路面切割机的动力举升构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面切割机的动力举升构造，包含：一机体，设有一动力源，该动力源设有一动力端，以输出一动力，又该机体设有一轮子及一支杆；一升降单元，结合于该机体，该升降单元设有一压缸及一支撑架，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有可伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为一施力端，另一端为一抗力端，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮。借以可供任意升降调整切刀高度及更换切刀。切刀。切刀。

【技术实现步骤摘要】
路面切割机的动力举升构造


[0001]本技术有关于路面切割机，特别是一种路面切割机的动力举升构造。

技术介绍

[0002]目前一般用于路面切割使用的切割机构造，如2020年9月22日中国大陆所公告的技术第CN211547245号「一种沥青路面用切缝装置」专利案，其揭露：包括机架、发动机和切割机构组成的路面切割机主体，所述机架左侧的中部设置有旋把，所述第一锥形齿轮的右侧设置有第二锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的右侧设置有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮中心轴的右端焊接有转杆，所述机架底部左侧的前后两端皆焊接有固定轮架，所述机架的下方设置有活动轮架，所述机架底部的左侧设置有第一轮轴，所述第一轮轴的两端皆安装有第一车轮，所述活动轮架右侧的中部贯穿有第二轮轴，所述转杆的中部套设有滑套。可对切割机构的高度进行调整，调整方式操作简单，控制精确，工作人员可准确控制切割机构切缝的深度，切缝质量好。
[0003]该专利前案通过复数锥形齿轮的带动，以达到升降切割机构的作用，惟其相当的耗力及耗费时间。
[0004]因此有如2015年10月28日中国大陆所公告的技术第CN204728185号「切缝机机头升降装置」专利案，其揭露：包括设有行走轮的机架，在机架下方设有带转轴的翘板，翘板一端设有滚轮，转轴一端设有连接臂，连接臂活动连接有升降杆，所述升降杆向上穿过机架底板后与一螺杆螺纹连接，螺杆顶端设有摇臂。所述升降杆上还设有刻度。通过升降杆对翘板实现杠杆作用，并且可以精确控制切缝机机头抬起的高度，保证切割深度，提高切割质量和工作效率，在抬起机头时还可实现更换刀片的操作，省时省力。
[0005]该专利前案通过螺杆旋转以达到升降的作用，但是仍然具有耗力及耗时的缺点存在，使用上不尽理想。

