本实用新型专利技术涉及气门加工技术领域，公开了一种气门锥面加工固定装置，包括推杆、顶推头、弹性件和夹具，所述夹具用于夹持气门的杆部，所述顶推头的第一端铰接在所述推杆的端部，所述弹性件的一端固定在所述推杆上，所述弹性件的另一端固定在所述顶推头上；移动所述推杆，可使得所述顶推头的第二端的端面抵在所述气门的底部。本实用新型专利技术中，气门在高速旋转加工过程中，顶推头能够始终保持与气门底部同心的状态，避免顶偏气门导致气门锥面加工不稳定，从而保证气门锥面的跳动精度能够满足公差要求；且在弹性件的弹力作用下，顶推头的第二端的端面始终保持与气门的底部平行的状态，避免顶推头摆动，使得顶推头与气门的底部顶靠稳定。定。定。
【技术实现步骤摘要】
一种气门锥面加工固定装置
[0001]本技术涉及气门加工
，特别是涉及一种气门锥面加工固定装置。
技术介绍
[0002]气门是汽车发动机配气系统的核心零件，负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，气门分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。发动机中的气门在高温、高压工况下工作，对其表面加工质量有较高的要求，气门锥面更有对气密性的要求，因而对气门锥面的形位工差要求也较高。
[0003]随着高效高速车用发动机的迅速发展，ENG性能提升，发动机配气系统中，气门锥面与缸盖阀座密封性能的要求也相应提高，气密性验收标准从约1.0L/min提高到约0.3L/min，气门锥面跳动量要求精度达到40um以下，这就对气门的生产工艺提出了更高的要求。
[0004]为了保证气门锥面的跳动精度，目前，一般采用夹具夹紧气门杆部，并使用推力定位轴承顶靠住气门底部进行磨削加工。但是，推力定位轴承仅能轴向移动，对推杆及夹具的定位精度要求较高，容易出现将气门底部顶偏的情况，导致气门锥面加工不稳定，无法保证气门锥面的跳动精度满足公差要求。
技术实现思路
[0005]鉴于以上问题，本技术的目的是提供一种气门锥面加工固定装置，以解决现有技术中，采用推力定位轴承顶靠气门底部，容易将气门底部顶偏导致气门锥面加工不稳定，无法保证气门锥面的跳动精度满足公差要求的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术所述气门锥面加工固定装置，包括推杆、顶推头、弹性件和夹具，所述夹具用于夹持气门的杆部，所述顶推头的第一端铰接在所述推杆的端部，所述弹性件的一端固定在所述推杆上，所述弹性件的另一端固定在所述顶推头上；移动所述推杆，可使得所述顶推头的第二端的端面抵在所述气门的底部。
[0008]优选地，所述弹性件为弹簧，所述弹性件套设在所述推杆的外周侧。
[0009]优选地，所述弹性件固定在所述顶推头的第一端的端面上。
[0010]优选地，所述气门锥面加工固定装置还包括万向轴承，所述万向轴承包括球头和套设在所述球头上的轴承套，所述球头与所述推杆可拆连接，所述轴承套与所述顶推头连接。
[0011]优选地，所述顶推头与所述推杆同轴设置。
[0012]优选地，所述顶推头的第二端的端面与所述气门的底部平行，且所述顶推头的第二端的端面与所述推杆的中心轴线垂直。
[0013]优选地，所述推杆上同轴设置有凸缘，所述弹性件固定在所述凸缘上。
[0014]优选地，所述推杆包括第一杆部、第二杆部和第三杆部，所述第一杆部、所述第二
杆部和所述第三杆部同轴设置，所述第二杆部设置于所述第一杆部和所述第三杆部之间，所述顶推头安装在所述第三杆部的端部，所述第二杆部的直径大于所述第三杆部的直径，所述弹性件的一端固定在所述第二杆部上，所述弹性件的另一端固定在所述顶推头的第一端。
[0015]优选地，所述弹性件套设在所述第三杆部的外周侧。
[0016]本技术实施例一种气门锥面加工固定装置与现有技术相比，其有益效果在于：
