密封结构、空气滤清器及车辆制造技术

本申请公开了一种密封结构、空气滤清器及车辆，空气滤清器包括第一壳体以及与第一壳体可拆卸连接的第二壳体；密封结构包括密封胶体、第一密封件以及第二密封件；密封胶体设置于第一壳体与第二壳体之间，第一密封件以及第二密封件均位于密封胶体靠近第二壳体的一侧，第二密封件与第一密封件沿远离空气滤清器的滤芯的方向排布，第一密封件与第二壳体以及密封胶体密封。可以防止脏污以及车辆曲轴箱中的油气进入滤芯的干净侧导致滤芯受到污染。油气进入滤芯的干净侧导致滤芯受到污染。油气进入滤芯的干净侧导致滤芯受到污染。

【技术实现步骤摘要】
密封结构、空气滤清器及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种密封结构、空气滤清器及车辆。

技术介绍

[0002]车辆燃油燃烧需要大量空气，车辆上的空气滤清器主要是用于滤除空气中的杂质和灰尘，让洁净的空气进入气缸，以减少发动机相关零部件的磨损，延长发动机使用寿命。空气滤清器中起过滤作用的部件是滤芯，而空气滤清器的密封效果会极大的影响滤芯的过滤效果。
[0003]然而，相关技术中，通常采用空气滤清器的上壳压边与下壳压边对位于上壳压边与下壳压边之间的密封胶进行压缩，以实现对滤芯在空气滤清器的壳体内的密封，密封效果较差，导致空气中脏污以及车辆曲轴箱中的油气容易通过上壳与下壳之间的缝隙进入滤芯的干净侧，从而导致滤芯受到污染。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种密封结构、空气滤清器及车辆，可以防止空气中的脏污以及车辆曲轴箱中的油气污染滤芯。
[0005]第一方面，本申请提供一种密封结构，应用于空气滤清器，所述空气滤清器包括第一壳体以及与所述第一壳体可拆卸连接的第二壳体；所述密封结构包括密封胶体、第一密封件以及第二密封件；所述密封胶体设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间，所述第一密封件以及所述第二密封件均位于所述密封胶体靠近所述第二壳体的一侧，所述第二密封件与所述第一密封件沿远离所述空气滤清器的滤芯的方向排布，所述第一密封件与所述第二壳体以及所述密封胶体密封连接，所述第二密封件与所述第二壳体以及所述密封胶体密封连接。
[0006]在本申请一些实施例中，所述密封结构还包括：第三密封件，设置于所述第一壳体且与所述第一壳体密封连接，所述第三密封件与所述第一壳体形成一用于容置所述滤芯的容置槽。
[0007]在本申请一些实施例中，所述密封胶体包括第一部分，所述第一部分位于所述第三密封件靠近所述第二壳体的一侧，且与所述第三密封件靠近所述第二壳体的一端的端面密封连接。
[0008]在本申请一些实施例中，所述滤芯的周侧与所述第三密封件之间具有间隙，所述密封胶体包括位于所述间隙的第二部分，所述第二部分与所述第三密封件以及所述滤芯的周侧密封连接。
[0009]在本申请一些实施例中，所述密封胶体包括第三部分，所述第三部分位于所述滤芯靠近所述第二壳体的一侧，且与所述滤芯密封连接，所述第一密封件与所述第三部分密封连接。
[0010]在本申请一些实施例中，所述密封结构还包括：第四密封件，位于所述第三密封件
远离所述滤芯的一侧，所述第四密封件设置于所述第一壳体且与所述第一壳体密封连接；其中，所述第四密封件与所述第三密封件间隔设置，且所述第四密封件与所述第三密封件以及所述第一壳体形成一密封槽，所述密封胶体包括位于所述密封槽的第四部分，所述第四部分与所述密封槽的侧壁以及底壁密封连接。
[0011]在本申请一些实施例中，所述第二密封件与所述第四部分密封连接。
[0012]在本申请一些实施例中，所述第一密封件以及所述第二密封件与所述第二壳体一体成型，所述第三密封件以及所述第四密封件与所述第一壳体一体成型。
[0013]第二方面，本申请还提供一种空气滤清器，包括第一壳体、第二壳体以及如上述任一实施例中所述的密封结构，所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接，所述第二密封件与所述第一密封件间隔设置，所述第二密封件与所述第一密封件、所述密封胶体以及所述第二壳体围设形成一密封的油气通道；所述空气滤清器还包括：通风管接头，用于将所述油气通道与车辆的曲轴箱通风管连通；节气门接头，用于将所述油气通道与车辆的发动机节气门连通。
[0014]第三方面，本申请还提供一种车辆，包括车体以及上述任一实施例中所述的空气滤清器，所述空气滤清器安装于所述车体。
