一种非对称结构薄壁舱段加工方法技术

本发明专利技术涉及一种非对称结构薄壁舱段加工方法，包括：数铣加工出舱段毛坯长度，修平舱段两端面；舱段进行第一次真空热处理，处理完毕后随炉冷却；数铣设备二次逐级减量粗加工，加工后外圆端面单边留量1.5mm；半精加工，加工后外圆端面单边留量0.5mm；半精铣舱段内减重槽到尺寸，半精铣舱段内窗口单边留0.5mm余量；精加工外圆端面、内孔至尺寸的公差要求范围内；舱段进行第二次真空热处理，处理后空气中冷却，并投入液氮后取出；精铣外部特征、内腔特征到图纸要求。该方法避免了非对称结构产生应力集中造成舱段变形，加工成型后外形不稳定以及环境温度变化产生的变形，极大地提高了舱段的合格率。合格率。合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种非对称结构薄壁舱段加工方法


[0001]本专利技术涉及针对高强度铝合金的机械加工
，特别是一种非对称结构薄壁舱段加工方法。

技术介绍

[0002]舱段属于薄壁非对称筒形结构，截面为正圆。该舱段为飞行器外壳。外形为多个窗口，减重槽的锥形管状结构形式。根据结构特点，圆周方向分布多个尺寸、深度不一的非对称减重槽以及多个非对称窗口。舱段分为以下几个部分：大端、小端、减重槽、窗口、凸起筋结构。在对舱段进行加工处理时，由于舱段毛坯为实心原料，其加工去除量大，变形困难；受数铣设备结构及行程和设备加工功能所限制，舱体内台阶及环向筋之间的环向盲槽下陷，环方槽下陷，普通机床无法加工。此外，非对称结构在加工过程中由于产生应力集中造成舱段变形，尺寸超差，加工成型后外形不稳定，环境温度变化产生的变形。因此，如何有效控制舱体在加工过程中的变形，保证舱体壁厚尺寸、圆度、两端面的平面度及平行度，垂直度是现有加工整体舱段技术中的难点。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提出一种非对称结构薄壁舱段加工方法，该方法采用两次热处理方式，充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，加工步骤包括：S1、数铣加工出舱段毛坯长度，修平舱段两端面；S2、数铣设备二次逐级减量粗加工，加工后外圆端面单边留量1.5mm；S3、舱段进行第一次真空热处理，处理完毕后随炉冷却；S4、半精加工，加工后外圆端面单边留量0.5mm；S5、半精铣舱段内减重槽到尺寸，半精铣舱段内窗口单边留0.5mm余量；S6、精加工外圆端面、内孔至尺寸的公差要求范围内；S7、舱段进行第二次真空热处理，处理后空气中冷却，并投入液氮后取出；S8、精铣外部特征、内腔特征到图纸要求。2.如权利要求1所述的非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，所述步骤S1中：下料并铣出舱段毛坯长度，修平两端面的不规则部分；铣车加工内外单边留量2mm，两端预留中心架支撑位。3.如权利要求1所述的非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：吊装舱段小端面，并安装工件中心架支撑；采用五轴数控加工中心的直角90
°
铣头，除螺纹底孔不加工，粗加工内腔，使内腔留余量单边1.5mm；装夹小端面，去除中心架，除螺纹底孔不加工，粗加工外形，使外形单边留量1.5mm。4.如权利要求1所述的非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，所述步骤S4中：精加工中心架支撑位及装夹位，使加工面圆柱度为0.005mm；安装工件中心架支撑并夹工件，找正同轴度：精光两端面，使端面单边留量0.5mm，半精车内孔单边留量0.5mm，控制相关垂直度0.05mm；半精车外圆，使外圆单边留量0.05mm，控制相关垂直度0.05mm。5.如权利要求1所述的非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，所述步骤S5中：吊装小端面；安装五轴数控加工中心支撑；装铣头，除螺纹底孔不加工，粗加工内腔，使内腔留余量单边0.5mm；装夹小端面，去除中心架，除螺纹底孔不加工，粗加工外形，使外形单边留量0.5mm。6.如权利要求1所述的非对称结构薄壁舱段加工方法，其特征在于，所述步骤S6中：精加工中心架支撑位及装夹位，加工面圆柱度0.005mm；安装工件中心架支撑并夹工件，找正同轴度，使精车两端面总长成品、精车内孔各尺寸成品控制在各处形位公差要求内；半精车外圆各尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有闯，蔚凯，苏芬平，魏鹏，常快，
申请(专利权)人：北京航天科颐技术有限公司，
类型：发明
国别省市：