本发明专利技术公开了一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，包括镜头筒，镜头筒内安装有监控装置，镜头筒一端嵌有镜片，镜头筒内部设有内筒，镜头筒与内筒之间设有间隙形成用于冷却液循环的循环腔；镜头筒的侧壁还设有储液槽，储液槽内设有冷却液，储液槽底部设有与循环腔底部连通的进水管，循环腔顶部与储液槽之间连通设有回水管；风管中部的缩颈管段形成文丘里管结构，利用海风穿过风管缩颈管形的负压吸引空气经冷却管穿过储液槽，可以对储液槽内部的冷却液形成良好的降温效果，有利于循环冷却，设置的循环腔包裹在监控装置外侧，可以起到良好的隔热作用，并且冷却液在循环腔内循环时可以带走监控装置运行时产生的热量，起到良好的隔热降温作用。隔热降温作用。隔热降温作用。
【技术实现步骤摘要】
一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构
[0001]本专利技术涉及船用监控设备领域，具体是指一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构。
技术介绍
[0002]自卸散货船按规定驾驶室360度视线范围都需要有观察视窗，但是一些货船由于货物堆积影响后侧的视线，有时会采用安装摄像头来补充向后的视线，即通过在驾驶室两侧朝后安装摄像头，将画面传送到驾驶室中。
[0003]但是在实际使用中，由于监控摄像头是持续工作，并且安装于船舶上的摄像头都采用防爆设计，在摄像头外包裹有金属壳，并且还进行密封设计，如此导致监控器的散热效果不佳，如果长期运行的热量始终停留在监控器内，容易使摄像头内部温度较高，引发内部元件损坏，使监控摄像头的使用寿命缩短，影响船舶的驾驶操作。现有技术CN111770258B公开了一种旋转散热式安防监控摄像头，包括镜头筒，弧形槽内同轴密封转动连接有旋转柱，储液槽内填充有冷却液，通过使冷却液沿进液管—条形槽—出液管单向循环流动，将镜头筒内的热量散发出去，其缺陷在于：利用冷却液进入条形槽形成的重心便宜使旋转柱自动进行角度转动，但是其条形槽与进液管或回液管之间的转动密封连接处不可避免的会具有接触阻力，而条形槽内进入的冷却液即使充满也难以获得较大的转动势能，所以实际使用时旋转柱难以实现转动，则难以其技术方案所描述的效果。
[0004]鉴于以上，我们提出一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，可以使冷却液在内部可以进行良好的循环，并且对冷却液冷却效果较好。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，包括镜头筒，镜头筒内安装有监控装置，镜头筒一端嵌有镜片，镜头筒内部设有内筒，镜头筒与内筒之间设有间隙形成用于冷却液循环的循环腔；镜头筒的侧壁还设有储液槽，储液槽内设有冷却液，储液槽底部设有与循环腔底部连通的进水管，循环腔顶部与储液槽之间连通设有回水管；
[0007]还包括冷却循环机构，冷却循环机构包括风管，风管设置于储液槽一侧，风管的中部设有缩颈管段，贯穿储液槽设有多个冷却管，多个冷却管的一端连通至缩颈管段；
[0008]冷却循环机构还包括循环部，循环部包括设置在风管内的风动叶片，进水管处设有循环叶轮，风动叶片的转动带动循环叶轮运转。
[0009]进一步的，循环部还包括设置在风动叶片与循环叶轮之间的连接轴，连接轴穿过镜头筒与风管并转动连接设置，风动叶片转动连接设置在风管内，循环叶轮转动连接设置在进水管内，风动叶片与连接轴一端采用锥齿轮组连接，连接轴的另一端与循环叶轮通过锥齿轮组连接。
[0010]进一步的，循环部包括穿过镜头筒与风管转动连接设置的连接轴，连接轴一端固定连接风动叶片，另一端固定连接循环叶轮。
[0011]进一步的，循环部还设有驱动电机，驱动电机输出端与风动叶片的主轴相连接。
[0012]进一步的，还包括温控风门结构，温控风门结构包括感温部、风门本体、驱动箱；
[0013]感温部，感温部设置于内筒中的监控装置上，以检测监控装置的温度；感温部通过毛细管与驱动箱相连接，驱动箱控制风门本体的开启；
[0014]风门本体设置在风管前端，其动作用于控制风管开口的大小，风门本体通过控制杆铰接在驱动箱上；
[0015]驱动箱内设有形变件，毛细管的一端与形变件相连通，形变件具有膨胀面，感温部与毛细管以及形变件内充满液体，感温部的温度升高使液体受热膨胀使得膨胀面发生位移并控制风门本体的开启。
[0016]进一步的，形变件远离膨胀面一端设有调节螺栓，调节螺栓穿过驱动箱并螺纹连接，旋转调节螺栓改变膨胀面的位置。
[0017]进一步的，驱动箱内铰接设有杠杆，膨胀面与杠杆的第一力臂相配合，杠杆的第二力臂与控制杆相配合，第一力臂长度小于第二力臂长度，并且第二力臂端部靠近控制杆的铰接端设置。
[0018]进一步的，控制杆与驱动箱铰接连接一端设有蜗轮，驱动箱内设有与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆一端连接有减速电机，减速电机由控制模块控制动作；膨胀面外侧面设有金属膜片，驱动箱内还设有与膨胀面相配合的电极触点，电极触点与控制模块电性连接。
[0019]进一步的，储液槽侧面贴合设有散热板，散热板伸出镜头筒设有若干散热翅片。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本专利技术设置的循环腔包裹在监控装置外侧，可以起到良好的隔热作用，并且冷却液在循环腔内循环时可以带走监控装置运行时产生的热量，起到良好的隔热降温作用；