技术实现思路

[0006]缘此，有鉴于目前所使用的路面切割机具有上述的缺点。故本技术提供一种路面切割机的动力举升构造，包含有：一机体，设有一动力源，该动力源设有一动力端，以输出一动力，又该机体设有一轮子及一支杆；一升降单元，结合于该机体，该升降单元设有一压缸及一支撑架，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为一施力端，另一端为一抗力端，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮。
[0007]上述进一步包含有：一变速单元，设有一第一输入端及一第一输出端，该第一输入端与该动力端相连接，以接收该动力，该第一输入端上设有四偏心轮，每一该偏心轮分别活动套设有一曲柄，该四曲柄分别枢接有一第一连杆及一第二连杆，该四第一连杆共同枢接于一移动件，推动该移动件枢转，使该四第一连杆连动该四第二连杆产生位移，又该四第二连杆分别枢接于该第一输出端上的一单向棘轮，每一该第二连杆配合所对应的该偏心轮，
系各自带动该第一输出端上所相对应的该单向棘轮旋转；一减速机，设有一第二输入端及一第二输出端，该第二输入端与该第一输出端连接；一离合器，包含有一传动轴，该传动轴的轴向上设有一限位部，该限位部上活动套合有一离合轮，该离合轮受到一离合推杆的推移控制，使该离合轮于该传动轴上沿着该限位部轴向移动，或带动该传动轴旋转，该传动轴上活动套合有一传动轮，该传动轮于该传动轴上形成空转，又该离合推杆的另一端设有一扳动端，该扳动端移动至一退挡固定部时，该离合轮与该传动轮之间呈分离未啮合的退挡状态，该扳动端移动至一入挡固定部时，该离合轮与该传动轮之间呈对接啮合的一入挡状态，又该传动轮设有一第三输入端，该第三输入端与该第二输出端连接，该传动轴设有一第三输出端，该第三输出端与该轮子连接，借以带动该机体移动。
[0008]上述动力端通过一传动皮带带动一切刀旋转。
[0009]上述第一输入端通过一皮带与该动力端相连接，该第一输入端为一曲轴。
[0010]上述移动件受到一加速推杆的推动，以控制该移动件枢转，该加速推杆的另一端设有一推移端，该移动件设呈为ㄇ形。
[0011]上述每一第二连杆各自带动该单向棘轮旋转1/4圈。
[0012]上述第二输入端通过一第一链条与该第一输出端连接。
[0013]上述传动轴的轴向上设有键形的该限位部，使该离合轮无法相对于该传动轴空转。
[0014]上述退挡固定部及该入挡固定部设于该机体上对应该扳动端的位置处。
[0015]上述第三输入端通过一第二链条与该第二输出端连接，又该第三输出端通过一第三链条与该轮子连接。
[0016]上述技术特征具有下列的优点：
[0017]1.可供配合不同的路面高度，利用压缸的压杆可伸出不同的长度，以任意的升降调整切刀的高度，而能控制切割路面的深度。
[0018]2.控制压缸的压杆向外伸出到顶点，使支撑架以支杆做为支点，该支撑架产生杠杆作用，带动支撑轮向下撑抵于地面，并使该机体以该轮子做为支撑，该车体前端倾斜，同时使得切刀离地，借以可停止切割路面，并且可供方便的更换切刀。
[0019]3.利用移动件的倾斜角度愈大，可以控制第一输出端的旋转速度愈大，借以可通过无段变速的方式，而控制机体的移动速度，以达到方便操作及控速的功效。
[0020]4.借由控制离合轮与传动轮退挡，使其分离不再啮合，以中断动力的传递，使传动轴形成空转，不会因误启动而造成机体无预警开始移动，而发生操作上的危险，以确保操作时的安全。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的立体外观图。
[0022]图2为本技术实施例另一视角的立体外观图。
[0023]图3为本技术实施例变速单元的构造示意图。
[0024]图4为本技术实施例离合器处于退挡状态的示意图。
[0025]图5为本技术实施例离合轮活动套合于限位部的示意图。
[0026]图6为本技术实施例离合器处于入挡状态的示意图。
[0027]图7为本技术实施例移动件保持垂直状态的示意图。
[0028]图8为本技术实施例移动件呈现倾斜状态的示意图。
[0029]图9为本技术实施例机体的底视图。
[0030]图10为本技术实施例升降单元未升起的示意图。
[0031]图11为本技术实施例升降单元已升起的示意图。
[0032]符号说明：
[0033]1：机体
[0034]11：动力源
[0035]12：动力端
[0036]13：轮子
[0037]14：支杆
[0038]15：传动皮带
[0039]16：切刀
[0040]2：变速单元
[0041]21：第一输入端
[0042]211：皮带
[0043]22：第一输出端
[0044]23：偏心轮
[0045]231：曲柄
[0046]24：第一连杆
[0047]25：第二连杆
[0048]26：移动件
[0049]27：加速推杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面切割机的动力举升构造，其特征在于，包含有：一机体，设有一动力源，该动力源设有一动力端，以输出一动力，又该机体设有一轮子及一支杆；一升降单元，结合于该机体，该升降单元设有一压缸及一支撑架，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为一施力端，另一端为一抗力端，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮。2.如权利要求1的路面切割机的动力举升构造，其特征在于，进一步包含有：一变速单元，设有一第一输入端及一第一输出端，该第一输入端与该动力端相连接，以接收该动力，该第一输入端上设有四偏心轮，每一该偏心轮分别活动套设有一曲柄，该四曲柄分别枢接有一第一连杆及一第二连杆，该四第一连杆共同枢接于一移动件，推动该移动件枢转，使该四第一连杆连动该四第二连杆产生位移，又该四第二连杆分别枢接于该第一输出端上的一单向棘轮，每一该第二连杆配合所对应的该偏心轮，系各自带动该第一输出端上所相对应的该单向棘轮旋转；一减速机，设有一第二输入端及一第二输出端，该第二输入端与该第一输出端连接；一离合器，包含有一传动轴，该传动轴的轴向上设有一限位部，该限位部上活动套合有一离合轮，该离合轮受到一离合推杆的推移控制，使该离合轮于该传动轴上沿着该限位部轴向移动，或带动该传动轴旋转，该传动轴上活动套合有一传动轮，该传动轮于该传动轴上形成空转，又该离合推杆的另一端设有一扳动端，该扳动端移动至一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏任，
申请(专利权)人：陈柏任，
类型：新型
国别省市：