集成式水箱与护罩连接总成制造技术

本实用新型专利技术公开了集成式水箱与护罩连接总成，涉及汽车组件安装技术领域；而本实用新型专利技术包括汽车水箱本体，汽车水箱本体的一侧活动连接有护罩，护罩的一侧均开设有移动槽，移动槽的内部插接有移动辅助管；使用时，需利用移动辅助管移动拉动块，使拉动块的一侧挤压插接弹簧，从而使得拉动块全部进入到插接盒内，之后使插接盒进入到对接槽内，再使插接弹簧推动拉动块，使拉动块的一侧从插接盒内移出进入到限位槽内，从而将护罩安装在汽车水箱本体上，同时，加固磁块将与连接铁块吸附在一起，进而提高拉动块在限位槽内时的稳固性，故而该连接总成的安装步骤较为简易且较为省力，同时，安装时无需使用安装工具。装时无需使用安装工具。装时无需使用安装工具。

【技术实现步骤摘要】
集成式水箱与护罩连接总成


[0001]本技术涉及汽车组件安装
，具体为集成式水箱与护罩连接总成。

技术介绍

[0002]水箱是汽车上一个较为重要的组件，汽车水箱的作用是散发热量，在汽车水箱使用的过程中，人们会在其上安装护罩，利用护罩能够对汽车水箱进行防护，提高其使用寿命，但是仍存在较多不便的问题；
[0003]目前在将水箱与护罩安装在一起时，大多会利用螺栓固定的方式进行安装，利用螺栓安装时，需使用与螺栓相适配的安装工具，且需转动螺栓，使其进入到水箱与护罩上，故而较为费力，从而不便于人员的使用。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出集成式水箱与护罩连接总成用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决目前在将水箱与护罩安装在一起时，大多会利用螺栓固定的方式进行安装，利用螺栓安装时，需使用与螺栓相适配的安装工具，且需转动螺栓，使其进入到水箱与护罩上，故而较为费力的问题；本技术的目的在于提供集成式水箱与护罩连接总成。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：集成式水箱与护罩连接总成，包括汽车水箱本体，汽车水箱本体的一侧活动连接有护罩，护罩的一侧均开设有移动槽，移动槽的内部插接有移动辅助管，护罩顶部与底部的两侧均开设有矩形安装槽，矩形安装槽的内壁上与移动辅助管的表面均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹管，利用螺纹管，能够将移动辅助管固定，螺纹管的一端固定连接有安装辅助管，利用安装辅助管，便于人员安装与拆卸螺纹管，安装辅助管的表面设置有安装防滑纹，移动辅助管的一端固定连接有拉动块，利用拉动块，能够将护罩安装在汽车水箱本体上，拉动块的表面活动连接有插接盒，插接盒的内壁上固定连接有插接弹簧，插接弹簧的一端与拉动块固定连接，护罩的另一侧开设有与插接盒相适配的插接槽，汽车水箱本体的一侧开设有对接槽，对接槽的内壁上开设有限位槽，限位槽的内壁上固定连接有加固磁块，加固磁块的一侧磁吸连接有连接铁块，连接铁块能够与加固磁块吸附在一起，从而提高拉动块在限位槽内时的稳固性，连接铁块的一侧与拉动块固定连接，护罩的表面开设有通风槽。
[0007]优选地，插接盒的内底壁与内顶壁上均开设有矩形槽，矩形槽的内部插接有矩形块，利用矩形块不仅能够提高拉动块移动时的稳固性，还能够防止拉动块与插接盒分离，矩形块的一侧与拉动块固定连接，插接盒的内壁上固定连接有插接连接棒，利用插接连接棒，能够提高插接弹簧与拉动块移动时的稳固性，插接连接棒的一端与拉动块活动连接。
[0008]优选地，拉动块的一侧开设有连接孔，连接孔的直径大于插接连接棒的直径，由于连接孔的直径大于插接连接棒的直径，故而便于插接连接棒的一端进出连接孔，插接连接棒的一端插接与连接孔的内部，插接连接棒的表面与插接弹簧的内壁活动连接，由于插接连接棒的表面与插接弹簧的内壁活动连接，故而便于插接弹簧在插接连接棒上移动，插接
弹簧的内径大于连接孔的直径，移动辅助管的表面设置有移动防滑纹，利用移动防滑纹，便于人员握紧移动辅助管。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]使用时，需利用移动辅助管移动拉动块，使拉动块的一侧挤压插接弹簧，从而使得拉动块全部进入到插接盒内，之后使插接盒进入到对接槽内，再使插接弹簧推动拉动块，使拉动块的一侧从插接盒内移出进入到限位槽内，从而将护罩安装在汽车水箱本体上，同时，加固磁块将与连接铁块吸附在一起，进而提高拉动块在限位槽内时的稳固性，故而该连接总成的安装步骤较为简易且较为省力，同时，安装时无需使用安装工具。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术整体的结构示意图。
