本公开提供一种车用空调系统优化设计方法、装置、计算机设备及存储介质。其中方法包括：获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。采用本公开实施例提供的方案，可以基于标定后的仿真系统进行空调系统整体性能的能耗仿真优化。因为仿真优化基于仿真模型进行，无需构建大量的实物空调系统，所以可以降低研发成本和研发周期。低研发成本和研发周期。低研发成本和研发周期。
【技术实现步骤摘要】
车用空调系统优化设计方法、装置、设备及存储介质
[0001]本公开涉及车用空调
，具体涉及一种车用空调系统优化设计方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]当前技术中，车用空调系统的主要设计目标是在标准测试条件下，使车厢环境达到预设的舒适性指标。由于对车辆能耗的法规要求越来越严格，相关技术已经考虑同时兼顾舒适性指标和能量优化设计指标对空调系统进行优化设计。但是，相关技术中对空调系统的优化设计多是基于经验的实物设计，而实物设计研发费用较高、研发周期较长。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供一种车用空调系统优化设计方法、装置、计算机设备及存储介质。
[0004]一方面，本公开实施例提供一种车用空调系统优化设计方法，包括：
[0005]获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；
[0006]基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；
[0007]在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。
[0008]可选地，在对所述仿真系统进行标定前，所述方法还包括：
[0009]获取所述车用空调系统中各个所述部件的标准特征参数；
[0010]采用所述标准特征参数对所述仿真系统中对应的仿真部件进行单体标定。
[0011]可选地，所述基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计，包括：
[0012]调整所述标定后的仿真系统中仿真部件的性能参数，获取调整性能参数后所述仿真系统的能耗敏感度；
[0013]基于所述能耗敏感度，对所述标定后的仿真系统进行能耗优化设计。
[0014]可选地，所述基于标定后的仿真系统进行仿真优化设计，包括：
[0015]基于标定后的仿真系统对空调控制策略进行优化设计，得到能耗优化的空调控制策略。
[0016]可选地，获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数，包括：
[0017]获取标准测试条件下，所述车用空调系统中各个部件的出入口处的温度参数和压力参数、所述车用空调系统中压缩机的工作扭矩以及所述车用空调系统中冷媒的流量参数。
[0018]可选地，所述获取车厢的环境特征参数，包括：
[0019]获取车厢中主驾驶头部区域和副驾驶头部区域的温度参数。
[0020]另一方面，本公开实施例通过一种车用空调系统优化设计装置，包括：
[0021]参数获取单元，用于获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；
[0022]仿真系统构建单元，用于基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；
[0023]优化设计单元，用于在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。
[0024]可选地，所述装置还包括：标准特征参数获取单元，用于获取所述车用空调系统中各个所述部件的标准特征参数；
[0025]单体标定单元，用于采用所述标准特征参数对所述仿真系统中对应的仿真部件进行单体标定。
[0026]可选地，所述优化设计单元包括：
[0027]敏感度测试子单元，用于调整所述标定后的仿真系统中仿真部件的性能参数，获取调整性能参数后所述仿真系统的能耗敏感度；
[0028]单体标定子单元，用于基于所述能耗敏感度，对所述标定后的仿真系统进行能耗优化设计。
[0029]可选地，所述优化设计单元还包括：
[0030]控制策略优化子单元，用于基于标定后的仿真系统对空调控制策略进行优化设计，得到能耗优化的空调控制策略。
[0031]再一方面，本公开实施例提供一种计算机设备，包括：处理器；以及存储程序的存储器，其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行前述方法的步骤。
[0032]再一方面，本公开实施例提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行如前任一项所述的方法。
[0033]本公开实施例提供的技术方案中，基于标准测试条件下测量得到的工作特征参数、能耗参数和环境特征参数对构建的仿真系统进行标定，并在标定测试条件下对标定后的仿真系统进行优化。采用本公开实施例提供的方案，可以基于标定后的仿真系统进行空调系统整体性能的能耗仿真优化。因为仿真优化基于仿真模型进行，无需构建大量的实物空调系统，所以可以降低研发成本和研发周期。此外，在优化过程中，通过修改部件的性能参数或者修改控制策略，仿真模型可以直接反应能耗变化状态，实现基于空调系统整体性能的能耗优化。
附图说明
[0034]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0035]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0036]图1是本公开实施例提供的车用空调系统优化设计方法流程图；
[0037]图2是本公开另外一些实施例提供的车用空调系统优化方法流程图；
[0038]图3是本公开一些实施例提供的车用空调系统优化设计装置的示意图；
[0039]图4是根据本公开一些实施例的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0041]本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0042]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0043]图1是本公开实施例提供的车用空调系统优化设计方法流程图。如图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用空调系统优化设计方法，其特征在于，包括：获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述仿真系统进行标定前，所述方法还包括：获取所述车用空调系统中各个所述部件的标准特征参数；采用所述标准特征参数对所述仿真系统中对应的仿真部件进行单体标定。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计，包括：调整所述标定后的仿真系统中仿真部件的性能参数，获取调整性能参数后所述仿真系统的能耗敏感度；基于所述能耗敏感度，对所述标定后的仿真系统进行能耗优化设计。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于标定后的仿真系统进行仿真优化设计，包括：基于标定后的仿真系统对空调控制策略进行优化设计，得到能耗优化的空调控制策略。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数，包括：获取标准测试条件下，所述车用空调系统中各个部件的出入口处的温度参数和压力参数、所述车用空调系统中压缩机的工作扭矩以及所述车用空调系统中冷媒的流量参数。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车厢的环境特征参数，包括：获取车厢中主驾驶头部区域和副驾驶头部区域的温度参数。7.一种车用空调系统优化设计装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德君，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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