合组件；5、定位组件；6、限位凸台；7、凸柱；8、定位凸台；9、卡合部。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技
术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]如图1、图2和图3所示，一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，包括保护套组件、第一容置腔1、第二容置腔2、限位组件3和卡合组件4；保护套组件具有相互连通用于容纳榫齿的第一容置腔1和第二容置腔2，第一容置腔1端部且远离第二容置腔2设置有限位组件3，第二容置腔2内侧壁设置有卡合组件4。
[0035]本技术中将涡轮叶片榫齿放置于第一容置腔1和第二容置腔2内，卡合组件4用于将榫齿卡合紧密，避免松脱，限位组件3用于将榫齿限位，避免移动距离过大，保护装置有效的防止料浆漏喷到航空发动机叶片榫齿部位，提高航空发动机叶片的渗层生产过程稳定性。
[0036]如图1、图2所示，一些实施例中，第一容置腔1横截面呈矩形，第二容置腔2横截面呈梯形，第一容置腔1的横截面和第二容置腔2的横截面均根据榫齿结构及榫齿连接部件设置，从而使其第一容置腔1的内壁和第二容置腔2内壁与榫齿及其连接部件紧贴。为了进一步防止浆料渗入至第一第一容置腔1和第二容置腔2内，第一容置腔1侧壁和第二容置腔2侧壁均采用弹性材料制成，具体实施例中，可采用耐高温的硅胶制成，在模具下通过一次性压制成型，保护装置得以与叶片榫齿形成有效贴合，防止料浆喷涂到榫齿部位，有效保证了榫齿部位的防护效果。第二容置腔2端部且远离第一容置腔1一侧还设置有卡合部9，卡合部9与叶片榫齿端部卡合，防止保护装置松脱或者出现移位。
[0037]如图1、图2和图3所示，另本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止榫齿漏喷的保护装置，其特征在于：包括保护套组件、第一容置腔(1)、第二容置腔(2)、限位组件(3)和卡合组件(4)；所述保护套组件具有相互连通用于容纳榫齿的所述第一容置腔(1)和所述第二容置腔(2)，所述第一容置腔(1)端部且远离所述第二容置腔(2)设置有所述限位组件(3)，所述第二容置腔(2)内侧壁设置有所述卡合组件(4)。2.根据权利要求1所述的用于防止榫齿漏喷的保护装置，其特征在于：所述第一容置腔(1)和所述第二容置腔(2)连接处还设置有定位组件(5)。3.根据权利要求1或2所述的用于防止榫齿漏喷的保护装置，其特征在于：所述限位组件(3)包括限位凸台(6)，所述限位凸台(6)位于所述第一容置腔(1)端部。4.根据权利要求3所述的用于防止榫齿漏喷的保护装置，其特征在于：所述卡合组...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙彩思，周俊，贺文燮，包天杰，张姚，
申请(专利权)人：贵阳航发精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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