一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机加油设备领域，公开了一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，包括前架，所述前架上部右侧铰链连接有后架，所述后架上部设置有设置有轴杆，所述轴杆外周转动连接有支撑板，所述支撑板下部设置有固定盒，所述固定盒左侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴外周转动连接有半圆盘，所述半圆盘左侧设置有洞口，所述洞口上部左右两侧均设置有轴辊，所述轴辊和洞口内部设置在直杆，所述杠杆靠近半圆盘的一侧设置有直杆，所述杠杆远离半圆盘的一端滑动连接在限位槽内部。本实用新型专利技术中，通过半圆盘卡住支撑轴，使得支撑板左侧无法被抬起，从而无法折叠和收起加油梯，进而提醒加油的工作人员油箱盖未关闭，防止危险发生。防止危险发生。防止危险发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置


[0001]本技术涉及飞机加油设备领域，尤其涉及一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，飞机已经成为人们常用的交通工具，飞机在飞行过程中是非常耗油的，需要使用大量的燃油，一般的飞机都只有三大油箱，中央油箱，位于飞机中段客舱下部，存储燃油量也是最多的，其次就是两边大翼存储的燃油，我们在为飞机油箱进行加油时，需要使用加油梯进行辅助，通过加油梯进行登高，然后打开油箱盖为飞机油箱进行加油。
[0003]我们在使用加油梯为飞机油箱进行加油时发现，工作人员在加完油后容易忘记将油箱盖拧回油箱，容易引发安全事故，因此需要一种可靠的纯机械式的飞机油箱盖联锁装置，用于提醒加油的工作人员油箱盖未关闭，防止危险发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，包括前架，所述前架上部右侧铰链连接有后架，所述后架上部设置有设置有轴杆，所述轴杆外周转动连接有支撑板，所述支撑板下部设置有固定盒，所述固定盒左侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴外周转动连接有半圆盘。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述前架上部设置有支撑轴，所述支撑轴前后两侧外周均转动连接有连接杆，所述连接杆远离支撑轴的一端转动连接在支撑板前后两侧中部内壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述支撑板靠近前架的一侧设置有卡槽，所述卡槽内部设置在支撑轴外周。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述半圆盘左侧设置有洞口，所述洞口上部左右两侧均设置有轴辊，所述轴辊和洞口内部设置在直杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定盒中部内侧壁固定连接有连接轴，所述连接轴中部外周通过扭簧转动连接有杠杆。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述杠杆靠近半圆盘的一侧设置有直杆，所述杠杆远离半圆盘的一端滑动连接在限位槽内部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述支撑板上部设置有放置盒，所述放置盒中部滑动连接有压杆，所述压杆下侧设置有限位槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述压杆中部外周设置有限位块。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，加油时，将油箱盖放置在放置盒内部，油箱盖的重力使得压杆克服扭簧的弹力，带动杠杆左侧向下移动，从而使得杠杆右侧带动直杆向上移动，直杆会在洞口中滑动，进而使得半圆盘进行旋转，从而卡住支撑轴，使得支撑板左侧无法被抬起，从而无法折叠和收起加油梯，进而提醒加油的工作人员油箱盖未关闭，防止危险发生。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置的主视立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置的仰视立体图；
[0024]图3为本技术提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置的固定盒内部结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置的半圆盘结构示意图；
[0026]图5为本技术提出的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置的杠杆结构示意图；
[0027]图6为图2中A处放大图。
[0028]图例说明：
[0029]1、前架；2、后架；3、支撑板；4、放置盒；5、压杆；6、轴杆；7、固定盒；8、支撑轴；9、连接杆；10、半圆盘；11、卡槽；12、旋转轴；13、轴辊；14、限位块；15、杠杆；16、限位槽；17、连接轴；18、洞口；19、直杆。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，包括前架1，前架1上部右侧铰链连接有后架2，后架2上部设置有设置有轴杆6，轴杆6外周转动连接有支撑板3，支撑板3下部设置有固定盒7，固定盒7左侧固定连接有旋转轴12，旋转轴12外周转动连接有半圆盘10，综上所述，加油时，将油箱盖放置在放置盒4内部，油箱盖的重力使得压杆5克服扭簧的弹力，带动杠杆15左侧向下移动，从而使得杠杆15右侧带动直杆19向上移动，直杆19会在洞口18中滑动，进而使得半圆盘10进行旋转，从而卡住支撑轴8，使得支撑板3左侧无法被抬起，从而无法折叠和收起加油梯，进而提醒加油的工作人员油箱盖未关闭，防止危险发生。
[0033]前架1上部设置有支撑轴8，支撑轴8前后两侧外周均转动连接有连接杆9，连接杆9远离支撑轴8的一端转动连接在支撑板3前后两侧中部内壁，通过连接杆9可以对支撑板3进行折叠，从而收起或张开加油梯。
[0034]支撑板3靠近前架1的一侧设置有卡槽11，卡槽11内部设置在支撑轴8外周，通过卡槽11卡住支撑轴8，可以使得支撑板3被固定，可以用来支撑和放置其他物体。
[0035]半圆盘10左侧设置有洞口18，洞口18上部左右两侧均设置有轴辊13，轴辊13和洞口18内部设置在直杆19，直杆19在洞口18内部滑动，并通过轴辊13减少直杆19与洞口18支架的摩擦力，通过直杆19的上下移动，使得半圆盘10进行旋转，从而使得半圆盘10卡住支撑轴8，从而无法收起抬起支撑板3，从而无法折叠收起加油梯，进而提醒加油的工作人员油箱盖未关闭，防止危险发生。
[0036]固定盒7中部内侧壁固定连接有连接轴17，连接轴17中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，包括前架(1)，其特征在于：所述前架(1)上部右侧铰链连接有后架(2)，所述后架(2)上部设置有设置有轴杆(6)，所述轴杆(6)外周转动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)下部设置有固定盒(7)，所述固定盒(7)左侧固定连接有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)外周转动连接有半圆盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，其特征在于：所述前架(1)上部设置有支撑轴(8)，所述支撑轴(8)前后两侧外周均转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)远离支撑轴(8)的一端转动连接在支撑板(3)前后两侧中部内壁。3.根据权利要求1所述的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，其特征在于：所述支撑板(3)靠近前架(1)的一侧设置有卡槽(11)，所述卡槽(11)内部设置在支撑轴(8)外周。4.根据权利要求1所述的一种用于加油梯的飞机油箱盖联锁装置，其特征在于：所述半圆盘(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金波，龙永波，刘勇，何学成，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司大理分公司，
类型：新型
国别省市：