本发明专利技术公开了一种节能型无杂质润滑油站装置，包括油箱、截止阀、真空泵、真空管、回油管、进油管、主油管、油泵、电机、过滤器和空气换热器；主油管的两端分别与进油口、回油口连接，油泵、过滤器和空气换热器依次串接在主油管上，电机驱动油泵和真空泵运转；真空泵的进口通过真空管与油箱的内腔的顶部连接；截止阀串接在油泵与回油口之间的主油路上；回油管、进油管的一端分别与截止阀的进口、出口连接，另一端分别伸入油箱中。真空泵将油箱内部形成真空，高温的润滑油在真空中容易蒸发，气体与润滑油分离。无气体杂质的润滑油在机器零件表面形成的油膜质量更佳，保持润滑油对机器零件降温的效果。温的效果。温的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种节能型无杂质润滑油站装置
[0001]本专利技术涉及润滑油站装置领域尤其涉及一种节能型无杂质润滑油站装置。
技术介绍
[0002]循环润滑油站是稀油循环润滑系统的心脏，它将润滑油强制送到运动设备摩擦部位，在相对运动的机器零件之间形成油膜，减少零部件的摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，保证机器运转、延长设备使用寿命。
[0003]为了滤除润滑油中的杂质，人们常常在主油路中设置过滤器。然而，现有过滤器仅能滤除固体杂质，无法滤除润滑油中溶解的气体杂质。气体杂质导致润滑油不清洁，润滑油在机器零件表面形成的油膜质量不佳，常常形成积碳，润滑油对机器零件降温的效果变差，机器零件的温度升高至更高的温度。因此，如何消除润滑油中的气体杂质是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种能够消除气体杂质的节能型无杂质润滑油站装置。
[0005]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种节能型无杂质润滑油站装置，用于为运动机器提供润滑油，包括主油管、油泵、电机、过滤器和空气换热器，所述运动机器包括进油口和回油口；所述主油管的两端分别与进油口、回油口连接，油泵、过滤器和空气换热器依次串接在主油管上，电机驱动油泵运转；所述节能型无杂质润滑油站装置还包括油箱、截止阀、真空泵、真空管、回油管和进油管，所述电机驱动真空泵运转，真空泵的进口通过真空管与油箱的内腔的顶部连接；所述截止阀串接在油泵与回油口之间的主油路上；所述回油管、所述进油管的一端分别与截止阀的进口、出口连接，另一端分别伸入油箱中。
[0006]油箱内真空状态增大了油泵的进出口的压差，降低了油泵的流量。为了改善真空对油泵造成的影响，为了本专利技术进一步的设置为：所述油箱的中部竖直地设置有隔板，隔板的上边缘与油箱顶部密封连接，隔板的左边缘、右边缘分别与油箱的左侧壁、右侧壁密封连接，隔板的下边缘与油箱底部之间具有缝隙；所述回油管、所述进油管分别处于隔板的两侧。通过隔板将油箱分为两部分，一部分为真空状态，用于分离润滑油中的气体、液体，另一部分为常压状态，有利于油泵抽取润滑油。仅在隔板一侧面的油箱中形成真空状态，在隔板另一侧面的油箱中为常压状态。真空状态的润滑油依靠液压通过隔板的下边缘处的间隙流向常压状态的油箱中。
[0007]为了快速排出润滑油中的气泡，本专利技术进一步的设置为：所述回油管处于油箱内部的一端连接有回油喷头；回油喷头竖直设置，顶端面设置有若干顶面孔，侧面设置有若干侧面孔。润滑油在回油喷头中竖直向上流动，气泡受到浮力，运动速度更快，最先从顶面孔中排出。润滑油从侧面孔中排出。将润滑油中的气体初步分离。如果润滑油自上而下落入油箱中，会再次将空气带入润滑油中。因此，最好是，回油喷头处于润滑油的液面之下，无润滑
油落下再次混入气泡的缺陷。
[0008]为了防止过滤器、空气换热器堵塞，导致主油路不通，本专利技术进一步的设置为：所述节能型无杂质润滑油站装置还包括旁通管和第一超压阀；旁通管的一端连接在油泵与过滤器之间的主油管上，另一端连接在空气换热器与进油口之间的主油管上；第一超压阀串接在旁通管上。油泵泵出的润滑油经过旁通管和第一超压阀进入运动机器中，不再流经过滤器、空气换热器堵塞。
[0009]本专利技术进一步的设置为：所述空气换热器与进油口之间的主油管上连接有压力表、温度表。
[0010]由于润滑油的温度变化大，热胀冷缩导致主油管扭曲变形，本专利技术进一步的设置为：所述主油管的两端分别通过一膨胀节与所述进油口、回油口连接。
[0011]本专利技术进一步的设置为：所述节能型无杂质润滑油站装置还包括压力自动调节器，压力自动调节器根据油泵出口的压力控制油泵进口的开度。
[0012]过滤器中有固体杂质时，过滤器常常堵塞，为了在检修过程中，仍能使用空气换热器对润滑油降温，本专利技术进一步的设置为：所述节能型无杂质润滑油站装置还包括第二超压阀，第二超压阀与所述过滤器并联。润滑油经过第二超压阀流出，不再流经过滤器。
