一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法制造方法及图纸

本申请涉及一种高速公路路面裂缝修复装置，其包括机架和加强杆，所述机架上设置有用于对路面裂缝两侧进行开槽的开槽机构，所述机架上沿竖直方向滑动设置有安装架，所述机架上设置有用于驱使安装架滑动的第一驱动件，所述安装架上设置有用于夹持加强杆的夹紧组件，所述加强杆的两端均固定设置有固定板，所述安装架上设置有用于将两固定板分别固定在裂缝两侧的固定装置；所述机架上还设置有储胶罐，所述储胶罐内存放灌缝胶，所述储胶罐上连通有出料管，所述出料管上设置有阀门。本申请具有路面裂缝修复后，裂缝不易继续扩大的效果。裂缝不易继续扩大的效果。裂缝不易继续扩大的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法


[0001]本申请涉及路面修补的
，尤其是涉及一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法。

技术介绍

[0002]路面裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，即路面荷载弯拉应力或应变最大的位置，之后，裂缝传至公路表面，从而在公路表面形成裂缝；当公路表面出现裂缝后，如果不及时对裂缝进行修复，路面积水通过裂缝渗入基层内部，使基层腐蚀，从而影响道路的使用年限。
[0003]目前，在对路面裂缝进行修复时，向路面裂缝中灌注灌缝胶对裂缝进行灌缝，之后，对灌缝胶进行抹平，使灌缝胶与道路表面齐平，从而实现对路面裂缝的修复。
[0004]然而，当路面裂缝较大时，由于灌缝胶与裂缝两侧的侧壁之间的粘接力有限，随着道路的继续使用，裂缝还会继续扩大，并产生新的裂缝。

