一种压力平衡系统技术方案

本发明专利技术涉及液压控制系统领域，公开一种压力平衡系统，包括：第一插装方向阀，第一插装方向阀的A腔用于与油泵相连通，第一插装方向阀的B腔用于与蓄能器相连通，第一插装方向阀的C腔与第一插装方向阀的B腔相连通；阻尼器，阻尼器与第一插装方向阀并联设置，油泵、阻尼器以及蓄能器依次连通，阻尼器用于减小第一插装方向阀的A腔和第一插装方向阀的B腔之间的压差或者使第一插装方向阀的A腔的压力与第一插装方向阀的B腔的压力相等。本发明专利技术提供的压力平衡系统通过设置阻尼器，在蓄能器压力频繁发生小幅降低时，能够有效减少油泵的启动次数。能够有效减少油泵的启动次数。能够有效减少油泵的启动次数。

【技术实现步骤摘要】
一种压力平衡系统


[0001]本专利技术涉及液压控制系统领域，特别是涉及一种压力平衡系统。

技术介绍

[0002]伴随着人类科技进步和日益增长的社会需求，高层建筑、跨海大桥、大型水利工程、超长隧道、海上风电、大型核电等重大工程的抗震安全对大型地震工程模拟研究设施提出了迫切需求。
[0003]地震模拟振动台是开展抗震模拟研究的有效试验平台。国内外已有的地震模拟振动台由于规模较小，已经不能满足一旦地震时确保工程安全和正常服役的需要。搞清工程结构的抗震薄弱环节，提升其抵御地震破坏的能力是最根本的措施。而构建大型地震模拟振动台，离不开大量蓄能器作为支撑，蓄能器为大型地震模拟振动台工作阀组的工作提供动力，然而目前油泵仅通过单方向插装方向阀与蓄能器相连，不设置其它压力调节装置，如此设置，由于漏油或者其它原因导致蓄能器压力频繁发生小幅降低时，十分容易引起油泵频繁启动，进而使得油泵使用寿命短，容易发生损坏。
[0004]因此，如何在蓄能器压力频繁发生小幅降低时，减少油泵的启动次数成为本领域技术人员目前所亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种在蓄能器压力频繁发生小幅降低，能够有效减少油泵的启动次数的压力平衡系统。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0007]本专利技术提供一种一种压力平衡系统，包括：
[0008]第一插装方向阀，所述第一插装方向阀的A腔用于与油泵相连通，所述第一插装方向阀的B腔用于与蓄能器相连通，所述第一插装方向阀的C腔与所述第一插装方向阀的B腔相连通；
[0009]阻尼器，所述阻尼器与所述第一插装方向阀并联设置，所述油泵、所述阻尼器以及所述蓄能器依次连通，所述阻尼器用于减小所述第一插装方向阀的A腔和所述第一插装方向阀的B腔之间的压差或者使所述第一插装方向阀的A腔的压力与所述第一插装方向阀的B腔的压力相等；
[0010]第二插装方向阀，所述第二插装方向阀的A腔用于与油箱相连通，所述第二插装方向阀的B腔用于与工作阀组相连通，且所述第二插装方向阀的B腔与所述第一插装方向阀的B腔相连通；
[0011]二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀设置于所述第二插装方向阀的B腔与所述第二插装方向阀的C腔之间，且当所述二位三通电磁阀失电时，所述二位三通电磁阀失电能够使所述第二插装方向阀的B腔与所述第二插装方向阀的C腔不连通，并使所述第二插装方向阀的C腔与所述油箱相连通，当所述二位三通电磁阀得电时，所述二位三通电磁阀能够使
所述第二插装方向阀的B腔与所述第二插装方向阀的C腔相连通。
[0012]可选地，所述阻尼器为节流器。
[0013]可选地，所述二位三通电磁阀为二位三通电磁球阀。
[0014]可选地，所述第一插装方向阀的B腔用于与多个所述蓄能器相连通，且全部所述蓄能器并联设置，所述阻尼器与各个所述蓄能器均连通。
[0015]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本专利技术提供的压力平衡系统通过设置阻尼器，能够在蓄能器压力频繁发生小幅降低时，减少油泵的启动次数，使油泵不会频繁启动，延长油泵使用寿命。