[0013]图2为本技术中通风槽的结构示意图。
[0014]图3为本技术中插接槽的结构示意图。
[0015]图4为本技术中拉动块的结构示意图。
[0016]图5为本技术图1中A处局部放大的结构示意图。
[0017]图6为本技术图2中B处局部放大的结构示意图。
[0018]图7为本技术图2中C处局部放大的结构示意图。
[0019]图8为本技术图6中D处局部放大的结构示意图。
[0020]图中：1、汽车水箱本体；2、护罩；3、移动槽；4、移动辅助管；5、拉动块；6、插接盒；7、插接弹簧；8、对接槽；9、限位槽；10、矩形槽；11、矩形块；12、插接连接棒；13、连接孔；14、加固磁块；15、连接铁块；16、螺纹管；17、安装辅助管；18、通风槽；19、插接槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：如图1
‑
8所示，本技术提供了集成式水箱与护罩连接总成，包括汽车水箱本体1，汽车水箱本体1的一侧活动连接有护罩2，护罩2的一侧均开设有移动槽3，移动槽3的内部插接有移动辅助管4，移动辅助管4的一端固定连接有拉动块5，利用拉动块5，能够将护罩2安装在汽车水箱本体1上，拉动块5的表面活动连接有插接盒6，插接盒6的内壁上固定连接有插接弹簧7，插接弹簧7的一端与拉动块5固定连接，护罩2的另一侧开设有与插接盒6相适配的插接槽19，汽车水箱本体1的一侧开设有对接槽8，对接槽8的内壁上开设有限位槽9，限位槽9的内壁上固定连接有加固磁块14，加固磁块14的一侧磁吸连接有连接铁块15，连接铁块15能够与加固磁块14吸附在一起，从而提高拉动块5在限位槽9内时的稳
固性，连接铁块15的一侧与拉动块5固定连接，护罩2的表面开设有通风槽18。
[0023]插接盒6的内底壁与内顶壁上均开设有矩形槽10，矩形槽10的内部插接有矩形块11，矩形块11的一侧与拉动块5固定连接。
[0024]通过采用上述技术方案，利用矩形块11不仅能够提高拉动块5移动时的稳固性，还能够防止拉动块5与插接盒6分离。
[0025]插接盒6的内壁上固定连接有插接连接棒12，插接连接棒12的一端与拉动块5活动连接。
[0026]通过采用上述技术方案，利用插接连接棒12，能够提高插接弹簧7与拉动块5移动时的稳固性。
[0027]拉动块5的一侧开设有连接孔13，连接孔13的直径大于插接连接棒12的直径。
[0028]通过采用上述技术方案，由于连接孔13的直径大于插接连接棒12的直径，故而便于插接连接棒1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集成式水箱与护罩连接总成，包括汽车水箱本体(1)，其特征在于：所述汽车水箱本体(1)的一侧活动连接有护罩(2)，所述护罩(2)的一侧均开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)的内部插接有移动辅助管(4)，所述移动辅助管(4)的一端固定连接有拉动块(5)，所述拉动块(5)的表面活动连接有插接盒(6)，所述插接盒(6)的内壁上固定连接有插接弹簧(7)，所述插接弹簧(7)的一端与所述拉动块(5)固定连接，所述护罩(2)的另一侧开设有与所述插接盒(6)相适配的插接槽(19)，所述汽车水箱本体(1)的一侧开设有对接槽(8)，所述对接槽(8)的内壁上开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内壁上固定连接有加固磁块(14)，所述加固磁块(14)的一侧磁吸连接有连接铁块(15)，所述连接铁块(15)的一侧与所述拉动块(5)固定连接，所述护罩(2)的表面开设有通风槽(18)。2.如权利要求1所述的集成式水箱与护罩连接总成，其特征在于，所述插接盒(6)的内底壁与内顶壁上均开设有矩形槽(10)，所述矩形槽(10)的内部插接有矩形块(11)，所述矩形块(11)的一侧与所述拉动块(5)固定连接。3.如权利要求2所述的集成式水箱与护罩连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庭成，赵明贵，胡雪云，张勇，
申请(专利权)人：昆明东欣机电配件有限公司，
类型：新型
国别省市：