一种有人直升机的供油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及直升机零部件技术领域，具体为一种有人直升机的供油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的前立面上安装有滤油器和两组油泵；所述油箱本体的顶面设置有注油口和出油口，所述油箱本体的一侧设置有进气口；所述滤油器的进口通过管道连接所述出油口，所述滤油器的出口通过管道连接两所述油泵的进口，两所述油泵的出口连接有出油管，且所述出油管上安装有油泵制动阀。该有人直升机的供油箱，通过设置的两组油泵可以提高油箱的供油效率和供油可靠性，其中一组油泵故障还可以通过另一组进行供油，同时，滤油器和两组油泵均布置在油箱本体的前立面上，其管路沿油箱本体的前立面单侧布置，优化油箱的安装结构，节省其在机身内的安装空间。内的安装空间。内的安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种有人直升机的供油箱


[0001]本技术涉及直升机零部件
，具体为一种有人直升机的供油箱。

技术介绍

[0002]有人直升机作为一种旋翼飞行器，具有机动灵活、起降方便、易于操控、可适应不同飞行条件的特点，有人直升机的发动机通常采用燃油驱动，因此油箱是无人直升机上必不可少的零部件，油箱的安装空间布置及供油稳定性决定着直升机的飞行性能。
[0003]目前，现有的有人直升机通常单个油泵吸取油箱内的储油，这导致油泵在出现故障时无法继续给发动机供油，此时就需要紧急迫降，同时现有的油箱配置的油泵、滤油器安装于机身上，导致输油管路凌乱，影响机身内部的空间布置，不便于使用。鉴于此，我们提出一种有人直升机的供油箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种有人直升机的供油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种有人直升机的供油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的前立面上安装有滤油器和两组油泵；所述油箱本体的顶面设置有注油口和出油口，所述油箱本体的一侧设置有进气口；所述滤油器的进口通过管道连接所述出油口，所述滤油器的出口通过管道连接两所述油泵的进口，两所述油泵的出口连接有出油管，且所述出油管上安装有油泵制动阀。
[0007]优选的，所述注油口上旋接有油盖。
[0008]优选的，所述油箱本体的前立面及后立面上均设置有油量刻度窗口。
[0009]优选的，所述油箱本体的底面还设置有排油口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该有人直升机的供油箱，通过设置的两组油泵可以提高油箱的供油效率和供油可靠性，其中一组油泵故障还可以通过另一组进行供油，同时，滤油器和两组油泵均布置在油箱本体的前立面上，其管路沿油箱本体的前立面单侧布置，优化油箱的安装结构，节省其在机身内的安装空间，便于使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的油箱本体的主视图。
[0013]图中：1、油箱本体；11、注油口；111、油盖；12、出油口；13、进气口；14、出油管；15、油泵制动阀；16、油量刻度窗口；17、排油口；2、滤油器；3、油泵。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0017]请参阅图1和图2所示，本技术提供的一种技术方案：
[0018]一种有人直升机的供油箱，包括油箱本体1，油箱本体1的前立面上安装有滤油器2和两组油泵3；油箱本体1的顶面设置有注油口11和出油口12，油箱本体1的一侧设置有进气口13；滤油器2的进口通过管道连接出油口12，滤油器2的出口通过管道连接两油泵3的进口，两油泵3的出口连接有出油管14，且出油管14上安装有油泵制动阀15。因此，该有人直升机的供油箱，通过设置的两组油泵3可以提高油箱的供油效率和供油可靠性，其中一组油泵3故障还可以通过另一组进行供油，同时，滤油器2和两组油泵3均布置在油箱本体1的前立面上，其管路沿油箱本体1的前立面单侧布置，优化油箱的安装结构，节省其在机身内的安装空间，便于使用。
[0019]值得说明的是，注油口11上旋接有油盖111。便于通过油盖111对注油口11的管口进行密封。
[0020]进一步的，油箱本体1的前立面及后立面上均设置有油量刻度窗口16。便于通过油量刻度窗口16观察油箱本体1内的油量。
[0021]此外，油箱本体1的底面还设置有排油口17。便于在油箱本体1闲置时通过排油口17及时排出油箱内的储油。
[0022]本实施例的有人直升机的供油箱在使用时，通过设置的两组油泵3可以提高油箱的供油效率和供油可靠性，其中一组油泵3故障还可以通过另一组进行供油，同时，滤油器2和两组油泵3均布置在油箱本体1的前立面上，其管路沿油箱本体1的前立面单侧布置，优化油箱的安装结构，节省其在机身内的安装空间，便于使用。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有人直升机的供油箱，包括油箱本体（1），其特征在于，所述油箱本体（1）的前立面上安装有滤油器（2）和两组油泵（3）；所述油箱本体（1）的顶面设置有注油口（11）和出油口（12），所述油箱本体（1）的一侧设置有进气口（13）；所述滤油器（2）的进口通过管道连接所述出油口（12），所述滤油器（2）的出口通过管道连接两所述油泵（3）的进口，两所述油泵（3）的出口连接有出油管（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：