一种搬运叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，且公开了一种搬运叉车，包括：箱体；调节机构，设置在箱体上；调节机构包括：机槽，固定连接在箱体的正面；电机，固定安装在机槽的内部；连轴杆，固定连接在电机的输出端；双向螺纹杆，设置在箱体的内部；两个连接杆，皆与双向螺纹杆螺纹连接，且双向螺纹杆贯穿两个连接杆；通孔，开设在箱体的右侧；本实用新型专利技术通过启动电机，电机通过连轴杆带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个连接杆相互远离或靠近，两个连接杆带动两个托杆相互远离或靠近，从而达到调节两个托杆之间的距离的目的，使得叉车可以搬运不同长度的货物，增加叉车的实用性。增加叉车的实用性。增加叉车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种搬运叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
[0003]如中国专利公开号为CN214879928U，该专利文献所公开的技术方案如下：一种搬运叉车，包括叉车本体，叉车本体前侧通过连接架设置有第一驱动伸缩杆，第一驱动伸缩杆的伸缩端连接有位于叉车本体前侧的托架，第一驱动伸缩杆上设置有第一齿条，第一齿条一侧啮合传动连接有第一齿轮，第一齿轮上共轴设置有与连接架连接的第一转动轴，连接架下连接有与第一转动轴传动连接的第二转动轴，第二转动轴侧壁上固定连接有第二驱动伸缩杆，第二驱动伸缩杆的伸缩端连接有配重块。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]现有技术中第一驱动伸缩杆启动带动托架向上移动，带动第一齿条向上移动，便于带动第一齿轮和第一转动轴顺时针转动杆，进而带动第二转动轴顺时针转动，便于第二驱动伸缩杆顺时针转动，便于配重块在第二驱动伸缩杆驱动下向前移动，便于对搬运叉车的平衡，但是不便于对不同长度的货物进行搬运，降低了叉车的实用性。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种搬运叉车。
[0008]（二）技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种搬运叉车，包括：
[0010]箱体；
[0011]调节机构，设置在箱体上；
[0012]调节机构包括：
[0013]机槽，固定连接在箱体的正面；
[0014]电机，固定安装在机槽的内部；
[0015]连轴杆，固定连接在电机的输出端；
[0016]双向螺纹杆，设置在箱体的内部；
[0017]两个连接杆，皆与双向螺纹杆螺纹连接，且双向螺纹杆贯穿两个连接杆；
[0018]通孔，开设在箱体的右侧；
[0019]两个托杆，分别固定连接在两个连接杆的右端。
[0020]优选的，所述调节机构还包括：
[0021]轴承，固定连接在箱体的内壁背面。
[0022]优选的，所述双向螺纹杆的一端与轴承的内圈固定连接，所述连轴杆贯穿箱体的
正面与箱体转动连接，且连轴杆位于箱体内部的一端与双向螺纹杆的另一端固定连接，所述连接杆的右端穿过通孔延伸至箱体的外部，且连接杆与通孔滑动连接，通过设置轴承可以使得双向螺纹杆稳定的左端，且二者连接处双向螺纹杆未设置螺纹，托杆的一端设置有弧面。
[0023]优选的，所述箱体的顶部固定连接有竖杆一和竖杆二，所述竖杆一的正面和竖杆二的背面皆固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有挡板，通过设置挡板可以达到防止搬运的货物从两侧掉落。
[0024]优选的，所述竖杆一和竖杆二皆滑动连接有限位杆，且限位杆的一端与挡板的外壁固定连接，所述限位杆的另一端固定连接有限位块，限位杆和限位块的数量皆为四个，竖杆一和竖杆二上各设置两个，且限位杆贯穿竖杆一和竖杆二，通过设置限位杆和限位块可以使得挡板移动的更稳定性。
[0025]优选的，所述竖杆一和竖杆二的左侧外壁固定连接有安装板，安装板的设置是为了与叉车主体连接，叉车主体为现有技术。
[0026]（三）有益效果
[0027]与现有技术相比，本技术提供了一种搬运叉车，具备以下有益效果：
[0028]1、该一种搬运叉车，通过启动电机，电机通过连轴杆带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个连接杆相互远离或靠近，两个连接杆带动两个托杆相互远离或靠近，从而达到调节两个托杆之间的距离的目的，使得叉车可以搬运不同长度的货物，增加叉车的实用性。
