一种高速公路路面裂缝修复装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种高速公路路面裂缝修复装置，解决了现有技术中灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝的问题。包括推车，所述推车的顶部右侧固定连接有灌缝胶筒，所述推车的底部左侧安装有钻缝装置，所述钻缝装置的右侧连接有清扫装置，所述推车的底部右侧安装有与灌缝胶筒连通的修复装置，修复装置，包括贯穿推车顶面和底面且与灌缝胶筒的底部连通的升降孔，所述升降孔内同轴上下密封滑动安装有升降密封环，所述升降密封环的底部同轴固定连接有内部中空顶部开口的升降修复筒，所述升降修复筒的底端外侧面上贯穿有朝向右侧的出液口。本发明专利技术能够对裂缝槽内部进行充分的灌注，避免了空鼓的现象，也能够使细小空隙得到灌注。够使细小空隙得到灌注。够使细小空隙得到灌注。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面裂缝修复装置及方法


[0001]本专利技术涉及路面裂缝修复
，具体是一种高速公路路面裂缝修复装置及方法。

技术介绍

[0002]高速公路投入使用后，沥青路面会因各种因素作用导致出现路面裂缝，路面裂缝形成初期虽然对路面的使用功能影响不大，但由于高速公路上车流量较多，车速较快，如不及时填补会对行车安全造成影响，而且路面裂缝的扩展将会逐步减弱道路结构承载力，路面裂缝渗水将导致路面基层以下的结构层软化，产生冲刷与水稳定性问题，从而出现龟裂、坑槽等现象，道路承载力下降，减少道路使用寿命，因此对路面裂缝进行适时的灌封对延长路面使用寿命是及其重要的。
[0003]目前，常用的沥青路面灌缝工艺分为不开槽灌缝和开槽灌缝两种类型，其中，开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般是通过机械（开槽机等）强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽加深，然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。
[0004]但是，在对开槽后的裂缝进行灌注灌封胶时，是沿着裂缝槽的顶部开口向其内部灌注灌封胶，使灌封胶自己流入裂缝槽内部，最后再对地面上的灌封胶抹平即可，但是由于灌封胶较为粘稠流动性较低，灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝，而且由于裂缝槽的内壁不规则，且存在较多的细小空隙，灌封胶在裂缝槽内流动时，无法流入这些细小空隙中，细小空隙中的空气也无法排出，这就导致灌封胶与裂缝两侧的侧壁之间的粘结力有限，灌封胶对裂缝两侧的路面的拉扯力也有限，随着道路的使用，灌封胶容易与裂缝两侧壁发生分离，从而导致裂缝继续扩大的态势。
[0005]另外，在对裂缝开槽时需要使用专用的开槽机器，开槽完毕后还需要对裂缝槽内部和两侧的灰尘进行清理和冲洗，最后再向裂缝槽内部灌注灌封胶，施工操作过程需要使用多种工具，且施工时间较长，在高速公路上施工则会影响过往车辆的通行效率。
[0006]因此，本专利技术提供一种高速公路路面裂缝修复装置及方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种高速公路路面裂缝修复装置，有效的解决了现有技术中灌注并抹平后裂缝槽内部存在空鼓的现象，无法真正灌满整个裂缝，灌封胶在裂缝槽内流动时，无法流入细小空隙中，细小空隙中的空气无法排出，导致灌封胶与裂缝两侧的侧壁之间的粘结力有限，灌封胶对裂缝两侧的路面的拉扯力也有限，随着道路的使用，灌封胶容易与裂缝两侧壁发生分离，从而导致裂缝继续扩大的态势，施工过程需要使用多种工具，且施工时间较长的问题。
[0008]一种高速公路路面裂缝修复装置，包括推车，所述推车的顶部右侧固定连接有灌缝胶筒，所述推车的底部左侧安装有钻缝装置，所述钻缝装置的右侧连接有清扫装置，所述
