轨道交通电缆支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种轨道交通电缆支撑装置，包括：两个电缆支架和隔离板，其中，所述隔离板的两端分别于两个所述电缆支架相连，所述隔离板包括第一卡口、第二卡口、顶板和底板，其中，所述顶板与所述隔离板的顶部固定相连，所述底板与所述隔离板的底部固定相连，所述第一卡口和所述第二卡口分别上下分布于所述隔离板的两端，所述第一卡口和所述第二卡口均设置于所述顶板和所述底板之间，所述电缆支架包括两个支架、连接柱和支撑底座，其中，所述连接柱设置在所述支撑底座的上表面中心；本实用新型专利技术和现有技术相比所具有的优点是：具有较强的结构稳定性，可以同时稳固地架设多条电缆，且将线缆有效的排布架设，便于梳理维修。便于梳理维修。便于梳理维修。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通电缆支撑装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通电缆支撑装置。

技术介绍

[0002]轨道铁路交通通常需要在轨道两侧架设电缆以供交通使用。电缆在架设过程中，需要安装在电缆的专用支撑装置，相关技术中，对于电缆的架设所采用的的支撑装置在使用过程中，结构稳定性不足，对于电缆的支撑效果不佳，并且多条线缆堆积叠加较为混乱，不便于巡检维修。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一个目的在于提出一种轨道交通电缆支撑装置，具有较强的结构稳定性，可以同时稳固地架设多条电缆，且将线缆有效的排布架设，便于梳理维修。
[0005]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种轨道交通电缆支撑装置，包括：两个电缆支架和隔离板，其中，所述隔离板的两端分别于两个所述电缆支架相连，所述隔离板包括第一卡口、第二卡口、顶板和底板，其中，所述顶板与所述隔离板的顶部固定相连，所述底板与所述隔离板的底部固定相连，所述第一卡口和所述第二卡口分别上下分布于所述隔离板的两端，所述第一卡口和所述第二卡口均设置于所述顶板和所述底板之间，所述电缆支架包括两个支架、连接柱和支撑底座，其中，所述连接柱设置在所述支撑底座的上表面中心，所述连接柱包括两个卡板槽，两个所述卡板槽分别设置在所述连接柱的前后表面，所述卡板槽包括顶板卡槽、底板卡槽、第一卡块、和第二卡块，其中，所述顶板卡槽设置在所述卡板槽的一端，所述底板卡槽设置在所述卡板槽的另一端，所述第一卡块和所述第二卡块分别上下固定设置在所述卡板槽内，所述第一卡块和所述第二卡块均设置于所述顶板卡槽和所述底板卡槽之间。
[0006]可选的，所述顶板与所述顶板卡槽插接连接，所述底板与所述底板卡槽插接连接，所述第一卡块与所述第一卡口卡接连接，所述第二卡块与所述第二卡口卡接连接，所述隔离板与所述卡板槽插接连接。
[0007]可选的，两个所述支架分别与所述支撑底座的两端固定连接，所述支架包括第一托板和第二托板，所述第一托板和第二托板分别上下固定设置在所述支架上。
[0008]可选的，所述隔离板还包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋均与所述隔离板固定连接，且所述第一加强筋和所述第二加强筋分别上下设置在所述第一卡口和所述第二卡口之间。
[0009]可选的，所述卡板槽还包括第一加强筋槽和第二加强筋槽，所述第一加强筋槽和所述第二加强筋槽均设置在所述卡板槽内，且所述第一加强筋槽和所述第二加强筋槽分别上下设置在所述第一卡块和所述第二卡块之间。
[0010]可选的，所述第一加强筋与所述第一加强筋槽插接连接，所述第二加强筋与所述
第二加强筋槽插接连接。
[0011]可选的，所述支撑底座的下表面开设有多个通水槽。
[0012]采用上述技术方案后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：可通过电缆支架与隔离板的组装保证对电缆架设的稳定性以及高结构强度，同时在电缆支架上设置的支撑柱通过开设的设置有多个卡块卡槽的卡板槽，可以配合隔离板实现紧密连接，同时配合分布于支撑底座两侧的支架来将多股电缆对称分开上下布置，使电缆的布置条理清晰，搭设稳固，便于检修人员进行检查维修。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本技术一个实施例的轨道交通电缆支撑装置的结构示意图；
[0016]图2为根据本技术一个实施例的隔离板的结构示意图；
[0017]图3为根据本技术一个实施例的电缆支架的结构示意图；
[0018]图4为根据本技术一个实施例的连接柱的结构示意图。
[0019]附图标记：1
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隔离板、12
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顶板、13
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第一加强筋、14
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第二加强筋、15
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底板、16
