【技术实现步骤摘要】
发动机排放建模方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请涉及发动机
，具体而言，涉及一种发动机排放建模方法、装置、车辆、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]当前汽车排放标定主要基于样车进行发动机排放试验，通过样车试验发现排放问题，并由工程师优化标定后再次进行样车试验，如此反复进行直至排放满足要求，该方法对样车资源依赖性强，开发效率低，容易拉长开发周期。
[0003]由此，通过建立发动机排放模型成为发动机排放试验的首选，通过发动机虚拟化和数字化能够有效降低开发成本和开发周期，发动机排放模型可进行发动机原始排放的瞬态预测，以基于预测结果针对排放偏高的工况进行优化，从而在发动机排放模型上确定优化方案，无需多次对样车进行试验。
[0004]但目前的发动机排放模型建模大多直接通过台架排放数据进行建模，然后用样车排放数据进行验证和校准，样车排放数据由EMS(Energy Management System，电能管理系统)采集的数据和排放数据两部分组成，由于排放数据需通过气体分析仪计算得到，与EMS采...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机排放建模方法，其特征在于，包括：获取发动机状态信息以及排放信息；其中，所述发动机状态信息包括前氧信号；根据所述前氧信号，对所述发动机状态信息和所述排放信息进行数据对齐处理；基于经数据对齐处理的发动机状态信息和排放信息进行发动机排放建模。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机状态信息以及排放信息，包括：根据所述发动机状态信息的采样周期以及所述排放信息的采样周期，确定目标采样周期；根据所述目标采样周期获取发动机状态信息以及排放信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述前氧信号，将所述发动机状态信息和所述排放信息进行数据对齐处理之前，所述方法还包括：将所述发动机状态信息与所述排放信息转换为同一格式，以根据所述前氧信号，对转换为同一格式的发动机状态信息和排放信息进行数据对齐处理。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述前氧信号，对所述发动机状态信息和所述排放信息进行数据对齐处理，包括：根据所述排放信息中各排放气体的浓度，计算后氧信号；根据所述前氧信号和所述后氧信号之间的误差，将所述发动机状态信息和所述排放信息进行数据对齐。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述排放信息包括氧气浓度、碳氧化合物浓度、氮氧化合物浓度以及碳氢化合物浓度；所述根据所述排放信息中各排放气体的浓度，计算后氧信号，包括：根据所述碳氧化合物浓度计算排放的一氧化二氢浓度以及氢气浓度；基于所述排放信息、所述一氧化二氢浓度以及所述氢气浓度，确定含碳化合物以及含氢化合物的碳氢浓度；根据所述排放信息、所述一氧化二氢浓度以及所述氢气浓度中含氧化合物的浓度与所述碳氢浓度...
【专利技术属性】
技术研发人员：石皓，连学通，白振霄，吕超，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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