一种具有预热功能的汽车应急启动电源制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车应急启动电源技术领域，且公开了一种具有预热功能的汽车应急启动电源，包括主体，所述主体的顶端固定连接有手柄，所述主体的一侧活动连接有连接块，所述主体的表面活动连接有加热组件，所述加热组件的正面开设有排气孔，所述加热组件内表面的一侧固定连接有第一保温层，所述加热组件的一侧开设有安装槽，所述安装槽内表面的一侧活动连接有加热器，本实用新型专利技术通过设有加热组件可对主体的侧面进行防护，同时利用加热器可对加热组件的内部进行加热，通过第一保温层和第二保温层可对加热组件的热量进行保温，起到了方便对主体进行预热的作用，达到了对主体进行均匀加热的效果，有利于现有的设备进行提前预热的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有预热功能的汽车应急启动电源


[0001]本技术涉及汽车应急启动电源
，更具体地涉及一种具有预热功能的汽车应急启动电源。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，汽车已经进入普通的家庭，给人们出行带来很大的便利，但是也会遇到很多问题，例如汽车在某些特殊的情况下不能启动，将给用户使用带来很大的麻烦，汽车一般采用蓄电池启动发动机，当发动机启动后通过自身的发电系统给蓄电池进行充电，正常情况下，蓄电池的电量可以平衡，但是由于汽车蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因，将导致蓄电池供电不足、发电机无法正常启动，影响车辆的正常使用，市场推出了汽车应急启动电源。
[0003]现有的应急启动电源在使用的过程中，由于应急启动电源在不同的温度，使用的寿命不同，同时也会影响电量的输送，同时对应急启动电源进行加热，由于加热的设备与应急启动电源之间的接触面积小，从而不能对应急启动电源进行均匀预热，也会导致设备损坏，同时加热后的应急启动电源因环境的问题，会降低设备温度保持的时间，也会提高加热需要的能耗，为此，我们提出了一种具有预热功能的汽车应急启动电源。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种具有预热功能的汽车应急启动电源，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种具有预热功能的汽车应急启动电源，包括主体，所述主体的顶端固定连接有手柄，所述主体的一侧活动连接有连接块，所述主体的表面活动连接有加热组件，所述加热组件的正面开设有排气孔，所述加热组件内表面的一侧固定连接有第一保温层，所述加热组件的一侧开设有安装槽，所述安装槽内表面的一侧活动连接有加热器；
[0006]进一步的，所述连接块的一侧活动连接有电源接头，所述电源接头的表面开设有螺纹，所述电源接头的一端活动连接有连接盖，所述连接盖的表面开设有散热孔。
[0007]进一步的，所述加热组件内表面的另一侧开设有凹槽，所述凹槽内表面的一侧固定连接有第二保温层，利用凹槽，可将第二保温层在加热组件内表面的一侧进行定位的作用。
[0008]进一步的，所述散热孔的剖面形状为圆形，所述散热孔的数量有两个，两个所述散热孔对称分布在所述连接盖的表面的两侧，利用多个散热孔，起到了方便对连接盖的内部进行散热的作用。
[0009]进一步的，所述第二保温层的材质为棉质，利用第二保温层的材质，起到了方便提高加热组件的保温效果。
[0010]进一步的，所述排气孔的数量有若干个，若干个所述排气孔等距离分布在所述加
热组件的表面，利用排气孔，起到了方便对加热组件的内部进行散热的作用。
[0011]进一步的，所述加热器的数量有两个，两个所述加热器对称分布在所述安装槽内表面的两侧，利用加热器，起到了方便对加热组件的内部进行加热的作用。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有加热组件可对主体的侧面进行防护，同时利用加热器可对加热组件的内部进行加热，通过第一保温层和第二保温层可对加热组件的热量进行保温，起到了方便对主体进行预热的作用，达到了对主体进行均匀加热的效果，有利于现有的设备进行提前预热的作用。
[0014]2.本技术通过设有螺纹可方便将连接盖和电源接头之间进行连接，同时可方便对电源接头和接线之间进行防护，利用散热孔可对连接盖的内部进行散热，有利于现有的设备对接线进行防护的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图。
[0016]图2为本技术加热组件结构示意图。
[0017]图3为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0018]图4为本技术主体的结构示意图。
[0019]图5为本技术电源接头的结构示意图。
[0020]附图标记为：1、主体；2、手柄；3、连接块；4、加热组件；5、排气孔；6、第一保温层；7、安装槽；8、加热器；9、凹槽；10、第二保温层；11、电源接头；12、螺纹；13、连接盖；14、散热孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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5，本技术提供了一种具有预热功能的汽车应急启动电源，包括主体1，主体1的顶端固定连接有手柄2，主体1的一侧活动连接有连接块3，主体1的表面活动连接有加热组件4，加热组件4的正面开设有排气孔5，加热组件4内表面的一侧固定连接有第一保温层6，加热组件4的一侧开设有安装槽7，安装槽7内表面的一侧活动连接有加热器8；
[0023]其中，连接块3的一侧活动连接有电源接头11，电源接头11的表面开设有螺纹12，电源接头11的一端活动连接有连接盖13，连接盖13的表面开设有散热孔14。
[0024]其中，加热组件4内表面的另一侧开设有凹槽9，凹槽9内表面的一侧固定连接有第二保温层10，利用第二保温层10，起到了方便对加热组件4的一侧进行保温的作用。
[0025]其中，散热孔14的剖面形状为圆形，散热孔14的数量有两个，两个散热孔14对称分布在连接盖13的表面的两侧，利用散热孔14，起到了防止连接盖13的内部进行散热作用。
[0026]其中，第二保温层10的材质为棉质，利用第二保温层10，起到了方便对加热组件4和主体1之间进行隔离和防护的作用。
[0027]其中，排气孔5的数量有若干个，若干个排气孔5等距离分布在加热组件4的表面，
利用排气孔5，起到了防止加热组件4内部温度过高，导致设备发生损坏的作用。
[0028]其中，加热器8的数量有两个，两个加热器8对称分布在安装槽7内表面的两侧，利用多个加热器8，起到了方便对加热组件4的内部进行均匀散热的作用。
[0029]本技术的工作原理：工作人员将设备放到合适的位置后，开启加热器8，对加热组件4的内部进行升温，利用加热组件4可对主体1的四周进行加热，起到了增加设备的加热效率，同时利用第一保温层6和第二保温层10，可对加热组件4和主体1之间进行保温，起到了方便提高设备温度保持的时间，降低设备预热时需要使用的能耗，同时将电源和电源接头11之间进行连接，通过旋转连接盖13可对电源和电源接头11之间进行防护的作用，起到了防止电源松动的作用。
[0030]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有预热功能的汽车应急启动电源，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端固定连接有手柄(2)，所述主体(1)的一侧活动连接有连接块(3)，所述主体(1)的表面活动连接有加热组件(4)，所述加热组件(4)的正面开设有排气孔(5)，所述加热组件(4)内表面的一侧固定连接有第一保温层(6)，所述加热组件(4)的一侧开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内表面的一侧活动连接有加热器(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于：所述连接块(3)的一侧活动连接有电源接头(11)，所述电源接头(11)的表面开设有螺纹(12)，所述电源接头(11)的一端活动连接有连接盖(13)，所述连接盖(13)的表面开设有散热孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种具有预热功能的汽车应急启动电源，其特征在于：所述加热组...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱开健，
申请(专利权)人：深圳市本荣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：