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第一卡口、17
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第二卡口、21
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支架、211
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第二托板、212
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第一托板、22
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连接柱、221
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卡板槽、222
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第一卡块、223
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第二卡块、224
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顶板卡槽、225
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第一加强筋槽、226
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第二加强筋槽、227
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底板卡槽、23
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支撑底座、231
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通水槽。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面参照附图描述本技术实施例的轨道交通电缆支撑装置。
[0022]图1为根据本技术一个实施例的轨道交通电缆支撑装置的结构示意图。
[0023]如图1所示，该轨道交通电缆支撑装置，包括：两个电缆支架2和隔离板1。
[0024]具体的，在架设电缆时，通过隔离板1搭配两个电缆支架2实现对电缆的架设，具有更强的结构稳定性，实现对电缆的稳定架设。
[0025]需要说明的是，上述实施例中隔离板1采用的是非金属材质，可以避免对限号产生影响，同时可将架设的电缆分开，使电缆架设条理清晰，便于梳理检查。
[0026]其中，如图1和图2所示，所述隔离板1的两端分别于两个所述电缆支架2相连，所述隔离板1包括第一卡口16、第二卡口17、顶板12和底板15，其中，所述顶板12与所述隔离板1的顶部固定相连，所述底板15与所述隔离板1的底部固定相连，所述第一卡口16和所述第二卡口17分别上下分布于所述隔离板1的两端，所述第一卡口16和所述第二卡口17均设置于所述顶板12和所述底板15之间。
[0027]具体的，在组装隔离板1和电缆支架2时，将电缆支架2与隔离板1的两端连接(如图1所示)，具有较强的结构稳定性，可以稳定支撑多条线缆的架设；在隔离板1的顶部和底部分别固定连接有顶板12和底板15，通过顶板12和底板15来加强隔离板1整体的结构强度，并且在隔离板1的两端均开设了第一卡口16和第二卡口17，在隔离板1与电缆支架2组装时，上下分布的第一卡口16和第二卡口17便于将隔离板1与电缆支架2卡接固定，使其组装后不会轻易松脱，具有较高的稳定性。
[0028]如图3所示，所述电缆支架2包括两个支架21、连接柱22和支撑底座23，其中，所述连接柱22设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电缆支撑装置，其特征在于，包括：两个电缆支架和隔离板，其中，所述隔离板的两端分别于两个所述电缆支架相连，所述隔离板包括第一卡口、第二卡口、顶板和底板，其中，所述顶板与所述隔离板的顶部固定相连；所述底板与所述隔离板的底部固定相连；所述第一卡口和所述第二卡口分别上下分布于所述隔离板的两端，所述第一卡口和所述第二卡口均设置于所述顶板和所述底板之间；所述电缆支架包括两个支架、连接柱和支撑底座，其中，所述连接柱设置在所述支撑底座的上表面中心，所述连接柱包括两个卡板槽，两个所述卡板槽分别设置在所述连接柱的前后表面，所述卡板槽包括顶板卡槽、底板卡槽、第一卡块、和第二卡块，其中，所述顶板卡槽设置在所述卡板槽的一端；所述底板卡槽设置在所述卡板槽的另一端；所述第一卡块和所述第二卡块分别上下固定设置在所述卡板槽内，所述第一卡块和所述第二卡块均设置于所述顶板卡槽和所述底板卡槽之间。2.根据权利要求1所述的轨道交通电缆支撑装置，其特征在于，所述顶板与所述顶板卡槽插接连接，所述底板与所述底板卡槽插接连接，所述第一卡块与所述第一卡口卡接连接，所述第二卡块与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩翔，李德玲，董黎明，
申请(专利权)人：冠元上珂新材料研究院江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：