轨道交通电缆稳定保护支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通电缆稳定保护支架，包括：底座；对称设置的两个立板，两个立板分别设置在底座上，两个立板上分别设置有多个限位组件；多个支撑板，多个支撑板分别设置在两个立板上，支撑板上开设有多个放置槽；多个支撑盖组件，多个支撑盖组件分别设置在两个立板上，且多个支撑盖组件与多个支撑板组件一一对应；支撑盖组件包括：安装槽、转动槽、转轴、连接板、盖板和通孔，其中，立板上开设有安装槽，安装槽下部开设有转动槽，转轴设置在转动槽内，且转轴通过连接板与盖板相连，连接板上开设有通孔，且限位组件与通孔相连接。由此，能够稳固电缆，防止电缆因震动而脱落，保证电缆的正常工作。证电缆的正常工作。证电缆的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通电缆稳定保护支架


[0001]本技术涉及轨道交通电缆
，尤其涉及一种轨道交通电缆稳定保护支架。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，为了配合轨道交通电气化使用，需要在轨道交通沿线铺设电缆。
[0003]相关技术中，电缆支撑板往往开设有用于放置电缆的电缆槽，达到稳定放置电缆的效果，而轨道交通工具在运行过程中往往会产生震动，电缆会因为震动而脱落与支撑板分离，对电缆的正常工作造成一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的目的在于提出一种轨道交通电缆稳定保护支架，能够稳固电缆，防止电缆因震动而脱落，保证电缆的正常工作。
[0006]为达到上述目的，本技术提出了一种轨道交通电缆稳定保护支架，包括：底座；对称设置的两个立板，两个所述立板分别设置在所述底座上，两个所述立板上分别设置有多个限位组件；多个支撑板，多个所述支撑板分别设置在两个所述立板上，所述支撑板上开设有多个放置槽；多个支撑盖组件，多个所述支撑盖组件分别设置在两个所述立板上，且多个所述支撑盖组件与多个所述支撑板组件一一对应；所述支撑盖组件包括：安装槽、转动槽、转轴、连接板、盖板和通孔，其中，所述立板上开设有所述安装槽，所述安装槽下部开设有转动槽，所述转轴设置在所述转动槽内，且所述转轴通过所述连接板与所述盖板相连，所述连接板上开设有所述通孔，且所述限位组件与所述通孔相连接。
[0007]本技术的轨道交通电缆稳定保护支架，能够稳固电缆，防止电缆因震动而脱落，保证电缆的正常工作。
[0008]另外，根据本技术上述的轨道交通电缆稳定保护支架还可以具有以下附加的技术特征：
[0009]具体的，所述限位组件包括：第一限位槽、第二限位槽、限位柱、弹性套和按压板，其中，
[0010]所述立板上开设有所述第一限位槽和所述第二限位槽，所述限位柱与所述第一限位槽可拆卸连接，所述弹性套套接在所述限位柱侧壁，且所述弹性套与所述第二限位槽可拆卸连接，所述按压板设置在所述限位柱上端。
[0011]具体的，所述限位柱、所述通孔、所述第一限位槽与所述第二限位槽同轴设置，所述限位柱与所述通孔滑动连接。
[0012]具体的，所述第二限位槽开设于所述立板上部，所述第一限位槽开设在所述第二限位槽下部内壁，所述第一限位槽与第二限位槽分别为圆槽，且所述第一限位槽的直径尺
寸小于所述第二限位槽的直径尺寸，所述限位柱贯穿所述第二限位槽延伸至所述第一限位槽内，所述弹性套卡接设置在所述第二限位槽内。
[0013]具体的，所述转轴为阶梯轴，所述转动槽呈阶梯轴型槽，所述转轴与所述转动槽活动连接。
[0014]具体的，还包括：两个支撑板，其中，两个所述支撑板对称设置在所述底座下表面，且两个所述支撑板靠近底座两侧设置。
[0015]具体的，所述底座的上表面设置有隔离板，且所述隔离板设置在两个所述立板之间。
[0016]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为根据本技术一个实施例的轨道交通电缆稳定保护支架的结构示意图；
[0019]图2为根据本技术一个实施例的轨道交通电缆稳定保护支架的剖视结构示意图；
[0020]图3为根据本技术一个实施例的A部位的局部放大图；
[0021]图4为根据本技术一个实施例的轨道交通电缆稳定保护支架的正视结构示意图。
