路面切割机的举升构造制造技术

本发明专利技术关于一种路面切割机的举升构造，包含机体、变速单元、加速控制组、减速机、离合器及升降单元。该升降单元，结合于该机体，该升降单元设有压缸、支撑架及控制开关，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为一施力端，另一端为一抗力端，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮。借以可供任意升降调整切刀高度及更换切刀。切刀。切刀。

【技术实现步骤摘要】
路面切割机的举升构造


[0001]本专利技术涉及路面切割机，特别是有关于一种可以任意升降调整切刀高度及更换切刀的路面切割机。

技术介绍

[0002]目前一般用于路面切割使用的切割机构造，如公元2020年9月22日中国大陆所公告的技术第CN211547245号「一种沥青路面用切缝装置」专利案，其系揭露：包括机架、发动机和切割机构组成的路面切割机主体，所述机架左侧的中部设置有旋把，所述第一锥形齿轮的右侧设置有第二锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的右侧设置有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮中心轴的右端焊接有转杆，所述机架底部左侧的前后两端皆焊接有固定轮架，所述机架的下方设置有活动轮架，所述机架底部的左侧设置有第一轮轴，所述第一轮轴的两端皆安装有第一车轮，所述活动轮架右侧的中部贯穿有第二轮轴，所述转杆的中部套设有滑套。可对切割机构的高度进行调整，调整方式操作简单，控制精确，工作人员可准确控制切割机构切缝的深度，切缝质量好。
[0003]该专利前案系通过复数锥形齿轮的带动，以达到升降切割机构的作用，惟其相当的耗力及耗费时间。
[0004]因此有如公元2015年10月28日中国大陆所公告的技术第CN204728185号「切缝机机头升降装置」专利案，其系揭露：包括设有行走轮的机架，在机架下方设有带转轴的翘板，翘板一端设有滚轮，转轴一端设有连接臂，连接臂活动连接有升降杆，所述升降杆向上穿过机架底板后与一螺杆螺纹连接，螺杆顶端设有摇臂。所述升降杆上还设有刻度。通过升降杆对翘板实现杠杆作用，并且可以精确控制切缝机机头抬起的高度，保证切割深度，提高切割质量和工作效率，在抬起机头时还可实现更换刀片的操作，省时省力。
[0005]该专利前案通过螺杆旋转以达到升降的作用，但是仍然具有耗力及耗时的缺点存在，使用上不尽理想。
[0006]为此，本专利技术申请人曾申请有如公元2021年1月29日中国大陆的技术第CN 202120170288.2号「路面切割机的动力举升构造」专利申请案，其系揭露：该机体的底部，该升降单元设有一压缸及一支撑架。该压缸设有可伸缩移动的一压杆。借由该压杆向内缩回，可带动支撑轮支撑于地面。又当该压杆向外伸出，受到该压杆的推力，使得该支撑架产生杠杆作用，则带动支撑轮向下撑抵于地面，该机体端倾斜离地，同时使得该切刀离地，以停止切割路面或更换该切刀。
[0007]但是，该专利前案采用一横式(卧式)压缸，该压缸平行设于该机体的底部，而该压杆向内缩回时，收起支撑轮，而该压杆向外伸出时，伸出该支撑轮，如此，当控制该压杆向外伸出，撑起该切刀离地时，则需要较大的施力，因此该压缸的容积及压杆的直径相对的变大，整体的体积变大，成本较高，故适合大型的路面切割机，而不适合中小型的路面切割机使用。