技术实现思路

[0005]为了解决路面裂缝修复后，裂缝容易继续扩大的问题，本申请提供一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法。
[0006]第一方面，本申请提供的一种高速公路路面裂缝修复装置，采用如下的技术方案：一种高速公路路面裂缝修复装置，包括机架和加强杆，所述机架上设置有用于对路面裂缝两侧进行开槽的开槽机构，所述机架上沿竖直方向滑动设置有安装架，所述机架上设置有用于驱使安装架滑动的第一驱动件，所述安装架上设置有用于夹持加强杆的夹紧组件，所述加强杆的两端均固定设置有固定板，所述安装架上设置有用于将两固定板分别固定在裂缝两侧的固定装置；所述机架上还设置有储胶罐，所述储胶罐内存放灌缝胶，所述储胶罐上连通有出料管，所述出料管上设置有阀门。
[0007]通过采用上述技术方案，在对路面裂缝进行修复时，将机架移动到道路的裂缝处，先通过开槽机构在裂缝的两侧开好槽，在安装架上通过夹紧组件夹持好加强杆，移动机架，并通过第一驱动件驱使安装架下滑，将加强杆放置在裂缝处，并使加强杆两端的固定板分别位于裂缝两侧所开设的槽内，之后，通过固定装置将两固定板分别固定在裂缝两侧的槽内；加强杆安装完成后，打开阀门，将储胶罐内的灌缝胶通过出料管灌入裂缝内，对裂缝进行填充，实现对路面裂缝进行修复；路面裂缝修复后，由于加强杆对裂缝的两侧形成一定的拉紧力，裂缝不易继续扩大。
[0008]可选的，所述开槽机构包括安装板、第二驱动件、第一铰柱、第二铰柱和驱动组件，所述安装板沿安装架的滑动方向滑动设置在机架上，所述第二驱动件用于驱使安装板滑动，所述第一铰柱和第二铰柱均转动设置在安装板的底壁上，所述第一铰柱和第二铰柱的轴向与安装板的滑动方向平行，且所述第一铰柱和第二铰柱分别用于对裂缝的两侧进行开槽，所述驱动组件用于驱使第一铰柱和第二铰柱转动。
[0009]通过采用上述技术方案， 将机架移动至路面裂缝处，并使第一铰柱和第二铰柱分别位于裂缝两侧的上方，通过驱动组件驱使第一铰柱和第二铰柱同时转动，再通过第二驱动件驱使安装板下滑，从而对路面裂缝的两侧分别进行开槽。
[0010]可选的，所述驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮和第一驱动源，所述第一齿轮和第二齿轮均转动设置在安装板上，且所述第一齿轮与第一铰柱同轴固定连接，所述第二齿轮与第二铰柱同轴固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第一驱动源用于驱使第一齿轮转动。
[0011]通过采用上述技术方案，通过第一驱动源驱使第一齿轮转动，第一齿轮转动的同时带动第二齿轮转动，从而带动第一铰柱和第二铰柱转动，对路面进行开槽。
[0012]可选的，所述夹紧组件包括第一夹块和、第二夹块和弹性件，所述第一夹块固定设置在安装架上，所述第二夹块转动设置在安装架上，所述第一夹块与第二夹块之间形成用于夹持加强杆的夹持区间，所述弹性件用于驱使第二夹块向靠近第一夹块方向偏转。
[0013]通过采用上述技术方案，将加强杆放置在第一夹块和第二夹块之间的夹持区间内，通过弹性件使第二夹块向靠近第一夹块方向偏转，从而实现对加强杆的夹紧。
[0014]可选的，所述机架上设置有用于存放加强杆的储料箱，所述储料箱上开设有出料口，所述储料箱上设置有第三驱动件，所述第三驱动件用于将加强杆输送至第一夹块和第二夹块之间的夹持区间内。
[0015]通过采用上述技术方案，将加强杆存放在储料箱内，当需要安装加强杆时，通过第三驱动件将加强杆输送至第一夹块和第二夹块之间的夹持区间内，即可对加强杆进行安装，加强杆在安装时更加方便快捷。
[0016]可选的，所述出料口开设在储料箱靠近安装架的侧壁上，所述第三驱动件用于将加强杆从出料口水平推出，所述第一夹块和第二夹块均设置在安装架上靠近储料箱的一侧，且所述第一夹块位于第二夹块的上方，且所述第二夹块的转动轴与安装架的滑动方向垂直。
[0017]通过采用上述技术方案，通过第一驱动件驱使安装架下滑，使第一夹块和第二夹块之间的夹持区间位于储料箱的出料口处，通过第三驱动件将加强杆储料箱的出料口水平推出，从而将储料箱内的加强杆推送至第一夹块和第二夹块之间的夹持区间内；并且，当加强杆安装完成后，之间启动第一驱动件驱使安装架上升，第二夹块在力的驱使下向远离第一夹块方偏转，即可使加强杆从夹持区间内脱离。
[0018]可选的，所述固定装置包括锚栓、安装套筒和安装组件，所述安装架的两侧均固定设置有所述安装套筒，两所述安装套筒内均设置有所述锚栓，所述安装架上设置有用于阻止锚栓从安装套筒内脱离的限位组件，所述固定板上开设有用于供锚栓插入的安装孔，所述安装组件用于将锚栓固定在路面裂缝两侧的槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，先在两安装套筒内均放置好锚栓，并通过限位组件阻止锚栓从安装套筒内脱离，在需要对加强杆进行固定时，通过安装组件使两安装套筒内的锚栓分别穿过固定板的安装孔，并将锚栓固定在路面裂缝两侧的槽内，即可对加强杆进行固定。
[0020]可选的，所述安装套筒的侧壁固定设置有储钉盒，所述储钉盒内均存放有所述锚栓，所述储钉盒的侧壁开设有与安装套筒内部连通的连接口，且所述连接口用于供锚栓通