[0029]2、该一种搬运叉车，通过设置挡板可以达到防止搬运的货物从两侧掉落，且启动电动推杆带动挡板移动，达到配合两个托杆的目的。
附图说明
[0030]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0031]图1为本技术立体结构示意图；
[0032]图2为本技术剖视图；
[0033]图3为本技术A的放大图。
[0034]图中：1、箱体；2、调节机构；201、机槽；202、电机；203、连轴杆；204、双向螺纹杆；205、连接杆；206、轴承；207、托杆；208、通孔；3、竖杆一；4、竖杆二；5、电动推杆；6、挡板；7、限位杆；8、限位块；9、安装板。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]实施例1
[0037]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种搬运叉车，包括：箱体1；调节机构2，设置在箱体1上；调节机构2包括：机槽201，固定连接在箱体1的正面；电机202，固定安装在机槽201
的内部；连轴杆203，固定连接在电机202的输出端；双向螺纹杆204，设置在箱体1的内部；两个连接杆205，皆与双向螺纹杆204螺纹连接，且双向螺纹杆204贯穿两个连接杆205；通孔208，开设在箱体1的右侧；两个托杆207，分别固定连接在两个连接杆205的右端；调节机构2还包括：轴承206，固定连接在箱体1的内壁背面；双向螺纹杆204的一端与轴承206的内圈固定连接，连轴杆203贯穿箱体1的正面与箱体1转动连接，且连轴杆203位于箱体1内部的一端与双向螺纹杆204的另一端固定连接，连接杆205的右端穿过通孔208延伸至箱体1的外部，且连接杆205与通孔208滑动连接，通过设置轴承206可以使得双向螺纹杆204稳定的左端，且二者连接处双向螺纹杆204未设置螺纹，托杆207的一端设置有弧面。
[0038]在本实施例中，通过启动电机202，电机202通过连轴杆203带动双向螺纹杆204转动，双向螺纹杆204带动两个连接杆205相互远离或靠近，两个连接杆205带动两个托杆207相互远离或靠近，从而达到调节两个托杆207之间的距离的目的，使得叉车可以搬运不同长度的货物，增加叉车的实用性。
[0039]实施例2
[0040]如图1
‑
3所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，箱体1的顶部固定连接有竖杆一3和竖杆二4，竖杆一3的正面和竖杆二4的背面皆固定安装有电动推杆5，电动推杆5的输出端固定安装有挡板6，竖杆一3和竖杆二4皆滑动连接有限位杆7，且限位杆7的一端与挡板6的外壁固定连接，限位杆7的另一端固定连接有限位块8，限位杆7和限位块8的数量皆为四个，竖杆一3和竖杆二4上各设置两个，且限位杆7贯穿竖杆一3和竖杆二4，竖杆一3和竖杆二4的左侧外壁固定连接有安装板9，安装板9的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运叉车，其特征在于，包括：箱体（1）；调节机构（2），设置在箱体（1）上；调节机构（2）包括：机槽（201），固定连接在箱体（1）的正面；电机（202），固定安装在机槽（201）的内部；连轴杆（203），固定连接在电机（202）的输出端；双向螺纹杆（204），设置在箱体（1）的内部；两个连接杆（205），皆与双向螺纹杆（204）螺纹连接，且双向螺纹杆（204）贯穿两个连接杆（205）；通孔（208），开设在箱体（1）的右侧；两个托杆（207），分别固定连接在两个连接杆（205）的右端。2.根据权利要求1所述的一种搬运叉车，其特征在于，所述调节机构（2）还包括：轴承（206），固定连接在箱体（1）的内壁背面。3.根据权利要求2所述的一种搬运叉车，其特征在于：所述双向螺纹杆（204）的一端与轴承（206）的内圈固定连接，所述连轴杆（203）贯穿箱体（1）的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞宏伟，
申请(专利权)人：深圳市带车聘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：