推车的底部右侧安装有与灌缝胶筒连通的修复装置；所述修复装置，包括贯穿推车顶面和底面且与灌缝胶筒的底部连通的升降孔，所述升降孔内同轴上下密封滑动安装有升降密封环，所述升降密封环的底部同轴固定连接有内部中空顶部开口的升降修复筒，所述升降修复筒的底端外侧面上贯穿有朝向右侧的出液口，所述出液口内上下滑动安装有调节滑块，所述升降修复筒内同轴密封滑动安装有底部与调节滑块固定连接的调节环筒，所述调节滑块朝向出液口外侧的上一段固定连接有同轴环绕在升降修复筒外侧的顶部遮挡环，所述顶部遮挡板的右侧固定连接有顶部遮挡板，所述顶部遮挡板的顶面上可拆卸安装有贴缝带轴，所述贴缝带轴上缠绕有贴缝带，所述顶部遮挡板右端的前后两侧均转动连接有压辊杆，两个所述压辊杆之间转动连接有贴缝压辊，每个所述压辊杆与顶部遮挡板之间连接有贴缝扭簧，所述贴缝带的一端从贴缝压辊的下方穿过并贴于地面裂缝上；所述顶部遮挡环的前后两侧的底部均转动安装有内部中空底部开口的遮挡侧板，每个所述遮挡侧板与顶部遮挡环之间均连接有侧板扭簧，每个所述遮挡侧板的底部内侧均滑动安装有伸缩侧板，所述升降修复筒与两个伸缩侧板的底部均固定连接有密封垫。
[0009]优选的，所述升降孔内壁上固定安装有升降滑杆，所述升降密封环的外侧面上开有与升降滑杆滑动配合的升降滑槽，所述升降修复筒的外侧面上设置有外螺纹，所述推车的底面上转动安装有与升降修复筒同轴转动且与外螺纹螺纹连接的升降内螺套，所述推车的右侧安装有升降电机，所述升降电机与升降内螺套之间连接有升降链轮组。
[0010]优选的，所述升降修复筒外侧同轴转动安装有与外螺纹螺纹连接的调节内螺套，所述调节内螺套的地面上同轴开有调节环槽，所述调节环槽内滑动安装有调节连杆，所述调节连杆的底端与顶部遮挡环的顶部固定连接。
[0011]优选的，所述顶部遮挡板的顶面和底面之间贯穿有活塞孔，所述活塞孔内同轴滑动安装有排气活塞，所述顶部遮挡板的顶面固定安装有与活塞孔位置对应的排气筒，所述排气活塞底端的外侧面与其顶面之间贯穿有排气通道，所述排气筒的外侧面上开有排气孔，所述排气筒内的顶部安装有蜂鸣器，所述排气活塞的顶部与蜂鸣器之间固定连接有报警弹簧。
[0012]优选的，两个所述遮挡侧板的转轴的顶部均固定连接有开合半齿轮，所述顶部遮挡环前后两侧的顶部均转动安装有与开合半齿轮啮合的开合齿轮，所述顶部遮挡板左侧的顶面上转动安装有两个前后排列且相互啮合的驱动齿轮，位于前后同一侧的驱动齿轮和开合齿轮之间连接有开合链轮组，其中一个驱动齿轮连接有开合旋钮。
[0013]优选的，所述推车的顶部固定安装有钻缝电机，所述钻缝电机的转轴固定安装有贯穿推车底面且内部中空底部开口的钻缝外杆，所述钻缝外杆的内部同轴滑动安装有钻缝外杆，所述钻缝内杆的底部可拆卸连接有钻缝刀具，所述推车的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有与钻缝内杆转动连接的提升板。
[0014]优选的，所述提升板的右端固定连接有清扫板，所述清扫板的顶部和底部之间开有清扫滑槽，所述清扫滑槽内前后滑动安装有两个前后对称的清扫滑块，两个所述清扫滑块的底部均连接有清扫支架，每个所述清扫支架上均转动连接有清扫辊刷，每个所述清扫辊刷均连接有固定安装在清扫支架上的清扫电机，所述清扫滑槽的内部转动安装有清扫丝杆，所述清扫丝杆连接有固定安装在清扫板上的丝杆电机。
[0015]一种高速公路路面裂缝修复装置的使用方法，其特征在于，具体步骤为：S1：将推车移动至需要修复的裂缝处，将直径大于裂缝宽度的钻缝刀具安装于钻缝内杆底部并开启钻缝电机，然后开启电动伸缩杆带动钻缝内杆下降，使得转动的钻缝刀具钻入裂缝中，并移动推车使钻缝刀具沿着裂缝进行移动，从而对裂缝进行开槽，同时转动清扫丝杆调节两个清扫辊刷之间的间距，开启两个清扫电机使得两个清扫辊刷将裂缝槽两侧的灰尘向外侧清扫；S2：当升降修复筒移动至裂缝槽的起始点时，将升降修复筒向下移动至裂缝槽内，同时转动开合旋钮使得两个遮挡侧板向出液口的方向合拢，使升降修复筒顺利进入裂缝槽内并与裂缝槽的底部贴合，松开开合旋钮使得两个遮挡侧板在侧板扭簧的弹力下反转，使二者的侧边与裂缝槽的侧面贴合，然后转动调节内螺套带动顶部遮挡环和顶部遮挡板向下移动至于地面贴合，同时调节出液口