一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，涉及焊接工装技术领域，具体为一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，包括工作台，所述工作台的顶部可拆卸式固定安装有固定挡板，所述工作台的顶部固定安装有安装挡板，且安装挡板的侧面固定安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出轴上固定安装有活动夹板，所述工作台的顶部固定安装有气管连接件与控制阀，且气管连接件与控制阀之间设置有一级导气管。该焊接用焊接件工装夹具，在对电池箱进行焊接时，将电池箱放置在固定挡板与活动夹板之间，通过控制阀控制进气，控制夹紧气缸输出轴伸出带动活动夹板移动，对电池箱进行顶压，使电池箱缝隙闭合，便于后续焊接，降低了人员的劳动强度。人员的劳动强度。人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具


[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠β电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)。
[0003]目前新能源用电池箱通常采用整体板材进行折弯成型，然后对折弯缝进行焊接，但是在对电池箱折弯时，受到折弯机、板材厚度以及工作人员熟练度影响，导致箱体缝隙较大，在进行焊接时，需要工作人员对箱体施加压力使缝隙闭合，操作繁琐，且工作人员施加力度变化，可能会导致焊缝歪斜，为此我们提出一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，包括工作台，所述工作台的顶部可拆卸式固定安装有固定挡板，所述工作台的顶部固定安装有安装挡板，且安装挡板的侧面固定安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出轴上固定安装有活动夹板，所述工作台的顶部固定安装有气管连接件与控制阀，且气管连接件与控制阀之间设置有一级导气管，所述气管连接件靠近夹紧气缸的一侧设置有二级导气管。
[0006]优选的，所述固定挡板竖直设置于工作台的顶部，所述固定挡板的内部卡接有均匀分布的锁定螺钉，且锁定螺钉与工作台螺纹连接，所述固定挡板通过锁定螺钉固定安装于工作台的顶部。
[0007]优选的，所述安装挡板远离夹紧气缸的一侧焊接有均匀分布的加强肋板，所述安装挡板与工作台顶部之间的角度为九十度。
[0008]优选的，所述夹紧气缸中轴线与安装挡板之间的角度为九十度，所述夹紧气缸的数量至少为两组。
[0009]优选的，所述气管连接件的侧面开设有与夹紧气缸相互配合的快插接口，且快插接口上卡接有二级导气管，所述气管连接件通过二级导气管与夹紧气缸固定连接。
[0010]优选的，所述一级导气管的两端分别与控制阀、气管连接件固定连通，所述控制阀
通过一级导气管、气管连接件、二级导气管与夹紧气缸控制连接。
[0011]本技术提供了一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，具备以下有益效果：
[0012]1、该焊接用焊接件工装夹具，在对电池箱进行焊接时，将电池箱放置在固定挡板与活动夹板之间，通过控制阀控制进气，控制夹紧气缸输出轴伸出带动活动夹板移动，对电池箱进行顶压，使电池箱缝隙闭合，便于后续焊接，降低了人员的劳动强度。
[0013]2、该焊接用焊接件工装夹具，通过气管连接件可将多个夹紧气缸进行并联，使多个夹紧气缸可同时进行进气或者排气，实现对夹紧气缸的联动控制，降低控制难度。
附图说明
[0014]图1为本技术整体组合后的结构示意图；
[0015]图2为本技术固定挡板的结构示意图；
[0016]图3为本技术工作台顶部的结构示意图；
