电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品制造方法及图纸

本申请涉及一种电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量，根据在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各车辆在第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、充电时间段、充电桩的额定输出功率、各车辆在第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数，根据目标函数的约束条件对目标函数进行求解，以确定各车辆的车辆充电计划；约束条件包括电力系统的功率约束条件、各车辆的充电时长约束条件以及车辆的充电需求条件中至少一项。采用本方法能够提高电动车辆接入充电桩后，电力系统的稳定性。力系统的稳定性。力系统的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品


[0001]本申请涉及电力
，特别是涉及一种电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。与传统汽车相比，新能源电动汽车以电力为动力，对环境影响小，前景被广泛看好，电动汽车越来越普及，电动汽车的充电问题也越来越引起人们的关注。
[0003]现有的电动汽车接入充电桩进行充电时并没有得到合理的规划，电动汽车在进行无序充电的时候可能会造成电力系统的负荷波动，影响电力系统的稳定性。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高电动车辆充电状态下的电力系统的稳定性的电动车辆充电方法、装置、设备、存储介质和程序产品。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电动车辆充电方法。所述方法包括：
[0006]确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；
[0007]根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数；
[0008]根据该目标函数的约束条件对该目标函数进行求解，以确定各该车辆的车辆充电计划；该约束条件包括电力系统的功率约束条件、各该车辆的充电时长约束条件以及该车辆的充电需求条件中至少一项。
[0009]在其中一个实施例中，该根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数，包括：
[0010]针对各该车辆，确定在该当前充电时间段时该车辆在各该充电时间段对应的单位充电费用、车辆充电状态、该充电时间段对应的充电时长、该充电桩的额定输出功率之间的乘积结果；
[0011]将在该当前充电时间段时该车辆在各该充电时间段对应的乘积结果进行求和得到第一求和结果；
[0012]将在该当前充电时间段时各该车辆对应的该第一求和结果进行求和得到第二求和结果，并根据该第二求和结果构建该目标函数。
[0013]在其中一个实施例中，该目标函数通过如下第一公式表示：
[0014][0015]其中，N为该当前充电时间段接入充电桩的各该车辆的车辆总数，y
i,t
为该当前充电时间段车辆i对应的充电时间段的第一数量，P
r
该充电桩的额定输出功率，Δt为该充电时间段对应的充电时长，C
t
为该当前充电时间段时该车辆在各该充电时间段对应的单位充电费用，X
i,t
为该当前充电时间段时该车辆在各该充电时间段对应的车辆充电状态。
[0016]在其中一个实施例中，该确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量，包括：
[0017]针对各该车辆，确定该车辆的总充电时长与该充电时间段对应的充电时长的比值；
[0018]根据该车辆的总充电时长与该充电时间段对应的充电时长的比值，确定该车辆对应的充电时间段的第一数量。
[0019]在其中一个实施例中，该功率约束条件通过如下第二公式表示：
[0020][0021]其中，P
0,
为该电力系统中除该充电桩之外的其他负荷功率，P
max
为该电力系统的配电变压器的最大有功功率。
[0022]在其中一个实施例中，该充电时长约束条件通过如下第三公式表示：
[0023][0024]其中，T
end,
为车辆i的充电结束时间，T
st,
为车辆i的充电开始时间，SOC
e,i
为车辆i的期望荷电状态的百分比，SOC
b,
为车辆i的初始荷电状态的百分比，B
i
为车辆i的电池容量；
[0025]该充电需求条件通过如下第四公式表示：
[0026][0027]第二方面，本申请还提供了一种电动车辆充电装置。该装置包括：
[0028]第一确定模块，用于确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；
[0029]函数构建模块，用于根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数；
[0030]第二确定模块，用于根据该目标函数的约束条件对该目标函数进行求解，以确定各该车辆的车辆充电计划；该约束条件包括电力系统的功率约束条件、各该车辆的充电时长约束条件以及该车辆的充电需求条件中至少一项。
[0031]第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
[0032]确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；
[0033]根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该
车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数；
[0034]根据该目标函数的约束条件对该目标函数进行求解，以确定各该车辆的车辆充电计划；该约束条件包括电力系统的功率约束条件、各该车辆的充电时长约束条件以及该车辆的充电需求条件中至少一项。
[0035]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
[0036]确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；
[0037]根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数；
[0038]根据该目标函数的约束条件对该目标函数进行求解，以确定各该车辆的车辆充电计划；该约束条件包括电力系统的功率约束条件、各该车辆的充电时长约束条件以及该车辆的充电需求条件中至少一项。
[0039]第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
[0040]确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；
[0041]根据在该当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、该充电时间段、充电桩的额定输出功率、各该车辆在该第一数量的各充电时间段对应的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量；根据在所述当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、所述充电时间段、充电桩的额定输出功率、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数；根据所述目标函数的约束条件对所述目标函数进行求解，以确定各所述车辆的车辆充电计划；所述约束条件包括电力系统的功率约束条件、各所述车辆的充电时长约束条件以及所述车辆的充电需求条件中至少一项。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据在所述当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的单位充电费用、所述充电时间段、充电桩的额定输出功率、各所述车辆在所述第一数量的各充电时间段对应的车辆充电状态，构建目标函数，包括：针对各所述车辆，确定在所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的单位充电费用、车辆充电状态、所述充电时间段对应的充电时长、所述充电桩的额定输出功率之间的乘积结果；将在所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的乘积结果进行求和得到第一求和结果；将在所述当前充电时间段时各所述车辆对应的所述第一求和结果进行求和得到第二求和结果，并根据所述第二求和结果构建所述目标函数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标函数通过如下第一公式表示：其中，N为所述当前充电时间段接入充电桩的各所述车辆的车辆总数，y
i,
为所述当前充电时间段车辆i对应的充电时间段的第一数量，P
r
所述充电桩的额定输出功率，Δt为所述充电时间段对应的充电时长，C
t
为所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的单位充电费用，X
i,
为所述当前充电时间段时所述车辆在各所述充电时间段对应的车辆充电状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定在当前充电时间段各车辆对应的充电时间段的第一数量，包括：针对各所述车辆，确定所述车辆的总充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，李勋，葛静，陈海强，
申请(专利权)人：南方电网电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：