[0013]本专利技术进一步的设置为：所述节能型无杂质润滑油站装置还包括风机，风机促进空气流过空气换热器。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：润滑油从运动机器中流向油箱中，温度较高。真空泵将油箱内部形成真空，高温的润滑油在真空中容易蒸发，润滑油中的气体、液体与润滑油分离，经过真空管和真空泵排向外界。由于真空泵和油泵共用一个电机驱动，节省了能源。无气体杂质的润滑油在机器零件表面形成的油膜质量更佳，运动机器表面不易形成积碳，保持润滑油对机器零件降温的效果，机器零件的温度适当。在满足设备润滑的同时又设计科学合理、节能实用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一较佳实施例所示的节能型无杂质润滑油站装置的结构示意图；
[0016]图2为回油喷头的结构示意图。
[0017]图中：1、运动机器；2、膨胀节；6、压力表；7、温度表；8、主油管；9、旁通管；10、第一超压阀；11、进油口；12、回油口；13、真空泵；14、真空管；15、回油管；16、回油喷头；17、进油管；18、隔板；19、油箱；20、截止阀；31、压力自动调节器；32、油泵；33、电机；41、过滤器；42、第二超压阀；51、空气换热器；52、风机；161、侧面孔；162、顶面孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]参见附图1
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2所示，本实施例中的一种节能型无杂质润滑油站装置，用于为运动机器1提供润滑油，包括主油管8、油泵32、电机33、过滤器41和空气换热器51，所述运动机器1包括进油口11和回油口12；所述主油管8的两端分别与进油口11、回油口12连接，油泵32、过滤器41和空气换热器51依次串接在主油管8上，电机33驱动油泵32运转；所述节能型无杂质
润滑油站装置还包括油箱19、截止阀20、真空泵13、真空管14、回油管15和进油管17，所述电机33驱动真空泵13运转，真空泵13的进口通过真空管14与油箱19的内腔的顶部连接；所述截止阀20串接在油泵32与回油口12之间的主油路上；所述回油管15、所述进油管17的一端分别与截止阀20的进口、出口连接，另一端分别伸入油箱19中。
[0020]所述油箱19的中部竖直地设置有隔板18，隔板18的上边缘与油箱19顶部密封连接，隔板18的左边缘、右边缘分别与油箱19的左侧壁、右侧壁密封连接，隔板18的下边缘与油箱19底部之间具有缝隙；所述回油管15、所述进油管17分别处于隔板18的两侧。
[0021]所述回油管15处于油箱19内部的一端连接有回油喷头16；回油喷头16竖直设置，顶端面设置有若干顶面孔162，侧面设置有若干侧面孔161。
[0022]所述节能型无杂质润滑油站装置还包括旁通管9和第一超压阀10；旁通管9的一端连接在油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能型无杂质润滑油站装置，用于为运动机器提供润滑油，包括主油管、油泵、电机、过滤器和空气换热器，所述运动机器包括进油口和回油口；所述主油管的两端分别与所述进油口、所述回油口连接，所述油泵、所述过滤器和所述空气换热器依次串接在所述主油管上，所述电机驱动所述油泵运转；其特征在于，所述节能型无杂质润滑油站装置还包括油箱、截止阀、真空泵、真空管、回油管和进油管，所述电机驱动所述真空泵运转，所述真空泵的进口通过所述真空管与所述油箱的内腔的顶部连接；所述截止阀串接在所述油泵与所述回油口之间的所述主油路上；所述回油管、所述进油管的一端分别与截止阀的进口、出口连接，另一端分别伸入所述油箱中。2.根据权利要求1所述的节能型无杂质润滑油站装置，其特征在于，所述油箱的中部竖直地设置有隔板，所述隔板的上边缘与所述油箱顶部密封连接，所述隔板的左边缘、右边缘分别与所述油箱的左侧壁、右侧壁密封连接，所述隔板的下边缘与所述油箱底部之间具有缝隙；所述回油管、所述进油管分别处于所述隔板的两侧。3.根据权利要求2所述的节能型无杂质润滑油站装置，其特征在于，所述回油管处于所述油箱内部的一端连接有回油喷头；所述回油喷头竖直设置，顶端面设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向阳，沈霞永，
申请(专利权)人：苏州弗洛伊德液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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