一种航空发动机加力燃油总管清洗检测一体方法技术

本发明专利技术公开一种航空发动机加力燃油总管一体清洗检测方法，设置增压泵，所述增压泵与转换活门的一端连接，所述转换活门的另一端与液体集成箱的一端连接，所述液体集成箱内均分设置设置四个管路，分别是清水管路、积碳清洗液管路、着色清洗液管路、显像剂管路；所述液体集成箱的另一端与带喷嘴管路系统的一端连接，所述带喷嘴管路系统的另一端从尾喷口伸入到加力燃烧总管检测位置中，所述带喷嘴管路系统的前端还设置残液收集挡溅器，所述残液收集挡溅器固定在加力燃烧室内部拉杆上本发明专利技术的优点是：实现清洗与无损检测一体化方法，集成性高好，检测精度高，耗时时间短，大大方便了加力燃油总管使用维护。燃油总管使用维护。燃油总管使用维护。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机加力燃油总管清洗检测一体方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，特别是涉及一种航空发动机挂机状态加力燃油总管积碳清洗与无损检测一体化方法。

技术介绍

[0002]加力燃烧室是航空发动机瞬间提高推力的重要部件，一般设置在涡轮与尾喷口中间，加力燃烧室主要由加力燃油总管(包括进油管、输油圈、喷油杆)、火焰稳定器、点火电嘴等组成。在加力燃烧室工作时，环境温度接近2000K，工况异常恶劣，因此加力总管容易在高温下出现XX损伤问题，为保证发动机使用安全，外场使用过程定期要对总管进行检查，目前手段通过人工进行目视检查。由于加力燃烧室长时间工作后，燃油总管表面形成厚厚的积碳层，目视检查很难发现微小裂纹，耗时时间长，且存在危险隐患。目前相关专用积碳清洗与无损检测一体化方法在国际上尚属空白，为提高外场装机状态加力燃油总管损伤检测精准性，为此专利技术了总管清洗检测一体化方法。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术公开一种航空发动机加力燃油总管一体清洗检测方法。
[0004]具体技术方案如下：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机加力燃油总管一体清洗检测装置，其特征在于：设置增压泵，所述增压泵与转换活门的一端连接，所述转换活门的另一端与液体集成箱的一端连接，所述液体集成箱内均分设置设置四个管路，分别是清水管路、积碳清洗液管路、着色清洗液管路、显像剂管路；所述液体集成箱的另一端与带喷嘴管路系统的一端连接，所述带喷嘴管路系统的另一端从尾喷口伸入到加力燃烧总管检测位置中，所述带喷嘴管路系统的前端还设置残液收集挡溅器，所述残液收集挡溅器固定在加力燃烧室内部拉杆上。2.根据权利要求1所述的航空发动机加力燃油总管一体清洗检测装置，其特征在于：所述转换活门分别与清水管路、积碳清洗液管路、着色清洗液管路、显像剂管路独立连通。3.根据权利要求1所述的航空发动机加力燃油总管一体清洗检测装置，其特征在于：所述增压泵、转换活门、液体集...

【专利技术属性】
技术研发人员：王邦赛，王维东，蓝天霞，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：