一种汽车零部件的一次冲压成型设备及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件的一次冲压成型设备及其使用方法，包括第一底座，所述第一底座的一端固定安装有牵引支架，所述第一底座的顶部活动安装有支撑平台，所述第一底座的一侧固定安装有驱动电机，所述第一底座的另一侧固定安装有警报器。本发明专利技术气缸来推动活动杆进行移动，使得冲压平台自身在进行冲压之前就具备一定的动能，当冲压平台与成型模具接触的时候，冲击力与冲压平台对成型模具压力的方向相同，可以叠加到一起获得更强的冲压力，从而能够在一次冲压时就可以将板材直接冲压成型模具的形状，避免了需要对板材进行二次加工的问题，通过减少对板材造成损伤有助于保护板材的结构强度。的结构强度。的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的一次冲压成型设备及其使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件冲压
，具体为一种汽车零部件的一次冲压成型设备及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车主要有各种配件组成，目前汽车的很多零部件可由金属材料直接冲压成型，诸如弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖等部件。
[0003]现有技术中，如中国专利申请号为：CN202010474061.7的“一种新能源汽车零部件冲压成型装置及其使用方法”，包括工作台、冲压平台、立柱、冲压缸，所述立柱垂直固设在工作台的侧壁，所述冲压平台固设在工作台上，所述冲压缸固设在立柱的底部，所述冲压缸输出端的活塞杆上固设有上模具，所述上模具的底部固设有均匀分布的冲压杆；本专利技术通过输送机构将待冲压成型的材料输送，在往复驱动机构的带动下，带动第一安装板将材料依次输送至输送槽、下模具，并利用冲压杆对材料进行冲压成型，同时通过第二安装板将冲压成型后的材料输送出下模具，本专利技术可以实现对材料的自动化取放，具有生产效率高的特点。
[0004]但现有技术中，冲压平台在冲压成型的过程中，当弯曲冲压件的工序数量增加时，各工序偏差造成的累积误差也会增加，因此工艺前后不同的排列顺序会对尺寸产生很大的影响，传统的冲压设备存在最大压力上限，因此如果板材材质较为坚硬的时候，以此冲压可能无法直接获得想要的形状，此时就需要进行多次冲压，多次冲压不但会直接影响到板材的结构强度，还会导致冲压工序时间的延长，而且当需要冲压出带有孔的弯曲零件时，如果是先冲压出孔然后再进行弯曲的话，孔的形状和位置尺寸在折弯零件时会出现微量的形变，导致孔的形状不符合要求，如果先折弯零件再冲孔的话，由于此时零件的形状被大面积的改变，就会对正常的冲孔造成影响。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件的一次冲压成型设备及其使用方法，以解决上述
技术介绍
提出的冲压平台在冲压成型的过程中，当弯曲冲压件的工序数量增加时，各工序偏差造成的累积误差也会增加，因此工艺前后不同的排列顺序会对尺寸产生很大的影响，传统的冲压设备存在最大压力上限，因此如果板材材质较为坚硬的时候，以此冲压可能无法直接获得想要的形状，此时就需要进行多次冲压，多次冲压不但会直接影响到板材的结构强度，还会导致冲压工序时间的延长，而且当需要冲压出带有孔的弯曲零件时，如果是先冲压出孔然后再进行弯曲的话，孔的形状和位置尺寸在折弯零件时会出现微量的形变，导致孔的形状不符合要求，如果先折弯零件再冲孔的话，由于此时零件的形状被大面积的改变，就会对正常的冲孔造成影响的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件的一次冲压成型设备，包括第一底座，所述第一底座的一端固定安装有牵引支架，所述第一底座的顶部活动安
装有支撑平台，所述第一底座的一侧固定安装有驱动电机，所述第一底座的另一侧固定安装有警报器，所述支撑平台的顶部固定安装有冲压装置，所述冲压装置的一端活动连接有冲孔装置，所述第一底座的另一端固定连接有第二底座，所述第二底座的顶部固定安装有限位箱，所述限位箱的两侧均活动连接有透视面板，所述限位箱与透视面板的交接处固定安装有限位导轨，所述透视面板的外壁上固定安装有控制台，所述控制台的接线端与冲压装置和冲孔装置的接线端之间固定连接；所述冲压装置包括定位台，所述定位台的一侧设置有容纳台，所述容纳台的两侧固定安装有气缸，所述气缸的接线端与驱动电机的接线端相连接，所述容纳台的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有阻挡块，所述活动杆的另一端固定连接有冲压平台，所述冲压平台的四个拐角处固定安装有空心圆柱，所述空心圆柱的内部滑动连接有限位支柱，所述限位支柱的一端固定连接在限位箱的内壁上，所述冲压平台的内部固定安装有分隔挡板，所述分隔挡板的内部开设有定位孔，所述第二底座的内部开设有排屑口，所述排屑口位于冲压平台的正下方。
[0007]优选的，所述限位支柱的外壁上成型模具，所述成型模具位于冲压平台的一侧，所述成型模具位于限位箱的内部，所述成型模具与限位箱之间设置有脱模平台。
[0008]优选的，所述冲孔装置包括驱动马达，所述驱动马达的一端固定连接有承载平台，所述承载平台的顶部固定安装有延伸面板，所述承载平台与延伸面板之间活动安装有驱动齿轮，所述驱动马达的驱动杆连接在驱动齿轮的内部。
[0009]优选的，所述延伸面板的一侧固定安装有定位轴承，所述驱动齿轮的一端转动连接在定位轴承的内部，所述承载平台的一侧固定连接有安装连接平台，所述承载平台的另一侧固定安装有限位平台。