[0015]本申请的有益效果为：通过第一密封件以及第二密封件与密封胶体的密封连接，可以为滤芯在容置腔内提供一密封的密封腔，这样，即使带有灰尘和杂质等脏污的空气以及车辆曲轴箱中的油气通过第一壳体与第二壳体的连接处的缝隙进入容置腔内，由于第一密封件与第二密封件的阻挡，可以防止进入容置腔内的脏污和油气等进入滤芯的干净侧污染滤芯，此外，通过第一密封件与第二密封件相结合以形成双重密封的结构，即使一道密封失效，另一道密封仍然可以起到密封作用，可以极大的提升密封结构的密封性能。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请一实施例中空气滤清器的立体结构示意图；
[0018]图2为本申请一实施例中空气滤清器内部的结构示意图；
[0019]图3为本申请一实施例中空气滤清器的部分结构示意图；
[0020]图4为本申请一实施例中第一壳体和第二壳体的部分平面结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]10、第一壳体；20、第二壳体；30、滤芯；40、密封结构；41、密封胶体；411、第一部分；412、第二部分；413、第三部分；414、第四部分；42、第一密封件；43、第二密封件；44、第三密封件；45、第四密封件；51、容置腔；52、密封腔；53、容置槽；54、密封槽；55、油气通道；60、通风管接头；70、节气门接头。
具体实施方式
[0023]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0024]本申请提供一种密封结构、空气滤清器及车辆，以解决相关技术中，通常采用空气滤清器的上壳压边与下壳压边对位于上壳压边与下壳压边之间的密封胶进行压缩，以实现对滤芯在空气滤清器的壳体内的密封，密封效果较差，导致空气中的脏污以及车辆曲轴箱中的油气容易通过上壳与下壳之间的缝隙进入滤芯的干净侧，导致滤芯受到污染的问题。
[0025]第一方面，本申请提供一种密封结构，如图1和图2所示，密封结构40应用于空气滤清器，空气滤清器包括第一壳体10以及与第一壳体10可拆卸连接的第二壳体20。
[0026]具体的，如图2和图3所示，密封结构40包括密封胶体41、第一密封件42以及第二密封件43；密封胶体41设置于第一壳体10与第二壳体20之间，第一密封件42以及第二密封件43均位于密封胶体41靠近第二壳体20的一侧，第二密封件43与第一密封件42沿远离空气滤清器的滤芯30的方向排布，第一密封件42与第二壳体20以及密封胶体41密封连接，第二密封件43与第二壳体20以及密封胶体41密封连接。
[0027]需要说明的是，第二壳体20与第一壳体10相对设置，且与第一壳体10围合形成一容置腔51，滤芯30以及密封结构40均位于容置腔51内，第一壳体10以及第二壳体20用于对位于容置腔51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封结构，其特征在于，应用于空气滤清器，所述空气滤清器包括第一壳体以及与所述第一壳体可拆卸连接的第二壳体；所述密封结构包括密封胶体、第一密封件以及第二密封件；所述密封胶体设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间，所述第一密封件以及所述第二密封件均位于所述密封胶体靠近所述第二壳体的一侧，所述第二密封件与所述第一密封件沿远离所述空气滤清器的滤芯的方向排布，所述第一密封件与所述第二壳体以及所述密封胶体密封连接，所述第二密封件与所述第二壳体以及所述密封胶体密封连接。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封结构还包括：第三密封件，设置于所述第一壳体且与所述第一壳体密封连接，所述第三密封件与所述第一壳体形成一用于容置所述滤芯的容置槽。3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述密封胶体包括第一部分，所述第一部分位于所述第三密封件靠近所述第二壳体的一侧，且与所述第三密封件靠近所述第二壳体的一端的端面密封连接。4.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述滤芯的周侧与所述第三密封件之间具有间隙，所述密封胶体包括位于所述间隙的第二部分，所述第二部分与所述第三密封件以及所述滤芯的周侧密封连接。5.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述密封胶体包括第三部分，所述第三部分位于所述滤芯靠近所述第二壳体的一侧，且与所述滤芯密封连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文慧，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：