一种多油箱满油信号器及油位监测方法技术

本发明专利技术公开了一种多油箱满油信号器，包括油箱和油位信号器，油位信号器内设有油位信号器工作点，油箱包括油箱一和油箱二，油箱一内设有满油油位线一，油箱二内设有满油油位线二，满油油位线一高于满油油位线二；油箱一和油箱二之间连接有信号器组件，信号器组件包括壳体，壳体底部设有漏油孔，壳体设于油箱二上且漏油孔位于油箱二内，壳体侧壁设有加油管和通气孔，加油管的另一端设于油箱一内，油位信号器设于壳体内。采用本发明专利技术来监测两个油箱时，无论哪个油箱内的油先到达满油油位线，油位信号器都不会接通，只有当两个油箱内的燃油都到达满油油位线时，油位信号器才会接通发出信号，从而实现一个油位信号器对两个独立油箱满油油位的监测。满油油位的监测。满油油位的监测。

【技术实现步骤摘要】
一种多油箱满油信号器及油位监测方法


[0001]本专利技术属于燃油系统加油控制
，具体涉及一种多油箱满油信号器及油位监测方法。

技术介绍

[0002]飞机通常包含多个燃油箱，对于两个独立的燃油箱（无直接连通关系），受到油箱余油量、加油流量等因素影响，两油箱的满油顺序不唯一确定，满油时间存在多种差异情况，因此使用一根油位信号器无法监测到两个独立油箱的满油情况。当使用一根油位信号器作为满油监测控制两个独立油箱的加油，在不同加油状态下，可能会导致加油结束时其中一个油箱未达到满油油位，存在较大油量误差，无法实现不同加油状态下加油量的精确控制。而如果采用两个油位信号器进行监测，不仅成本高，故障率高，而且一些油箱的安装空间有限，不便于油位信号器的安装。因此，急需对现有油位信号器进行改进，以满足使用需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种多油箱满油信号器及油位监测方法。
[0004]一种多油箱满油信号器，包括油箱和油位信号器，油位信号器内设有油位信号器工作点，油箱包括油箱一和油箱二，油箱一和油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多油箱满油信号器，包括油箱和油位信号器，所述油位信号器内设有油位信号器工作点，其特征在于：所述油箱包括油箱一和油箱二，所述油箱一内设有满油油位线一，所述油箱二内设有满油油位线二，所述满油油位线一高于满油油位线二；所述油箱一和油箱二之间连接有信号器组件，所述信号器组件包括壳体，所述壳体底部设有漏油孔，壳体设于油箱二上且漏油孔位于油箱二内，壳体侧壁设有加油管和通气孔，所述加油管的另一端设于油箱一内，所述油位信号器设于壳体内。2.如权利要求1所述的多油箱满油信号器，其特征在于：所述通气孔位于壳体的上端，在通气孔处连接有通气管。3.如权利要求2所述的多油箱满油信号器，其特征在于：所述漏油孔的位置低于满油油位线二；所述加油管的进口端面与满油油位线一处于同一水平高度；所述油位信号器工作点的水平高度低于通气孔的位置，且高于加油管的出口端；所述油箱二中油位低于满油油位线二时，所述漏油孔的流通能力大于加油管的流通能力。...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云鹤，杨忠耀，赵铮，吴汝艳，蔡文，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：