[0017]本技术实施例的气门锥面加工固定装置，通过夹具夹持气门的杆部，通过顶推头抵在气门的底部，对气门进行固定；顶推头与推杆铰接，使得顶推头可轴向活动，也可径向活动，气门高速旋转加工过程中，顶推头随着运转，受运动惯量影响，顶推头可自动回到中心位置与气门底部同心，从而使得气门在高速旋转加工过程中，顶推头能够始终保持与气门底部同心的状态，避免顶偏气门导致气门锥面加工不稳定，从而保证气门锥面的跳动精度能够满足公差要求；并且，通过弹性件固定在顶推头的一侧，在弹性件的弹力作用下，顶推头的第二端的端面始终保持与气门的底部平行的状态，避免顶推头摆动，使得顶推头与气门的底部顶靠稳定，提升气门锥面的加工精度。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例所述气门锥面加工固定装置的立体示意图；
[0019]图2是本技术实施例所述气门锥面加工固定装置的透视示意图；
[0020]图3是图2的A－A向剖视图；
[0021]图中，1、推杆；11、第一杆部；12、第二杆部；13、第三杆部；2、顶推头；3、弹性件；4、紧固件；5、万向轴承；51、球头；52、轴承套。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]如图1－图3所示，本技术实施例的一种气门锥面加工固定装置，用于在加工气门锥面时，对气门进行固定。其中，气门锥面加工固定装置包括推杆1、顶推头2、弹性件3和夹具，所述夹具用于夹持气门的杆部，夹具的具体结构为现有技术，夹具可为现有的弹性
夹具；所述顶推头2的第一端铰接在所述推杆1的端部，所述弹性件3的一端固定在所述推杆1上，所述弹性件3的另一端固定在所述顶推头2的第一端；移动所述推杆1，可使得所述顶推头2的第二端的端面抵在所述气门的底部，通过推杆1设定移动的推力，顶推气门的底部，保证气门的固定，使得气门锥面加工不偏移。
[0026]本技术通过夹具夹持气门的杆部，通过顶推头2抵在气门的底部，对气门进行固定；顶推头2与推杆1铰接，使得顶推头2可轴向活动，也可径向活动，气门高速旋转加工过程中，顶推头2随之运转，受运动惯量影响，顶推头2可自动回到中心位置与气门底部同心，从而使得气门在高速旋转加工过程中，顶推头2能够始终保持与气门底部同心的状态，避免顶偏气门导致气门锥面加工不稳定，从而保证气门锥面的跳动精度能够满足公差要求；并且，通过弹性件3固定在顶推头2的一侧，在弹性件3的弹力作用下，顶推头2的第二端的端面始终保持与气门的底部平行的状态，避免顶推头2摆动，使得顶推头2与气门的底部顶靠稳定，进一步提升气门锥面的加工精度，气门锥面的跳动精度水平从约40um提升至20um以下，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气门锥面加工固定装置，其特征在于，包括推杆、顶推头、弹性件和夹具，所述夹具用于夹持气门的杆部，所述顶推头的第一端铰接在所述推杆的端部，所述弹性件的一端固定在所述推杆上，所述弹性件的另一端固定在所述顶推头上；移动所述推杆，可使得所述顶推头的第二端的端面抵在所述气门的底部。2.根据权利要求1所述的气门锥面加工固定装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹性件套设在所述推杆的外周侧。3.根据权利要求2所述的气门锥面加工固定装置，其特征在于，所述弹性件固定在所述顶推头的第一端的端面上。4.根据权利要求1或2所述的气门锥面加工固定装置，其特征在于，所述气门锥面加工固定装置还包括万向轴承，所述万向轴承包括球头和套设在所述球头上的轴承套，所述球头与所述推杆可拆连接，所述轴承套与所述顶推头连接。5.根据权利要求1所述的气门锥面加工固定装置，其特征在于，所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟国勇，陈海旭，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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