本发明专利技术实施例车辆充电的技术领域，具体涉及充电堆的充电方法、装置及设备。该方法包括：通过车辆的电池参数及剩余电量信息确定车辆当前的最优充电功率，根据所述功率状态分配信息和最优充电功率匹配目标充电堆。通过该最优充电功率给该车辆分配对应的目标充电堆，使得充电场内的充电堆能够合理利用的同时，也减去了用户需要自已寻找合适充电位的烦恼；当匹配完目标充电堆后，发送该目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。能够减少用户寻找充电堆的时间，在提高用户体验度的同时，能够优化充电堆的充电功率分配，提高整个充电场的利用率。提高整个充电场的利用率。提高整个充电场的利用率。
【技术实现步骤摘要】
充电堆的充电方法、装置及设备
[0001]本专利技术实施例车辆充电的
，具体涉及充电堆的充电方法、装置及设备。
技术介绍
[0002]电动车充电桩是电动车大规模产业化后不可缺少的服务基础设施，为适应新能源电动车发展的需求，加快新能源电动汽车基础设施建设，制造新一代大功率智能全自动充电设备，即电动车充电堆。充电堆通过智能的功率分配和切换技术，可以智能灵活配置各充电枪的功率，满足不同容量的电动车充电需求，最大化地发挥充电堆的效能。充电堆的功率变换单元遵循模块化设计原则，将是户外快速直流充电的最佳选择。
[0003]目前，大多数充电场能为用户提供较为充足的充电位和充电服务，但是用户在充电场内查找充电位时，通常只能根据充电位的占有情况和自身偏好等选择充电位。无法快速自主选择到适合自身充电功率的适配充电位，从而导致充电资源的浪费，也影响了用户和充电场的整体充电效率。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本专利技术实施例提供了一种充电堆的充电方法，用于解决现有技术中存在的用户无法快速自主选择到适合自身充电功率的适配充电位，从而导致充电资源浪费的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种充电堆的充电方法，所述方法包括：
[0006]接收车辆的剩余电量信息和车辆的基本信息；
[0007]通过所述车辆的基本信息确认所述车辆的电池参数，并根据所述电池参数及剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率；
[0008]获取充电堆的功率状态分配信息，根据所述功率状态分配信息和最优充电功率匹配目标充电堆；
[0009]发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。
[0010]本专利技术实施例通过接收车辆的剩余电量信息和车辆的基本信息，确认所述车辆的电池参数，根据电池参数及剩余电量信息确定车辆当前的最优充电功率，根据所述功率状态分配信息和最优充电功率匹配目标充电堆。可以在车辆进入充电场之前，通过该最优充电功率给该车辆分配对应的目标充电堆，使得充电场内的充电堆能够合理利用的同时，也减去了用户需要自已寻找合适充电位的烦恼；当匹配完目标充电堆后，发送该目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。以便用户根据该位置信息到达目标充电堆进行充电，并且防止在此时间内目标充电堆被其他用户所使用或配对锁定，能够减少用户寻找充电堆的时间，在提高用户体验度的同时，能够优化充电堆的充电功率分配，提高整个充电场的利用率。
[0011]在一种可选的方式中，所述通过所述车辆的基本信息确认所述车辆的电池参数，
并根据所述电池参数及剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率步骤，具体包括：
[0012]所述车辆的基本信息包括车辆的位置信息，根据所述车辆的基本信息计算所述车辆行驶到目标充电堆的耗电量，根据所述耗电量和剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率。
[0013]在一种可选的方式中，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤，具体包括：
[0014]所述车辆的基本信息包括车辆的位置信息，根据所述目标充电堆的位置信息和车辆的位置信息生成导航路线，并将所述导航路线发送至所述车辆的车机端。
[0015]在一种可选的方式中，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤，具体包括：
[0016]根据所述导航路线和所述车辆的基本信息确认车辆行驶到目标充电堆的耗时时间，在所述耗时时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。
[0017]在一种可选的方式中，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤之后，具体还包括：
[0018]向所述车辆发送所述目标充电堆的等待充电时间，向所述车辆发送在等待充电时间内操作所述目标充电堆的充电折扣信息。
[0019]在一种可选的方式中，若所述车辆未在等待充电时间内操作所述目标充电堆，向所述车辆发送是否继续配对锁定所述目标充电堆。
[0020]在一种可选的方式中，若所述车辆确认继续配对锁定所述目标充电堆，向所述车辆发送继续配对锁定所述目标充电堆的延长时间，向所述车辆发送未在延长时间内操作所述目标充电堆将取消配对锁定的信息。
[0021]根据本专利技术实施例的另一方面，提供了一种充电堆的充电装置，包括：
[0022]获取模块，用于接收车辆的剩余电量信息和车辆的基本信息；
[0023]分析模块，用于通过所述车辆的基本信息确认所述车辆的电池参数，并根据所述电池参数及剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率；
[0024]匹配模块，用于获取充电堆的功率状态分配信息，根据所述功率状态分配信息和最优充电功率匹配目标充电堆；
[0025]发送模块，发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。
[0026]根据本专利技术实施例的另一方面，提供了一种充电堆的充电设备，包括：
[0027]处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；
[0028]所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行如上任意一项所述的充电堆的充电方法的操作。
[0029]根据本专利技术实施例的又一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在充电堆的充电设备/装置上运行时，使得充电堆的充电设备/装置执行如上任意一项所述的充电堆的充电方法的操作。
[0030]上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目
的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0031]附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0032]图1示出了本专利技术提供的充电堆的充电方法的第一实施例的流程示意图；
[0033]图2示出了本专利技术提供的充电堆的充电方法的第二实施例的流程示意图；
[0034]图3示出了本专利技术提供的充电堆的充电装置的实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。
[0036]请参考图1，图1示出了本专利技术充电堆的充电方法的第一实施例的流程图，该方法由充电堆的充电设备，如充电堆的充电系统执行。如图1所示，该方法包括以下步骤：
[0037]步骤110：接收车辆的剩余电量信息和车辆的基本信息。
[0038]其中，所述车辆的基本信本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.充电堆的充电方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆的剩余电量信息和车辆的基本信息；通过所述车辆的基本信息确认所述车辆的电池参数，并根据所述电池参数及剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率；获取充电堆的功率状态分配信息，根据所述功率状态分配信息和最优充电功率匹配目标充电堆；发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述车辆的基本信息确认所述车辆的电池参数，并根据所述电池参数及剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率步骤，具体包括：所述车辆的基本信息包括车辆的位置信息，根据所述车辆的基本信息计算所述车辆行驶到目标充电堆的耗电量，根据所述耗电量和剩余电量信息确定所述车辆的最优充电功率。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤，具体包括：所述车辆的基本信息包括车辆的位置信息，根据所述目标充电堆的位置信息和车辆的位置信息生成导航路线，并将所述导航路线发送至所述车辆的车机端。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤，具体包括：根据所述导航路线和所述车辆的基本信息确认车辆行驶到目标充电堆的耗时时间，在所述耗时时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发送目标充电堆的位置信息，在一定时间内给予所述目标充电堆与所述车辆配对锁定状态的步骤之后，具体还包括：向所述车辆发送所述目标...
【专利技术属性】
技术研发人员：林诺，李金万，康虎，陈果，
申请(专利权)人：重庆建树电力设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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