[0022]如图所示：1、底座，2、立板，3、限位组件，31、第一限位槽，32、第二限位槽，33、限位柱，34、弹性套，35、按压板，4、支撑板，5、放置槽，6、支撑盖组件，61、安装槽，62、转动槽，63、转轴，64、连接板，65、盖板，66、通孔，7、支撑板，8、隔离板。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面参照附图描述本技术的轨道交通电缆稳定保护支架。
[0025]如图1
‑
图3所示，一种轨道交通电缆稳定保护支架，可包括底座1、对称设置的两个立板2、多个支撑板4和多个支撑盖组件6。
[0026]其中，两个立板2分别设置在底座1上，两个立板2上分别设置有多个限位组件3，多个支撑板4分别设置在两个立板2上，支撑板4上开设有多个放置槽5，多个支撑盖组件6分别设置在两个立板2上，且多个支撑盖组件6与多个支撑板4组件一一对应。
[0027]需要说明的是，该实施例中所描述的限位组件3可对支撑盖组件6起限位作用，且一个限位组件3可对多个支撑盖组件6起限位作用，而支撑盖组件6与支撑板4相互配合，起到夹持固定电缆的作用，将电缆固定在放置槽5内，而放置槽5的大小可以不同，以适应不同尺寸的电缆。
[0028]可以理解的是，为了保证轨道交通电缆稳定保护支架的稳定性，一个立板2上的多个支撑板以相应立板2的中轴线为对称轴对称设置。
[0029]为了清楚的说明上一实施例，在本技术的一个实施例中，如图2所示，支撑盖组件6可包括：安装槽61、转动槽62、转轴63、连接板64、盖板65和通孔66。
[0030]其中，立板2上开设有安装槽61，安装槽61下部开设有转动槽62，转轴63设置在转动槽62内，且转轴63通过连接板64与盖板65相连，连接板64上开设有通孔66，且限位组件3与通孔66相连接。
[0031]具体而言，相关人员先将轨道交通电缆稳定保护支架放置在合适的工作位置(例如：电缆道沟)上，根据电缆的铺设规划(前期规划、中期规划和后期规划等)，相关人员将电缆放置在支撑板4上合适的放置槽5(根据铺设的高度、电缆尺寸、后期预留位置等因素)内。
[0032]将多个电缆放置在放置槽5内后，相关人员对多个支撑盖组件6分别进行调整，相关人员转动盖板65，盖板65通过连接板64带动转轴63转动，使转轴63在转动槽62内转动，以此调整盖板65的位置，在铺设和调整电缆时，相关人员会将盖板65从相应支撑板4的正上方移开，方便相关人员的后续工作，在铺设和调整电缆完毕后，相关人员会再将盖板65移动到相应支撑板4的正上方，并通过限位组件3对连接板64限位，达到使盖板65不再转动的目的，盖板65和支撑板4相互配合，将电缆固定在放置槽5内。
[0033]进一步地，如图3所示，转轴63为阶梯轴，转动槽62呈阶梯轴型槽，转轴63与转动槽62活动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电缆稳定保护支架，其特征在于，包括：底座；对称设置的两个立板，两个所述立板分别设置在所述底座上，两个所述立板上分别设置有多个限位组件；多个支撑板，多个所述支撑板分别设置在两个所述立板上，所述支撑板上开设有多个放置槽；多个支撑盖组件，多个所述支撑盖组件分别设置在两个所述立板上，且多个所述支撑盖组件与多个所述支撑板组件一一对应；所述支撑盖组件包括：安装槽、转动槽、转轴、连接板、盖板和通孔，其中，所述立板上开设有所述安装槽，所述安装槽下部开设有转动槽，所述转轴设置在所述转动槽内，且所述转轴通过所述连接板与所述盖板相连，所述连接板上开设有所述通孔，且所述限位组件与所述通孔相连接。2.根据权利要求1所述的轨道交通电缆稳定保护支架，其特征在于，所述限位组件包括：第一限位槽、第二限位槽、限位柱、弹性套和按压板，其中，所述立板上开设有所述第一限位槽和所述第二限位槽，所述限位柱与所述第一限位槽可拆卸连接，所述弹性套套接在所述限位柱侧壁，且所述弹性套与所述第二限位槽可拆卸连接，所述按压板设置在所述限位柱上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德玲，韩翔，于华涛，董黎明，费新宇，
申请(专利权)人：冠元上珂新材料研究院江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：