一种减震器示功机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震器示功机，涉及减震器技术领域，其包括工作台、夹持组件及显示组件。本实用新型专利技术通过设置所述工作台、夹持组件及显示组件等零部件，由于现有的减震器的一端呈圆柱状，可先将减震器呈圆柱状的一端伸入所述导向槽，使所述减震器竖直布设，之后再将减震器远离所述导向槽的一端经由所述夹持件固定，再通过所述驱动件驱动所述承载台上下振动，并通过所述测试座和显示器将测试数据显示出来，本实用新型专利技术通过设置上述结构，减震器不会倾斜，使得后期的检测数据准确。使得后期的检测数据准确。使得后期的检测数据准确。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器示功机


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及一种减震器示功机。

技术介绍

[0002]减震器示功机是一种减震器行业里面常用的设备，其主要用于对各种减震器和阻尼器进行示功特性及耐久性疲劳试验等。目前的减震器示功机主要是将减震器两端分别安装，然后采用电液伺服系统带动减震器不断伸缩以达到共振，从而测试减震器的性能。这种方式结构十分简单，成本也比较低廉。
[0003]专利CN207515932U公开了减震器示功机定位夹紧机构，本技术能自动夹紧减震器的前叉管，并实现对前叉管的密封，以便进行密封，有效地克服了传统纯人工夹紧方式效率低下的缺陷，具有结构简单、成本低廉，实现容易的优点。
[0004]然而，上述现有的减震器示功机，先将底筒底部与定位座固定，再由人工向上拉前叉管，该前叉管顶端与堵头底面接触，底筒可能会倾斜，导致后期的检测数据不准确，因此，亟需一种减震器示功机。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的状况，本技术提供了一种减震器示功机，能够有效解决现有技术中先将底筒底部与定位座固定，再由人工向上拉前叉管，该前叉管顶端与堵头底面接触，底筒可能会倾斜，导致后期的检测数据不准确的问题。
[0006]本技术通过下述技术方案实现：
[0007]本技术提供了一种减震器示功机，包括：
[0008]工作台。
[0009]夹持组件，所述夹持组件包括支撑架、两个导向杆、承载台、夹持件、导向件及驱动件，所述支撑架设于所述工作台且与所述工作台之间形成有用于测试所述减震器的检测空间，两个所述导向杆相互靠近的一端与所述工作台固定连接，两个所述导向杆相互靠近的另一端与所述支撑架固定连接，两个所述导向杆间隔分布且均竖直布设，所述承载台的两端分别滑动设于两个所述导向杆，所述夹持件设于所述承载台以用于夹持所述减震器，所述导向件分别与两个所述导向杆连接且位于所述夹持件的上方，所述导向件形成有用于所述减震器的一端在竖直方向滑动连接的导向槽，所述驱动件用于驱动所述承载台上下振动。
[0010]显示组件，所述显示组件包括电性连接的测试座和显示器，所述测试座设于所述支撑架且对应所述导向槽的上方，所述显示器用于显示所述测试座的测试数据。
[0011]进一步的，所述导向件包括两个调节件及导向板，两个所述调节件分别拆卸式设于两个所述导向杆且两者之间形成有用于卡接所述导向板的卡接空间，每个所述调节件沿所述导向杆的延伸方向在其对应的所述导向杆上的位置可调节，所述导向板设于所述卡接空间，所述导向板开设有所述导向槽。
[0012]进一步的，每个所述导向杆从下至上形成有滑动部和螺纹部，所述承载台的两端分别滑动设于两个所述滑动部，每个所述调节件包括两个调节螺母，两个所述调节螺母设于一个所述螺纹部且用于卡接所述导向板。
[0013]进一步的，所述导向板的两端分别穿设于两个所述螺纹部。
[0014]进一步的，所述导向槽呈圆柱形。
[0015]进一步的，所述导向件还包括两个阻挡块，两个所述阻挡块拆卸式设于所述导向板顶部以用于部分阻挡所述导向槽。
[0016]进一步的，两个所述阻挡块相互靠近的一端为圆弧面。
[0017]进一步的，两个所述阻挡块的圆弧面轴线重合。
[0018]进一步的，所述阻挡块经由螺栓与所述导向板拆卸式连接。
[0019]进一步的，所述驱动件具有一固定端和一活动端，所述固定端设于所述工作台，所述承载台设于所述活动端。
[0020]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0021]本技术通过设置所述工作台、夹持组件及显示组件等零部件，由于现有的减震器的一端呈圆柱状，可先将减震器呈圆柱状的一端伸入所述导向槽，使所述减震器竖直布设，之后再将减震器远离所述导向槽的一端经由所述夹持件固定，再通过所述驱动件驱动所述承载台上下振动，并通过所述测试座和显示器将测试数据显示出来，本技术通过设置上述结构，减震器不会倾斜，使得后期的检测数据准确。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的减震器示功机一实施例的立体结构示意图；