[0010]优选的，所述限位平台的顶部滑动连接有对接齿板，所述对接齿板的一端固定连接有同步面板，所述同步面板的一侧固定安装有传动支杆。
[0011]优选的，所述传动支杆的另一端活动连接有外接副杆，所述外接副杆的数量设置为四个，且四个外接副杆之间的夹角为九十度，四个所述外接副杆中三个的外壁上均固定连接有加固杆。
[0012]优选的，所述外接副杆的一端固定安装有冲击钻头，所述冲击钻头与外接副杆的交接处活动安装有防脱套环，所述外接副杆的另一端固定安装有限位凸块。
[0013]优选的，所述外接副杆与定位孔位于同一直线上，所述冲击钻头通过设置的定位孔贯穿分隔挡板连接在冲压平台的内部。
[0014]优选的，四个所述外接副杆环绕在活动杆的周围，所述安装连接平台的一端固定连接在冲压平台的一侧。
[0015]一种汽车零部件的一次冲压成型设备的使用方法，包括以下步骤：S1、使用前拉动透视面板顺着限位导轨的方向进行移动，从而暴露出成型模具与冲压平台之间的空隙，然后将需要冲压的板材放到成型模具与冲压平台之间并固定好，随后启动气缸快速推动活动杆进行移动，以此来带动冲压平台进行移动，使得冲压平台自身获得一定的动能；S2、当活动杆带动冲压平台移动的过程中，冲压平台自身也会进行运作，将其内部的冲压模具推向成型模具，当冲压平台与成形模具发生接触时，此时成型模具不但会受到
冲压平台的压力，也会受到冲压平台移动时的冲击力，冲击力与压力合并之后可以产生更大的冲压效果，使得板材能够一次成型出定型模具的形状；S3、当冲压平台完成冲压之后冲孔装置开始运作，驱动马达带动驱动齿轮进行转动，通过驱动齿轮推动对接齿板进行移动，以此来达到推动传动支杆移动的目的，由于传动支杆的另一端与外接副杆进行了连接，而该外接副杆通过加固杆与另外三个外接副杆连接在一起，因此在外接副杆被传动支杆推动时，就会将冲击钻头推入到冲压平台的内部，完成对板材的冲孔，而此时冲压平台与板材还保持在接触的状态，因此就不会出现折弯板材影响冲孔和折弯板材影响孔型的情况。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过气缸来推动活动杆进行移动，使得冲压平台自身在进行冲压之前就具备一定的动能，当冲压平台与成型模具接触的时候，此时的磨具会受到冲压平台的冲击力以及冲压平台自身的压力，冲击力与冲压平台对成型模具压力的方向相同，可以叠加到一起获得更强的冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的一次冲压成型设备，包括第一底座（1），其特征在于：所述第一底座（1）的一端固定安装有牵引支架（2），所述第一底座（1）的顶部活动安装有支撑平台（11），所述第一底座（1）的一侧固定安装有驱动电机（7），所述第一底座（1）的另一侧固定安装有警报器（5），所述支撑平台（11）的顶部固定安装有冲压装置（3），所述冲压装置（3）的一端活动连接有冲孔装置（4），所述第一底座（1）的另一端固定连接有第二底座（8），所述第二底座（8）的顶部固定安装有限位箱（6），所述限位箱（6）的两侧均活动连接有透视面板（9），所述限位箱（6）与透视面板（9）的交接处固定安装有限位导轨（12），所述透视面板（9）的外壁上固定安装有控制台（10），所述控制台（10）的接线端与冲压装置（3）和冲孔装置（4）的接线端之间固定连接；所述冲压装置（3）包括定位台（31），所述定位台（31）的一侧设置有容纳台（32），所述容纳台（32）的两侧固定安装有气缸（33），所述气缸（33）的接线端与驱动电机（7）的接线端相连接，所述容纳台（32）的内部活动安装有活动杆（35），所述活动杆（35）的一端固定安装有阻挡块（34），所述活动杆（35）的另一端固定连接有冲压平台（36），所述冲压平台（36）的四个拐角处固定安装有空心圆柱（37），所述空心圆柱（37）的内部滑动连接有限位支柱（310），所述限位支柱（310）的一端固定连接在限位箱（6）的内壁上，所述冲压平台（36）的内部固定安装有分隔挡板（38），所述分隔挡板（38）的内部开设有定位孔（39），所述第二底座（8）的内部开设有排屑口（312），所述排屑口（312）位于冲压平台（36）的正下方。2.根据权利要求1所述的汽车零部件的一次冲压成型设备，其特征在于：所述限位支柱（310）的外壁上成型模具（311），所述成型模具（311）位于冲压平台（36）的一侧，所述成型模具（311）位于限位箱（6）的内部，所述成型模具（311）与限位箱（6）之间设置有脱模平台（313）。3.根据权利要求1所述的汽车零部件的一次冲压成型设备，其特征在于：所述冲孔装置（4）包括驱动马达（41），所述驱动马达（41）的一端固定连接有承载平台（49），所述承载平台（49）的顶部固定安装有延伸面板（413），所述承载平台（49）与延伸面板（413）之间活动安装有驱动齿轮（414），所述驱动马达（41）的驱动杆连接在驱动齿轮（414）的内部。4.根据权利要求3所述的汽车零部件的一次冲压成型设备，其特征在于：所述延伸面板（413）的一侧固定安装有定位轴承（412），所述驱动齿轮（414）的一端转动连接在定位轴承（412）的内部，所述承载平台（49）的一侧固定连接有安装连接平台（415），所述承载平台（49）的另一侧固定安装有限位平台（411）。5.根据权利要求4所述的汽车零部件的一次冲压成型设备，其特征在于：所述限位平台（411）的顶部滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：仪征常众汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：