[0022]2、风管中部的缩颈管段形成文丘里管结构，在海上航行时，利用海风穿过风管缩颈管形的负压吸引空气经冷却管穿过储液槽，可以对储液槽内部的冷却液形成良好的降温效果，有利于循环冷却。
[0023]3、风动叶片可以利用穿过风管的海风推动其自动转动，进而带动循环叶轮运转，循环叶轮运转时可以促进冷却液的循环。
[0024]4、设置的温控风门结构可以利用感温部感知监控装置的温度，利用液体的热胀冷缩原理，将其作为控制信号控制风门本体的开启或关闭，进而控制穿过风管的海风风量。
附图说明
[0025]图1为本专利技术第一实施例的纵截面结构示意图；
[0026]图2为本专利技术图1中A
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A截面的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术中风动叶片与循环叶轮的另一种设置形式示意图；
[0028]图4为本专利技术第二实施例的结构示意图；
[0029]图5为本专利技术驱动箱内的一种结构设计图；
[0030]图6为本专利技术驱动向内部结构的另一种结构图；
[0031]图中：1、镜头筒；2、镜片；3、内筒；4、循环腔；5、储液槽；6、进水管；7、回水管；8、风
管；9、缩颈管段；10、冷却管；11、风动叶片；12、循环叶轮；13、连接轴；14、锥齿轮组；15、驱动电机；16、感温部；17、风门本体；18、驱动箱；19、毛细管；20、形变件；21、膨胀面；22、调节螺栓；23、第一力臂；24、第二力臂；25、控制杆；26、蜗轮；27、蜗杆；28、减速电机；29、金属膜片；30、电极触点；31、控制模块；32、散热板；33、散热翅片。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]实施例一
[0034]一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，如图1所示，包括镜头筒1，镜头筒1内部设有内筒3，镜头筒1与内筒3之间设有间隙形成用于冷却液循环的循环腔4；内筒3内部的空间用于安装监控装置，镜头筒1一端嵌有镜片2，镜头筒1的侧壁还设有储液槽5，储液槽5的位置并不受限制，可以如图1中设置在镜头筒1的一端，也可以设置在镜头筒1的侧面，如图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，包括镜头筒(1)，镜头筒(1)内安装有监控装置，镜头筒(1)一端嵌有镜片(2)，其特征在于，镜头筒(1)内部设有内筒(3)，镜头筒(1)与内筒(3)之间设有间隙形成用于冷却液循环的循环腔(4)；镜头筒(1)的侧壁还设有储液槽(5)，储液槽(5)内设有冷却液，储液槽(5)底部设有与循环腔(4)底部连通的进水管(6)，循环腔(4)顶部与储液槽(5)之间连通设有回水管(7)；还包括冷却循环机构，冷却循环机构包括风管(8)，风管(8)设置于储液槽(5)一侧，风管(8)的中部设有缩颈管段(9)，贯穿储液槽(5)设有多个冷却管(10)，多个冷却管(10)的一端连通至缩颈管段(9)；冷却循环机构还包括循环部，循环部包括设置在风管(8)内的风动叶片(11)，进水管(6)处设有循环叶轮(12)，风动叶片(11)的转动带动循环叶轮(12)运转。2.根据权利要求1的一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，其特征在于，循环部还包括设置在风动叶片(11)与循环叶轮(12)之间的连接轴(13)，连接轴(13)穿过镜头筒(1)与风管(8)并转动连接设置，风动叶片(11)转动连接设置在风管(8)内，循环叶轮(12)转动连接设置在进水管(6)内，风动叶片(11)与连接轴(13)一端采用锥齿轮组(14)连接，连接轴(13)的另一端与循环叶轮(12)通过锥齿轮组(14)连接。3.根据权利要求1的一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，其特征在于，循环部包括穿过镜头筒(1)与风管(8)转动连接设置的连接轴(13)，连接轴(13)一端固定连接风动叶片(11)，另一端固定连接循环叶轮(12)。4.根据权利要求2或3的一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，其特征在于，循环部还设有驱动电机(15)，驱动电机(15)输出端与风动叶片(11)的主轴相连接。5.根据权利要求1
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3任意一项的一种取代驾驶室窗向后视线的摄像头结构，其特征在于，还包括温控风门结构，温控风门结构包括感温部(16)、风门本...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴婷婷，顾建飞，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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