技术实现思路

[0008]本专利技术为解决习知的路面切割机具有上述缺点。故本专利技术提供一种路面切割机的举升构造，包含有：机体，设有动力源，该动力源设有一动力端，借以输出动力，又该机体设有轮子，又该机体设有轮子及支杆，该动力端通过一传动皮带带动一切刀旋转；减速机，固定于该机体上，该减速机设有减速输出端；离合器，固定于该机体上，该离合器设有传动轴，该传动轴的一端与该减速输出端连接，该传动轴的另一端则与所述轮子连接，借以带动该机体前进移动；升降单元，固定于该机体上，该升降单元设有直立式的压缸、支撑架及控制开关，该压缸直立固定于该机体的上方位置处，并垂直于该机体的底部，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为施力端，另一端为抗力端，该施力端与该抗力端位于该支撑架的同一直线，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮，该压杆向内缩回，可伸出该支撑轮，以撑起该切刀离地，该压杆向外伸出，可收起该支撑轮。
[0009]进一步该减速机设有一减速输入端，还设有一变速单元固定于该机体上，该变速单元设有动力输入端、动力输出端及变速控制端，该动力输入端与该动力端连接，以供输入该动力，该动力输出端与该减速输入端连接，并将该动力加速输出；一加速控制组，固定于该机体上，该加速控制组设有连动杆、第一连杆、第二连杆及控制杆，该连动杆的一端与该变速单元连接，借以控制该动力输出端将该动力加速输出，该第一连杆与该连动杆的另一端连接，该第一连杆与该第二连杆连接，又该控制杆与该第二连杆连接。
[0010]上述动力输入端通过一动力皮带与该动力端相连接，以供输入该动力。
[0011]上述向前推动该控制杆，控制该动力输出端将该动力加速输出，又向后扳动该控制杆，控制该动力输出端将该动力停止输出。
[0012]上述减速输入端通过一减速链条与该动力输出端连接。
[0013]上述传动轴的一端借由一第一传动链条与该减速输出端连接。
[0014]上述传动轴离合控制的另一端则借由一第二传动链条与该轮子连接。
[0015]上述离合器设有一离合推杆，可供推移控制该离合器传动。
[0016]上述动力源为一发动机。
[0017]上述技术特征具有下列的优点：1.可供配合不同的路面高度，利用压缸的压杆可伸出不同的长度，以任意的升降调整切刀的高度，而能控制切割路面的深度。
[0018]2.利用支撑架以支杆做为支点，该支撑架产生杠杆作用，带动支撑轮向下撑抵于地面，并使该机体以轮子做为支撑，该车体前端倾斜，同时使得切刀离地，借以可停止切割路面，并且可供方便的更换切刀。
[0019]3.只需要较小的力量，即可控制该压杆向内缩回，以撑起切刀离地，故整体的体积较小，成本相对较低，适合中小型的路面切割机使用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例的立体外观图；图2为本专利技术实施例的侧视图；图3为本专利技术实施例变速单元构造的示意图；
图4为本专利技术实施例机体的底视图；图5为本专利技术实施例加速控制组的构造示意图；图6为本专利技术实施例向前推动控制杆的示意图；图7为本专利技术实施例减速机构造的示意图；图8为本专利技术实施例离合器构造的示意图；图9为本专利技术实施例升降单元撑起切刀的示意图；图10为本专利技术实施例升降单元放下切刀的示意图。
[0021]【符号说明】1:机体11:动力源12:动力端13:轮子2:变速单元21:动力输入端211:动力皮带22:动力输出端23:变速控制端3:加速控制组31:连动杆32:第一连杆33:第二连杆34:控制杆4:减速机41:减速输入端42:减速输出端43:减速链条5:离合器51:传动轴52:第一传动链条53:第二传动链条54:离合推杆6:升降单元61:压缸611:压杆62:支撑架621:施力端622:抗力端623:支撑轮63:控制开关。
具体实施方式
[0022]请参阅图1、图2及图3所示，本专利技术实施例包含有：机体1、变速单元2、加速控制组3、减速机4、离合器5及升降单元6，其中：机体1，设有一动力源11，该动力源11为一发动机。该动力源11设有一动力端12，借以输出一动力。又该机体1的底部设有一轮子13及一支杆14〔如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面切割机的举升构造，其特征在于：包含有：机体，设有动力源，该动力源设有一动力端，借以输出动力，又该机体设有轮子及支杆，该动力端通过一传动皮带带动一切刀旋转；减速机，固定于该机体上，该减速机设有减速输出端；离合器，固定于该机体上，该离合器设有传动轴，该传动轴的一端与该减速输出端连接，该传动轴的另一端则与所述轮子连接，借以带动该机体前进移动；升降单元，固定于该机体上，该升降单元设有直立式的压缸、支撑架及控制开关，该压缸直立固定于该机体的上方位置处，并垂直于该机体的底部，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为施力端，另一端为抗力端，该施力端与该抗力端位于该支撑架的同一直线，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮，该压杆向内缩回，可伸出该支撑轮，以撑起该切刀离地，该压杆向外伸出，可收起该支撑轮。2.根据权利要求1所述的路面切割机的举升构造，其特征在于：该减速机设有一减速输入端，还设有一变速单元固定于该机体上，该变速单元设有动力输入端、动力输出端及变速控制端，该动力输入端与该动力端连接，以供输入该动力，该动力输出端与该减速输入端连接，并将该动力加速输出；一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏任，
申请(专利权)人：陈柏任，
类型：发明
国别省市：