一种商务用车刹车蹄用连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及商务用车零部件领域，特别涉及一种商务用车刹车蹄用连接结构，包括刹车蹄和刹车片，刹车蹄包括左刹车蹄和右刹车蹄，刹车片包括左刹车片和右刹车片，左刹车片和左刹车片分别固定在所述左刹车蹄和右刹车蹄的表面，左刹车蹄和右刹车蹄的顶部和底部均固定有安装块，左刹车蹄和右刹车蹄的顶部的两个安装块均与第一复位弹簧的一端连接，两个第一复位弹簧的另一端通过连接杆表面的凹槽连接，左刹车蹄和右刹车蹄的底部的安装块之间连接第二复位弹簧，本实用新型专利技术相比采用一根复位弹簧，刹车片使用时间久导致不能完全复位影响刹车效果，利用多根复位弹簧，使得刹车片能够完全复位，提高了刹车效果，且易于更换刹车片。且易于更换刹车片。且易于更换刹车片。

【技术实现步骤摘要】
一种商务用车刹车蹄用连接结构


[0001]本技术涉及商务用车零部件
，特别涉及一种商务用车刹车蹄用连接结构。

技术介绍

[0002]刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装在刹车鼓上，是汽车制动系统中最关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，现有的刹车蹄通常使用一根复位弹簧连接，时间久以后，刹车片不能完全复位，影响刹车效果,且刹车蹄上粘连的刹车片在长时间使用后不易进行更换。

技术实现思路

[0003]本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种刹车片完全复位且刹车片易于更换的商务用车刹车蹄用连接结构。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]一种商务用车刹车蹄用连接结构，包括刹车蹄和刹车片，其特征是，所述刹车蹄包括左刹车蹄和右刹车蹄，所述左刹车蹄和右刹车蹄安装在鼓盖内，所述左刹车蹄和右刹车蹄的连接处安装有连接杆，所述连接杆表面开设凹槽，所述刹车片包括左刹车片和右刹车片，所述左刹车片和右刹车片分别固定在所述左刹车蹄和右刹车蹄的表面，所述左刹车片和右刹车片上均设有多个方形磁性块，所述左刹车蹄和右刹车蹄设有能够供所述方形磁性块穿过的圆孔，所述圆孔内设有膨胀套，所述左刹车蹄和右刹车蹄上安装有与所述方形磁性块相匹配的环形磁性块，所述左刹车蹄和右刹车蹄的顶部和底部均固定安装有安装块，所述左刹车蹄和右刹车蹄顶部的两个所述安装块均与第一复位弹簧的一端连接，两个所述第一复位弹簧的另一端通过所述连接杆表面的凹槽互相连接，所述左刹车蹄和右刹车蹄底部的所述安装块之间固定连接第二复位弹簧。
[0006]所述左刹车蹄和右刹车蹄均为月牙形。
[0007]所述左刹车片和右刹车片由半金属摩擦材料制成。
[0008]所述左刹车蹄和右刹车蹄上均设有若干加强筋。
[0009]所述刹车片与所述刹车蹄接触的一面粘有一层粗糙层。
[0010]本技术的有益效果是：相比采用一根复位弹簧，刹车片使用时间久导致不能完全复位影响刹车效果，本技术利用两根复位弹簧，使得刹车片能够完全复位，提高了刹车效果，刹车蹄设有加强筋使刹车蹄使用时间更长，而且更换刹车片的操作简单。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为图1中的B处放大的结构示意图；
[0014]图3为图3为本技术的俯视结构示意图。
[0015]图中，1鼓盖，2左刹车蹄，3右刹车蹄，4连接杆，5左刹车片，6右刹车片，7安装块，8第一复位弹簧，9第二复位弹簧，10加强筋，11凹槽，12方形磁性块，13圆孔，14膨胀套，15环形磁性块，16粗糙层。
具体实施方式
[0016]附图为本技术的具体实施例。如图1至图3所示，一种商务用车刹车蹄用连接结构，包括刹车蹄和刹车片，刹车蹄包括左刹车蹄2和右刹车蹄3，左刹车蹄2和右刹车蹄3均为月牙形，左刹车蹄2和右刹车蹄3都安装在鼓盖1内，左刹车蹄2和右刹车蹄3表面均设有若干加强筋10，可以增加刹车蹄的硬度，使刹车蹄使用寿命更长，在左刹车蹄2和右刹车蹄的连接处安装了连接杆4，且连接杆4表面开设凹槽11，其中，左刹车蹄2和右刹车蹄3做了镀锌体烤漆表面处理，可以达到美观、防锈等作用，延长使用寿命，刹车片包括了左刹车片5和右刹车片6，左刹车片5和右刹车片6由半金属摩擦材料制成，半金属摩擦材料耐热性好，单位面积吸收功率大，导热系数大，左刹车片5固定在左刹车蹄2的表面，右刹车片6固定在右刹车蹄3的表面，在刹车片与刹车蹄相接触的一面粘有一层粗糙层16，左刹车片5和右刹车片6上均设有多个方形磁性块12，在左刹车蹄2和右刹车蹄3对应的位置上设有能够供方形磁性块12穿过的圆孔13，圆孔13内设有膨胀套14，在左刹车蹄2和右刹车蹄3上安装有与方形磁性块12相匹配的环形磁性块15，左刹车蹄2和右刹车蹄3的顶部和底部都固定安装了安装块7，左刹车蹄2和右刹车蹄3顶部的两个安装块分别与两个第一复位弹簧8的一端连接，两个第一复位弹簧8的另一端通过连接杆4表面的凹槽11互相连接，左刹车蹄2和右刹车蹄3底部的两个安装块7之间连接第二复位弹簧9。
[0017]左刹车蹄2和右刹车蹄3安装在鼓盖1内且通过连接杆4连接，左刹车片5和右刹车片6分别固定在左刹车蹄2和右刹车蹄3的表面，通过刹车片与刹车蹄之间的摩擦，以及方形磁性块12插入圆孔13内的膨胀套14中，再将环形磁性块15套在方形磁性块12上，使刹车蹄与刹车片牢牢吸附在一起，左刹车蹄2和右刹车蹄3顶部的安装块7分别与第一复位弹簧8连接，底部的安装块7之间连接第二复位弹簧9，两个第一复位弹簧8的另一端通过连接杆4表面的凹槽11互相连接，刹车时刹车片与刹车鼓之间摩擦，完成刹车，刹车后在第一复位弹簧8和第二复位弹簧9的作用下刹车片复位，在需要更换刹车片时，将环形磁性块15取下，将方形磁性块12从膨胀套14中取出，即可更换刹车片。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商务用车刹车蹄用连接结构，包括刹车蹄和刹车片，其特征是，所述刹车蹄包括左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3），所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）安装在鼓盖（1）内，所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）的连接处安装有连接杆（4），所述连接杆（4）表面开设凹槽（11），所述刹车片包括左刹车片（5）和右刹车片（6），所述左刹车片（5）和右刹车片（6）分别固定在所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）的表面，所述左刹车片（5）和右刹车片（6）上均设有多个方形磁性块（12），所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）设有能够供所述方形磁性块（12）穿过的圆孔（13），所述圆孔（13）内设有膨胀套（14），所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）上安装有与所述方形磁性块（12）相匹配的环形磁性块（15），所述左刹车蹄（2）和右刹车蹄（3）的顶部和底部均固定安装有安装块（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑玲，王风水，
申请(专利权)人：山东鼎坤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：