一种汽车车架拆解用限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车架拆解用限位结构，包括汽车架体：第一固定结构，汽车架体的中部贯穿有第一固定结构，且第一固定结构包括固定框架，固定框架呈框架状的外形，且固定框架和汽车架体之间贯穿连接；加固结构，支撑杆靠近汽车架体的一端设有加固结构，加固结构包括固定卡环，且固定卡环和汽车架体之间卡扣连接；捆绑结构，汽车架体的两侧设有捆绑结构。本实用新型专利技术通过第一固定结构固定车架的中部便于稳定车架的主体，起到限位的作用，汽车车架拆解时需要把车架固定住，但是车架的外形是由纵梁和横梁拼接而成，这时通过两侧的加固结构固定车架的两侧，再通过多组捆绑结构捆绑汽车车架的不同位置。车车架的不同位置。车车架的不同位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架拆解用限位结构


[0001]本技术涉及汽车回收
，具体为一种汽车车架拆解用限位结构。

技术介绍

[0002]车架俗称大梁，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，是汽车的基体，一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷；
[0003]汽车车架拆解时需要对车架进行限位，达到固定车架位置的作用这样能够方便后续对车架进行切割拆解：
[0004]汽车车架拆解时需要把车架固定住，但是车架的外形是由多个杆体连接的，由纵梁和横梁拼接而成，传统的夹持限位车架的方式在固定车架时固定不到位，当切割了某一根支架后，整体车架便会散开，限位结构便失去限位效果。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架拆解用限位结构，包括汽车架体(1)，其特征在于：第一固定结构(2)，所述汽车架体(1)的中部贯穿有第一固定结构(2)，且第一固定结构(2)包括固定框架(201)，所述固定框架(201)呈框架状的外形，且固定框架(201)和汽车架体(1)之间贯穿连接；加固结构(3)，所述汽车架体(1)的两侧设有支撑杆(4)，且支撑杆(4)靠近汽车架体(1)的一端设有加固结构(3)，所述加固结构(3)包括固定卡环(301)，且固定卡环(301)和汽车架体(1)之间卡扣连接；捆绑结构(5)，所述汽车架体(1)的两侧设有捆绑结构(5)，且捆绑结构(5)包括压力绷带(501)，所述压力绷带(501)和汽车架体(1)之间接触连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架拆解用限位结构，其特征在于：所述固定框架(201)的一侧设有传动电机(202)，且传动电机(202)的输出端连接有传动丝杆(203)，所述传动丝杆(203)的表面设有两组对称分布的外螺纹，且传动丝杆(203)的顶端贯穿有移动滑块(204)，所述移动滑块(204)设有两组，且移动滑块(204)的一侧连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶林，叶勇，李立群，张昕，吴东民，
申请(专利权)人：铜陵辉润铆焊件制作有限责任公司，
类型：新型
国别省市：