[0017]具体地，假如不设置阻尼器，蓄能器压力降低时，第一插装方向阀的A腔和第一插装方向阀的B腔之间产出压差，当该压差能够使第一插装方向阀开启，即当该压差能够克服第一插装方向阀的C腔弹簧向第一插装方向阀的阀芯施加的压力时，压力油能够自第一插装方向阀的A腔流向第一插装方向阀的B腔，油泵启动为蓄能器供油。需要说明的是，由于第一插装方向阀的C腔弹簧的弹力很小，基本可以忽略不计，所以基本上，只要蓄能器压力降低，油泵就会启动。
[0018]而本专利技术提供压力平衡系统设置阻尼器后，当蓄能器压力降低时，阻尼器能够减小第一插装方向阀的A腔和第一插装方向阀的B腔之间的压差或者使第一插装方向阀的A腔的压力与第一插装方向阀的B腔的压力相等，如此，在蓄能器压力频繁发生小幅降低时，本专利技术提供压力平衡系统能够有效减少油泵的启动次数。需要说明是，小幅降低的幅度一般均大于第一插装方向阀的C腔弹簧向第一插装方向阀的阀芯施加的压力，小幅降低具体降低多少根据实际工况而定。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例中提供的压力平衡系统的结构示意图。
[0021]附图标记说明：100、压力平衡系统；1、第一插装方向阀；2、油泵；3、阻尼器；4、蓄能器；5、第二插装方向阀；6、二位三通电磁阀；7、油箱；8、工作阀组。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]本专利技术的目的是提供一种在蓄能器压力发生小幅降低，能够有效减少油泵的启动次数的压力平衡系统。
[0024]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0025]参考图1所示，本实施例提供的压力平衡系统100，包括：第一插装方向阀1、阻尼器3、第二插装方向阀5以及二位三通电磁阀6。
[0026]第一插装方向阀1的A腔用于与油泵2相连通，第一插装方向阀1的B腔用于与蓄能器4相连通，第一插装方向阀1的C腔与第一插装方向阀1的B腔相连通，以使第一插装方向阀1只能单向开启，即压力油只能自第一插装方向阀1的A腔流向第一插装方向阀1的B腔。
[0027]阻尼器3与第一插装方向阀1并联设置，油泵2、阻尼器3以及蓄能器4依次连通，阻尼器3用于减小第一插装方向阀1的A腔和第一插装方向阀1的B腔之间的压差或者使第一插装方向阀1的A腔的压力与第一插装方向阀1的B腔的压力相等。
[0028]第二插装方向阀5的A腔用于与油箱7相连通，第二插装方向阀5的B腔用于与工作阀组8相连通，且第二插装方向阀5的B腔与第一插装方向阀1的B腔相连通。
[0029]二位三通电磁阀6设置于第二插装方向阀5的B腔与第二插装方向阀5的C腔之间，且当二位三通电磁阀6失电时，二位三通电磁阀6失电能够使第二插装方向阀5的B腔与第二插装方向阀5的C腔不连通，并使第二插装方向阀5的C腔与油箱7相连通，当二位三通电磁阀6得电时，二位三通电磁阀6能够使第二插装方向阀5的B腔与第二插装方向阀5的C腔相连通。
[0030]通过设置阻尼器3，本实施例提供的压力平衡系统100能够在蓄能器4压力频繁发生小幅降低时，减少油泵2的启动次数，使油泵2不会频繁启动，延长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力平衡系统，其特征在于，包括：第一插装方向阀，所述第一插装方向阀的A腔用于与油泵相连通，所述第一插装方向阀的B腔用于与蓄能器相连通，所述第一插装方向阀的C腔与所述第一插装方向阀的B腔相连通；阻尼器，所述阻尼器与所述第一插装方向阀并联设置，所述油泵、所述阻尼器以及所述蓄能器依次连通，所述阻尼器用于减小所述第一插装方向阀的A腔和所述第一插装方向阀的B腔之间的压差或者使所述第一插装方向阀的A腔的压力与所述第一插装方向阀的B腔的压力相等；第二插装方向阀，所述第二插装方向阀的A腔用于与油箱相连通，所述第二插装方向阀的B腔用于与工作阀组相连通，且所述第二插装方向阀的B腔与所述第一插装方向阀的B腔相连通；二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀设置于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，李绪明，杨明华，汤玉彦，张方红，
申请(专利权)人：山东泰丰智能控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：