的高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面裂缝修复装置，包括推车（1），所述推车（1）的顶部右侧固定连接有灌缝胶筒（2），其特征在于，所述推车（1）的底部左侧安装有钻缝装置，所述钻缝装置的右侧连接有清扫装置，所述推车（1）的底部右侧安装有与灌缝胶筒（2）连通的修复装置；所述修复装置，包括贯穿推车（1）顶面和底面且与灌缝胶筒（2）的底部连通的升降孔（3），所述升降孔（3）内同轴上下密封滑动安装有升降密封环（4），所述升降密封环（4）的底部同轴固定连接有内部中空顶部开口的升降修复筒（5），所述升降修复筒（5）的底端外侧面上贯穿有朝向右侧的出液口（6），所述出液口（6）内上下滑动安装有调节滑块（7），所述升降修复筒（5）内同轴密封滑动安装有底部与调节滑块（7）固定连接的调节环筒（8），所述调节滑块（7）朝向出液口（6）外侧的上一段固定连接有同轴环绕在升降修复筒（5）外侧的顶部遮挡环（9），所述顶部遮挡板（9）的右侧固定连接有顶部遮挡板（10），所述顶部遮挡板（10）的顶面上可拆卸安装有贴缝带轴（11），所述贴缝带轴（11）上缠绕有贴缝带（12），所述顶部遮挡板（10）右端的前后两侧均转动连接有压辊杆（13），两个所述压辊杆（13）之间转动连接有贴缝压辊（14），每个所述压辊杆（13）与顶部遮挡板（10）之间连接有贴缝扭簧（15），所述贴缝带（12）的一端从贴缝压辊（14）的下方穿过并贴于地面裂缝上；所述顶部遮挡环（9）的前后两侧的底部均转动安装有内部中空底部开口的遮挡侧板（16），每个所述遮挡侧板（16）与顶部遮挡环（9）之间均连接有侧板扭簧，每个所述遮挡侧板（16）的底部内侧均滑动安装有伸缩侧板（17），所述升降修复筒（5）与两个伸缩侧板（17）的底部均固定连接有密封垫（18）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于，所述升降孔（3）内壁上固定安装有升降滑杆（19），所述升降密封环（4）的外侧面上开有与升降滑杆（19）滑动配合的升降滑槽（20），所述升降修复筒（5）的外侧面上设置有外螺纹（21），所述推车（1）的底面上转动安装有与升降修复筒（5）同轴转动且与外螺纹（21）螺纹连接的升降内螺套（22），所述推车（1）的右侧安装有升降电机（23），所述升降电机（23）与升降内螺套（22）之间连接有升降链轮组（24）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于，所述升降修复筒（5）外侧同轴转动安装有与外螺纹（21）螺纹连接的调节内螺套（25），所述调节内螺套（25）的地面上同轴开有调节环槽（26），所述调节环槽（26）内滑动安装有调节连杆（27），所述调节连杆（27）的底端与顶部遮挡环（9）的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于，所述顶部遮挡板（10）的顶面和底面之间贯穿有活塞孔（28），所述活塞孔（28）内同轴滑动安装有排气活塞（29），所述顶部遮挡板（10）的顶面固定安装有与活塞孔（28）位置对应的排气筒（30），所述排气活塞（29）底端的外侧面与其顶面之间贯穿有排气通道（31），所述排气筒（30）的外侧面上开有排气孔（32），所述排气筒（30）内的顶部安装有蜂鸣器（33），所述排气活塞（29）的顶部与蜂鸣器（33）之间固定连接有报警弹簧（34）。5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝修复装置，其特征在于，两个所述遮挡侧板（16）的转轴的顶部均固定连接有开合半齿轮（35），所述顶部遮挡环（9）前后两侧的顶部均转动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：任宇扬，王晓硕，张林涛，段建莉，孔晓楠，李倩，陈婧，郭一晴，彭灿，刘尧，任亚洗，
申请(专利权)人：河北省交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：