过，所述限位组件设置在储钉盒内，且所述限位组件用于将锚栓推送至安装套筒内，并使锚栓抵紧安装套筒的内壁。
[0021]通过采用上述技术方案，将锚栓存放在储钉盒内，通过限位组件将锚栓推送至安装套筒内，并使锚栓抵紧安装套筒的内壁，对锚栓进行限位，当安装套筒内的锚栓安装完成后，继续通过限位组件将储钉盒内的锚栓推至安装套筒内，进一步提高施工的便捷性。
[0022]可选的，所述安装组件包括支撑板、顶杆、第四驱动件和第二驱动源，所述支撑板沿安装架的滑动方向滑动设置在安装架上，所述第四驱动件用于驱使支撑板滑动；所述顶杆转动设置在支撑板的底壁上，且所述顶杆与安装套筒正对，所述第二驱动源用于驱使顶杆转动，所述顶杆上靠近安装套筒的一端开设有连接槽，所述连接槽用于与供锚栓上螺母插入且带动螺母转动；所述第一铰柱和第二铰柱的底端均同轴固定设置有锚杆。
[0023]通过采用上述技术方案，第一铰柱和第二铰柱在对路面进行开槽时，通过锚杆在槽的底部开设好用于供锚栓插入的锚孔，通过第四驱动件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：包括机架(1)和加强杆(4)，所述机架(1)上设置有用于对路面裂缝两侧进行开槽的开槽机构(6)，所述机架(1)上沿竖直方向滑动设置有安装架(51)，所述机架(1)上设置有用于驱使安装架(51)滑动的第一驱动件(52)，所述安装架(51)上设置有用于夹持加强杆(4)的夹紧组件(7)，所述加强杆(4)的两端均固定设置有固定板(41)，所述安装架(51)上设置有用于将两固定板(41)分别固定在裂缝两侧的固定装置(8)；所述机架(1)上还设置有储胶罐(3)，所述储胶罐(3)内存放灌缝胶，所述储胶罐(3)上连通有出料管(32)，所述出料管(32)上设置有阀门(33)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述开槽机构(6)包括安装板(61)、第二驱动件(62)、第一铰柱(63)、第二铰柱(64)和驱动组件(65)，所述安装板(61)沿安装架(51)的滑动方向滑动设置在机架(1)上，所述第二驱动件(62)用于驱使安装板(61)滑动，所述第一铰柱(63)和第二铰柱(64)均转动设置在安装板(61)的底壁上，所述第一铰柱(63)和第二铰柱(64)的轴向与安装板(61)的滑动方向平行，且所述第一铰柱(63)和第二铰柱(64)分别用于对裂缝两侧进行开槽，所述驱动组件(65)用于驱使第一铰柱(63)和第二铰柱(64)转动。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述驱动组件(65)包括第一齿轮(651)、第二齿轮(652)和第一驱动源(653)，所述第一齿轮(651)和第二齿轮(652)均转动设置在安装板(61)上，且所述第一齿轮(651)与第一铰柱(63)同轴固定连接，所述第二齿轮(652)与第二铰柱(64)同轴固定连接，所述第一齿轮(651)与第二齿轮(652)啮合，所述第一驱动源(653)用于驱使第一齿轮(651)转动。4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述夹紧组件(7)包括第一夹块(71)和、第二夹块(72)和弹性件(73)，所述第一夹块(71)固定设置在安装架(51)上，所述第二夹块(72)转动设置在安装架(51)上，所述第一夹块(71)与第二夹块(72)之间形成用于夹持加强杆(4)的夹持区间(74)，所述弹性件(73)用于驱使第二夹块(72)向靠近第一夹块(71)方向偏转。5.根据权利要求4所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于存放加强杆(4)的储料箱(2)，所述储料箱(2)上开设有出料口(21)，所述储料箱(2)上设置有第三驱动件(23)，所述第三驱动件(23)用于将加强杆(4)输送至第一夹块(71)和第二夹块(72)之间的夹持区间(74)内。6.根据权利要求5所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述出料口(21)开设在储料箱(2)靠近安装架(51)的侧壁上，所述第三驱动件(23)用于将加强杆(4)从出料口(21)水平推出，所述第一夹块(71)和第二夹块(72)均设置在安装架(51)上靠近储料箱(2)的一侧，且所述第一夹块(71)位于第二夹块(72)的上方，且所述第二夹块(72)的转动轴与安装架(51)的滑动方向垂直。7.根据权利要求2所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于：所述固定装置(8)包括锚栓(81)、安装套筒(82)和安装组件(83)，所述安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，杨春辉，何军，郑辉，张琦，周嘉伟，
申请(专利权)人：中电建高速公路运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：