[0023]图2为图1中A部分的局部放大结构示意图；
[0024]图3为图1所示结构的正视结构示意图。
[0025]附图标记：1、工作台；2、夹持组件；21、支撑架；211、检测空间；22、导向杆；221、滑动部；222、螺纹部；23、承载台；24、夹持件；25、导向件；250、导向槽；251、调节件；252、导向板；253、阻挡块；26、驱动件；261、固定端；262、活动端；3、显示组件；31、测试座；32、显示器。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来具体描述本技术优选实施例，附图构成本申请一部分，并与本技术实施例一起用于阐释本技术，并非用于限定本技术。
[0027]如图1至3所示，本技术提供的一种减震器示功机，包括工作台1、夹持组件2及显示组件3。
[0028]所述夹持组件2包括支撑架21、两个导向杆22、承载台23、夹持件24、导向件25及驱动件26，所述支撑架21设于所述工作台1且与所述工作台1之间形成有用于测试所述减震器的检测空间211，两个所述导向杆22相互靠近的一端与所述工作台1固定连接，两个所述导向杆22相互靠近的另一端与所述支撑架21固定连接，两个所述导向杆22间隔分布且均竖直布设，所述承载台23的两端分别滑动设于两个所述导向杆22，所述夹持件24设于所述承载台23以用于夹持所述减震器，所述导向件25分别与两个所述导向杆22连接且位于所述夹持件24的上方，所述导向件25形成有用于所述减震器的一端在竖直方向滑动连接的导向槽
250，所述驱动件26用于驱动所述承载台23上下振动。
[0029]所述显示组件3包括电性连接的测试座31和显示器32，所述测试座31设于所述支撑架21且对应所述导向槽250的上方，所述显示器32用于显示所述测试座31的测试数据。
[0030]本技术通过设置所述工作台1、夹持组件2及显示组件3等零部件，由于现有的减震器的一端呈圆柱状，可先将减震器呈圆柱状的一端伸入所述导向槽250，使所述减震器竖直布设，之后再将减震器远离所述导向槽250的一端经由所述夹持件24固定，再通过所述驱动件26驱动所述承载台23上下振动，并通过所述测试座31和显示器32将测试数据显示出来，本技术通过设置上述结构，减震器不会倾斜，使得后期的检测数据准确。
[0031]其中，减震器在振动时与所述导向件25接触摩擦阻力可忽略不计，不回影响后期的检测数据。
[0032]特别的，所述导向槽250的尺寸可比减震器呈圆柱状的一端尺寸略大，这样设计的好处时：当减震器处在安装状态时，先将减震器呈圆柱状的一端伸入所述导向槽250，减震器可近似于竖直布设状态，之后再将减震器远离所述导向槽250的一端经由所述夹持件24固定；当减震器处在检测状态时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器示功机，其特征在于，包括：工作台；夹持组件，所述夹持组件包括支撑架、两个导向杆、承载台、夹持件、导向件及驱动件，所述支撑架设于所述工作台且与所述工作台之间形成有用于测试所述减震器的检测空间，两个所述导向杆相互靠近的一端与所述工作台固定连接，两个所述导向杆相互靠近的另一端与所述支撑架固定连接，两个所述导向杆间隔分布且均竖直布设，所述承载台的两端分别滑动设于两个所述导向杆，所述夹持件设于所述承载台以用于夹持所述减震器，所述导向件分别与两个所述导向杆连接且位于所述夹持件的上方，所述导向件形成有用于所述减震器的一端在竖直方向滑动连接的导向槽，所述驱动件用于驱动所述承载台上下振动；显示组件，所述显示组件包括电性连接的测试座和显示器，所述测试座设于所述支撑架且对应所述导向槽的上方，所述显示器用于显示所述测试座的测试数据。2.根据权利要求1所述的减震器示功机，其特征在于，所述导向件包括两个调节件及导向板，两个所述调节件分别拆卸式设于两个所述导向杆且两者之间形成有用于卡接所述导向板的卡接空间，每个所述调节件沿所述导向杆的延伸方向在其对应的所述导向杆上的位置可调节，所述导向板设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文豪，朱壮，
申请(专利权)人：湖北拓普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：