一种屏蔽门门槛及站台制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种屏蔽门门槛及地铁屏蔽门站台，包括站台结构、门槛基座和绝缘结构，站台结构具有安装部，门槛基座安装在安装部上，绝缘结构铺设在门槛基座和站台结构上，适于对列车绝缘。通过在门槛基座和站台结构上整体铺设绝缘结构，可使整个站台结构和站台门处对列车绝缘，从而使站台结构与列车间无电位差，避免因带电列车击穿门槛基座而使站台结构带电，或因异物掉落在门槛基座内与门槛基座搭接而导致绝缘失效，具有良好的绝缘性能，且施工方便，不影响既有列车运营。车运营。车运营。

【技术实现步骤摘要】
一种屏蔽门门槛及站台


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种屏蔽门门槛及站台。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。轨道交通站台门必需要对其进行绝缘处理，为确保乘客的人身安全，需要对乘客可接触的门槛部件金属部分进行绝缘处理。由于列车行进时本身带电，导致乘客在上下车时易被电位差产生的迈步电压电伤或打火引燃其随身衣物行李等后果。
[0003]针对这种现象，现有技术通常采用在金属门槛下方敷设绝缘结构的方式进行绝缘，但这种绝缘方式易击穿、搭接而导致绝缘失效。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中绝缘结构易击穿、搭接而导致绝缘失效的缺陷。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种屏蔽门门槛，包括站台结构、门槛基座和绝缘结构，其中
[0006]所述站台结构具有安装部，所述安装部为安装槽，所述安装槽为方形开口槽，
[0007]所述门槛基座安装在所述安装部上，适于安装站台门，所述门槛基座嵌设于所述安装槽内，所述门槛基座靠近所述绝缘结构一侧表面与所述站台结构靠近所述绝缘结构一侧的表面相齐平，
[0008]所述绝缘结构铺设在所述门槛基座和所述站台结构上，适于对列车绝缘。
[0009]进一步地，此屏蔽门门槛，所述站台结构还包括：
[0010]连接件，所述连接件固定连接所述门槛基座与所述方形开口槽。
[0011]进一步地，此屏蔽门门槛，所述绝缘结构为绝缘地砖或耐磨卷材或绝缘涂层。
[0012]进一步地，此屏蔽门门槛，所述绝缘结构表面为凹凸面或防滑键装饰图案。
[0013]本技术还提供了一种屏蔽门站台，包括上述的屏蔽门门槛。
[0014]进一步地，此屏蔽门站台，还包括：
[0015]导轨，所述导轨安装在所述门槛基座上；
[0016]站台门，所述站台门安装在所述导轨上。
[0017]进一步地，此屏蔽门站台，所述站台门包括：
[0018]导轮，所述导轮安装在所述站台门底部，所述导轮与所述导轨转动连接。
[0019]进一步地，此屏蔽门站台，所述站台门还包括：
[0020]缓冲垫，安装在所述站台门一侧，两个所述站台门上的所述缓冲垫相对设置。
[0021]本技术技术方案，具有如下优点：
[0022]1.本技术提供的屏蔽门门槛，包括站台结构、门槛基座和绝缘结构，站台结构具有安装部，门槛基座安装在安装部上，绝缘结构铺设在门槛基座和站台结构上，适于对列
车绝缘。
[0023]通过在门槛基座和站台结构上整体铺设绝缘结构，可使整个站台结构和站台门处对列车绝缘，从而使站台结构与列车间无电位差，避免因带电列车击穿门槛基座而使站台结构带电，或因异物掉落在门槛基座内与门槛基座搭接而导致绝缘失效，具有良好的绝缘性能，且施工方便，不影响既有列车运营。
[0024]2.本技术提供的屏蔽门门槛，安装部为安装槽，门槛基座嵌设于安装槽内，门槛基座靠近绝缘结构一侧表面与站台结构靠近绝缘结构一侧的表面相齐平。
[0025]通过将门槛基座与站台结构靠近绝缘结构一侧相齐平设置，可使绝缘结构在站台结构与门槛基座上铺设为一个整体平面，便于对绝缘结构安装及维护更换，同时使屏蔽门门槛成为一个平面状结构，增加了乘客的通过性。
[0026]3.本技术提供的屏蔽门门槛，站台结构还包括固定连接门槛基座与方形开口槽的连接件。增加了门槛基座与方形开口槽之间的稳固性。
[0027]4.本技术提供的屏蔽门门槛，绝缘结构为绝缘地砖或耐磨卷材或绝缘涂层。具有良好的绝缘性能，且安装方便，便于后期维护更换。
[0028]5.本技术提供的屏蔽门门槛，绝缘结构表面为凹凸面或防滑键装饰图案。增加了绝缘结构表面的防滑性能，提高了行人的舒适性。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例中提供的屏蔽门门槛的结构示意图；
[0031]图2为本技术实施例中提供的屏蔽门站台的结构示意图；
[0032]附图标记说明：1、绝缘结构；2、门槛基座；3、站台结构；4、站台门； 5、缓冲垫；6、列车。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0037]实施例1
[0038]如图1所示，为本技术提供的一种屏蔽门门槛，包括站台结构3、门槛基座2和绝缘结构1，站台结构3上具有安装部，门槛基座2安装在安装部上，绝缘结构1铺设在门槛基座2和站台结构3上，适于对靠近的列车6进行绝缘。
[0039]通过在门槛基座2和站台结构3上整体铺设绝缘结构1，减少了绝缘结构 1的拼接接缝，当列车6靠近时，可使整个站台结构3和站台门4处对列车6 绝缘，从而使站台结构3与列车6间无电位差，避免因带电列车6击穿门槛基座2而使站台结构3带电，或因异物掉落在门槛基座2内与门槛基座2搭接而导致绝缘失效，还可避免洒落在绝缘结构1上的水分与站台结构3导电，成本较低，具有良好的绝缘性能，且施工方便，不影响既有列车6运营。
[0040]本实施例中，安装部为安装槽，门槛基座2嵌设于方形开口槽的安装槽内，门槛基座2靠近绝缘结构1一侧表面与站本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽门门槛，其特征在于，包括站台结构(3)、门槛基座(2)和绝缘结构(1)，其中所述站台结构(3)具有安装部，所述安装部为安装槽，且所述安装槽为方形开口槽，所述门槛基座(2)安装在所述安装部上，适于安装站台门(4)，且所述门槛基座(2)嵌设于所述安装槽内，所述门槛基座(2)靠近所述绝缘结构一侧表面与所述站台结构(3)靠近所述绝缘结构一侧的表面相齐平，所述绝缘结构(1)铺设在所述门槛基座(2)和所述站台结构上，适于对列车(6)绝缘。2.根据权利要求1所述的屏蔽门门槛，其特征在于，所述站台结构(3)还包括：连接件，所述连接件固定连接所述门槛基座(2)与所述方形开口槽。3.根据权利要求1所述的屏蔽门门槛，其特征在于，所述绝缘结构(1)为绝缘地砖或耐磨卷材或绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡冠之，邢国新，武晓丽，邓利辉，李斌，王汉康，朱海东，仇维高，李彬，李田琪，
申请(专利权)人：蔡冠之，
类型：新型
国别省市：