【技术实现步骤摘要】
一种电芯下料成型装置及电芯下料成型方法
[0001]本专利技术涉及电芯制备
，具体为一种电芯下料成型装置及电芯下料成型方法。
技术介绍
[0002]新能源电车的规模越来越大，电池的电芯包括隔膜和极片，采用菱形卷针将极片与隔膜卷绕成菱形电芯，当卷绕完成后的电芯，从卷针上分离出来的菱形裸电芯，通过对菱形裸电芯进行加压能够形成标准电芯。
[0003]但是，现有的电芯在制备时不便于自动进行下料成型，且只能够对单一电芯进行操作，制备效率低，且不便于控制电芯成型精度；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电芯下料成型装置及电芯下料成型方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电芯下料成型装置及电芯下料成型方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电芯在制备时不便于自动进行下料成型，且只能够对单一电芯进行操作，制备效率低，且不便于控制电芯成型精度等问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电芯下料成型装置，包括隔膜输料机构，所述隔膜输料机构的上端面固定安装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯下料成型装置，包括隔膜输料机构(1)，其特征在于：所述隔膜输料机构(1)的上端面固定安装有成型机构(2)，所述成型机构(2)包括安装支撑架(201)、电动推杆(202)、第一导向柱(203)、第二导向柱(204)、连接横板(205)、传动条(206)、成型夹板(207)、第一传动电机(208)和第一传动轴(209)，所述安装支撑架(201)的一端固定安装有电动推杆(202)，所述电动推杆(202)的底端安装有连接横板(205)，所述安装支撑架(201)另一端的内侧滑动连接有第一导向柱(203)和第二导向柱(204)，所述第二导向柱(204)的底端固定安装有第一传动电机(208)，所述第一传动电机(208)的一端安装有第一传动轴(209)，所述第一传动轴(209)的外侧安装有两个传动条(206)，所述传动条(206)的一侧安装有五个成型夹板(207)。2.根据权利要求1所述的一种电芯下料成型装置，其特征在于：所述隔膜输料机构(1)包括支撑底座(101)、固定架(102)、输料卷盘(103)和放料柱(104)，所述支撑底座(101)的上端面固定安装有固定架(102)，所述固定架(102)的上端面均匀设置有五个输料卷盘(103)，所述输料卷盘(103)的内侧安装有放料柱(104)。3.根据权利要求1所述的一种电芯下料成型装置，其特征在于：所述成型机构(2)中部的内侧安装有导向防护机构(3)，所述导向防护机构(3)包括第二传动电机(301)、第二传动轴(302)、防护套壳(303)、导向套板(304)和导向杆(305)，所述第二传动电机(301)的底端安装有第二传动轴(302)，所述第二传动轴(302)的一侧安装有防护套壳(303)，所述防护套壳(303)的内侧均匀安装有五个导向套板(304)，所述导向套板(304)的内侧设有四个导向杆(305)。4.根据权利要求3所述的一种电芯下料成型装置，其特征在于：所述导向防护机构(3)的内侧安装有卷料机构(4)，所述卷料机构(4)包括固定板(401)、转动盘(402)、第三传动电机(403)、绝缘缓冲垫(404)、电芯主体(405)、极片主体(406)和第三传动电机(407)，所述固定板(401)的上端面安装有五个转动盘(402)，所述转动盘(402)的上端面安装有电芯主体(405)，所述电芯主体(405)的内侧设有绝缘缓冲垫(404)，所述绝缘缓冲垫(404)的内侧设有两个极片主体(406)，所述固定板(401)的下端面安装有五个第三传动电机(403)，其中一个所述第三传动电机(403)的底端安装有第三传动电机(407)。5.根据权利要求1所述的一种电芯下料成型装置，其特征在于：所述第一导向柱(203)的底端贯穿连接横板(205)套合在第一传动轴(209)中部的外侧，所述第一传动轴(209)为双头螺柱，所述第一传动轴(209)的两端贯穿成型夹板(207)的上端通过螺纹与传动条(206)连接，所述第一传动轴(209)两端的外侧设置有互为相反旋向的外螺纹。6.根据权利要求1所述的一种电芯下料成型装置，其特征在于：所述第二导向柱(204)的底端贯穿安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂继军，邹安，周新阳，赵超，
申请(专利权)人：深圳市泽塔电源系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。