[0017]图4为本技术夹紧气缸的结构示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、固定挡板；3、锁定螺钉；4、安装挡板；5、夹紧气缸；6、活动夹板；7、二级导气管；8、气管连接件；9、控制阀；10、一级导气管；11、加强肋板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，包括工作台1，工作台1的顶部可拆卸式固定安装有固定挡板2，工作台1的顶部固定安装有安装挡板4，且安装挡板4的侧面固定安装有夹紧气缸5，夹紧气缸5的输出轴上固定安装有活动夹板6，工作台1的顶部固定安装有气管连接件8与控制阀9，且气管连接件8与控制阀9之间设置有一级导气管10，气管连接件8靠近夹紧气缸5的一侧设置有二级导气管7，气管连接件8的侧面开设有与夹紧气缸5相互配合的快插接口，且快插接口上卡接有二级导气管7，气管连接件8通过二级导气管7与夹紧气缸5固定连接，通过气管连接件8可将多个夹紧气缸5进行并联，使多个夹紧气缸5可同时进行进气或者排气，实现对夹紧气缸5的联动控制，降低控制难度。
[0021]请参阅图2，固定挡板2竖直设置于工作台1的顶部，固定挡板2的内部卡接有均匀分布的锁定螺钉3，且锁定螺钉3与工作台1螺纹连接，固定挡板2通过锁定螺钉3固定安装于工作台1的顶部，通过锁定螺钉3将固定挡板2固定在工作台1的顶部，保证了固定挡板2工作时的稳定性，保证通过固定挡板2可对电池箱进行稳定限制。
[0022]请参阅图3与4，安装挡板4远离夹紧气缸5的一侧焊接有均匀分布的加强肋板11，安装挡板4与工作台1顶部之间的角度为九十度，通过安装挡板4对夹紧气缸5位置进行限制，保证了夹紧气缸5工作时的稳定性，且通过安装挡板4将夹紧气缸5水平设置在工作台1顶部，保证夹紧气缸5可带动活动夹板6移动对电池箱进行顶压。
[0023]夹紧气缸5中轴线与安装挡板4之间的角度为九十度，夹紧气缸5的数量至少为两
组，在对电池箱进行焊接时，将电池箱放置在固定挡板2与活动夹板6之间，通过控制阀9控制进气，控制夹紧气缸5输出轴伸出带动活动夹板6移动，对电池箱进行顶压，使电池箱缝隙闭合，便于后续焊接。
[0024]一级导气管10的两端分别与控制阀9、气管连接件8固定连通，控制阀9可以为电磁阀或者手动控制阀，通过控制阀9可控制夹紧气缸5的进排气，从而可控制夹紧气缸5输出轴的伸缩，实现对电池箱夹紧与放松进行控制，控制阀9通过一级导气管10、气管连接件8、二级导气管7与夹紧气缸5控制连接。
[0025]综上，该焊接用焊接件工装夹具，使用时，在对电池箱折弯后，将电池箱卡在固定挡板2与活动夹板6内部，并使折弯产生的缝隙位于靠近活动夹板6一侧的上方，通过控制阀9控制一级导气管10中的进气管道向气管连接件8内部进气，并沿气管连接件8分化后，沿二级导气管7中的进气管道向夹紧气缸5内部进气，控制夹紧气缸5的输出轴伸出，带动活动夹板6移动，对电池箱进行顶压，使折弯缝隙闭合，便于焊接，当焊接以后，通过控制阀9控制一级导气管10中的回气管道回气，使夹紧气缸5输出轴收缩，解除对电池箱的限制，即可。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部可拆卸式固定安装有固定挡板(2)，所述工作台(1)的顶部固定安装有安装挡板(4)，且安装挡板(4)的侧面固定安装有夹紧气缸(5)，所述夹紧气缸(5)的输出轴上固定安装有活动夹板(6)，所述工作台(1)的顶部固定安装有气管连接件(8)与控制阀(9)，且气管连接件(8)与控制阀(9)之间设置有一级导气管(10)，所述气管连接件(8)靠近夹紧气缸(5)的一侧设置有二级导气管(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，其特征在于：所述固定挡板(2)竖直设置于工作台(1)的顶部，所述固定挡板(2)的内部卡接有均匀分布的锁定螺钉(3)，且锁定螺钉(3)与工作台(1)螺纹连接，所述固定挡板(2)通过锁定螺钉(3)固定安装于工作台(1)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱体焊接用焊接件工装夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁永方，葛微子，闻炀，
申请(专利权)人：苏州新睿琪金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：