轮胎检测机构及检测装置制造方法及图纸

本申请提供了一种轮胎检测机构及检测装置，轮胎检测机构包括：壳体，具有容纳腔，所述壳体的顶部开设有与所述容纳腔相连通的第一窗口；第一反射镜，用于在轮胎经过所述第一窗口时反射所述轮胎的图像，所述第一反射镜安装于所述容纳腔内对应所述第一窗口的位置；以及，检测相机，用于拍摄所述第一反射镜反射的图像，所述检测相机安装于所述容纳腔中。本申请提供的轮胎检测机构及检测装置，通过采用第一反射镜能够改变轮胎反射光线的传播路径，能够将检测相机安装于第一窗口的侧边，能够减小壳体的高度，减小轮胎检测机构的高度，从而减小过渡斜坡的高度和长度，以便车辆驶上或驶离轮胎检测机构，方便车辆的检测。方便车辆的检测。方便车辆的检测。

【技术实现步骤摘要】
轮胎检测机构及检测装置


[0001]本申请属于车辆检测
，更具体地说，是涉及一种轮胎检测机构及检测装置。

技术介绍

[0002]车辆使用过程中，轮胎会随着车辆的使用逐渐磨损，为了保障车辆的行驶安全，需要定期对轮胎的胎纹进行检测。
[0003]现有的胎纹检测机构包括箱体和安装于箱体中的相机，箱体上设置有窗口，相机安装于窗口对应的位置，在轮胎经过箱体上的窗口时，相机即可对轮胎进行拍照，获取轮胎图像，继而能够根据轮胎的图像判断轮胎磨损情况。相机拍摄视角宽度和窗口的宽度通常不变，在相机距离窗口较近时，拍摄的区域大，但除正对相机的区域外，其它区域无法显示胎纹中凹槽和凸起部位的侧面，有效轮胎图像的宽度较小，为增加有效轮胎图像的宽度，需要增加相机到窗口的距离，这样会增加箱体的高度，增加箱体两端过渡斜坡的高度和长度，不利于车辆检测。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种轮胎检测机构，以解决现有技术中存在的胎纹检测机构为增加有效轮胎图像的宽度，需要增加相机到窗口的距离，会增加箱体的高度，不利于车辆检测的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种轮胎检测机构，包括：
[0006]壳体，具有容纳腔，所述壳体的顶部开设有与所述容纳腔相连通的第一窗口；
[0007]第一反射镜，用于在轮胎经过所述第一窗口时反射所述轮胎的图像，所述第一反射镜安装于所述容纳腔内对应所述第一窗口的位置；以及，
[0008]检测相机，用于拍摄所述第一反射镜反射的图像，所述检测相机安装于所述容纳腔中。
[0009]通过采用第一反射镜能够改变轮胎反射光线的传播路径，即可改变轮胎的图像的传播路径，使得轮胎的反射光线被第一反射镜反射至检测相机，从而能够将检测相机安装于第一窗口的侧边。而图像通过第一反射镜反射时的传播路径相较于无第一反射镜直接拍摄轮胎时图像的直线传播距离更远，从而能够减小壳体的高度，减小轮胎检测机构的高度，从而减小过渡斜坡的高度和长度，以便车辆驶上或驶离轮胎检测机构，方便车辆的检测。
[0010]在一个实施例中，所述第一反射镜为平面反射镜。
[0011]通过采用上述技术手段，能够控制图像比例。
[0012]在一个实施例中，所述第一反射镜与所述检测相机的光轴的夹角的范围为45
°±
15
°
。
[0013]通过采用上述技术手段，有利于提高图像的清晰度。
[0014]在一个实施例中，所述检测相机与所述第一反射镜的距离和所述第一反射镜与所
述第一窗口的距离的比值范围为1
‑
10。
[0015]通过采用上述技术手段，能够保障图像的清晰。
[0016]在一个实施例中，所述第一反射镜的数量为多个，多个所述第一反射镜沿所述第一窗口的长度方向布局，所述检测相机的数量为多个。
[0017]通过采用上述技术手段，能够实现对各宽度区域的检测。
[0018]在一个实施例中，所述轮胎检测机构还包括用于检测所述轮胎上的凹槽深度的激光检测组件，所述激光检测组件安装于所述容纳腔中，所述壳体上还开设有用于供所述激光检测组件发出的光束射出的第二窗口，所述第二窗口与所述容纳腔连通。
[0019]通过采用上述技术手段，能够实现对胎纹凹槽的深度的检测。
[0020]在一个实施例中，所述激光检测组件包括激光器和用于将所述激光器发出的光束反射至所述第二窗口的第二反射镜。
[0021]通过采用上述技术手段，能够减小激光检测组件占用容纳腔的高度。
[0022]在一个实施例中，所述第二窗口与所述第一窗口并排设置，所述检测相机位于所述第一窗口远离所述第二窗口的一侧，所述激光器位于所述第二窗口靠近所述第一窗口的一侧，所述第二反射镜位于所述第二窗口的另一侧。
[0023]通过采用上述技术手段，能够使得激光器检测的位置位于检测相机拍照区域。
[0024]在一个实施例中，所述壳体包括容置盒和盖合于所述容置盒上的支撑板，所述容置盒与所述支撑板之间形成所述容纳腔，所述第一窗口开设于所述支撑板上。
[0025]通过采用上述技术手段，便于壳体的加工。
[0026]本申请还提供一种检测装置，包括上述任一实施例中的轮胎检测机构。
[0027]通过采用上述技术手段，能够实现轮胎的自动检测，且能够降低检测时车辆的高度变化，便于车辆的检测。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的检测装置的立体结构示意图；
[0030]图2为图1中轮胎检测机构的立体结构示意图；
[0031]图3为图2中轮胎检测机构的爆炸图；
[0032]图4为图2中轮胎检测机构的剖面图。
[0033]其中，图中各附图标记：
[0034]100
‑
轮胎检测机构；200
‑
过渡斜坡；300
‑
连接座；
[0035]10
‑
壳体；101
‑
容纳腔；102
‑
第一窗口；103
‑
第二窗口；11
‑
容置盒；12
‑
支撑板；13
‑
护板；14
‑
第一窗体；15
‑
第二窗体；
[0036]20
‑
检测相机；21
‑
第一反射镜；
[0037]30
‑
激光检测组件；31
‑
激光器；32
‑
第二反射镜；
[0038]40
‑
安装盒；401
‑
第一开孔；402
‑
第二开孔；41
‑
盒体；42
‑
盖板；
[0039]50
‑
感应组件；
[0040]60
‑
控制器。
具体实施方式
[0041]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0042]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0043]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎检测机构，其特征在于，包括：壳体，具有容纳腔，所述壳体的顶部开设有与所述容纳腔相连通的第一窗口；第一反射镜，用于在轮胎经过所述第一窗口时反射所述轮胎的图像，所述第一反射镜安装于所述容纳腔内对应所述第一窗口的位置；以及，检测相机，用于拍摄所述第一反射镜反射的图像，所述检测相机安装于所述容纳腔中。2.如权利要求1所述的轮胎检测机构，其特征在于：所述第一反射镜为平面反射镜。3.如权利要求1所述的轮胎检测机构，其特征在于：所述第一反射镜与所述检测相机的光轴的夹角的范围为45
°±
15
°
。4.如权利要求1所述的轮胎检测机构，其特征在于：所述检测相机与所述第一反射镜的距离和所述第一反射镜与所述第一窗口的距离的比值范围为1
‑
10。5.如权利要求1所述的轮胎检测机构，其特征在于：所述第一反射镜的数量为多个，多个所述第一反射镜沿所述第一窗口的长度方向布局，所述检测相机的数量为多个。6.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹伟，王青伟，
申请(专利权)人：深圳市易检车服科技有限公司，
类型：新型
国别省市：