一种船舶冷却系统泵流/自流切换控制及假报警抑制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种采用自流式循环的船舶冷却系统泵流/自流切换控制及假报警抑制方法，属于船舶动力系统控制技术领域；现有技术中，难以解决船舶航行动态变工况引起的泵流/自流频繁切换和冷凝器压力假报警问题；本发明专利技术提供的船舶自流冷却系统，包括：进口接管、进口导流罩、循环水泵、冷凝器、出口接管、出口导流罩以及抽气器，控制目的明确，自流冷却裕度较大，有助于充分发挥自流冷却能力，解决船舶航行动态变工况引起的泵流/自流频繁切换问题。行动态变工况引起的泵流/自流频繁切换问题。行动态变工况引起的泵流/自流频繁切换问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶冷却系统泵流/自流切换控制及假报警抑制方法


[0001]本方案属于船舶动力系统控制
，特别涉及一种采用自流式循环的船舶冷却系统泵流/自流切换控制及假报警抑制方法。

技术介绍

[0002]冷却系统时船舶动力装置最重要的系统之一，用来冷凝主汽轮机做功产生的乏汽，维持主汽轮机工作所需的真空度(压力)。冷却系统是海水通流量大、管道口径最大的船舶通海系统，运行过程中噪声较大，在船舶噪声源排序中位居前列，尤其是旋转循环水泵的噪声。
[0003]目前，船舶自流冷却系统的泵流/自流切换控制逻辑，主要根据船舶航行工况查表获取对应的冷却水入口温度阈值，然后判断冷却水入口温度阈值与实际冷却水入口温度的大小关系，进而确定船舶自流冷却系统的泵流/自流切换状态，控制目标不明确，无法充分发挥自流冷却能力，难以解决船舶航行动态变工况引起的泵流/自流频繁切换和冷凝器压力假报警问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提出了一种船舶自流冷却系统的泵流/自流切换控制方法，所述方法基于船舶自流冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶自流冷却系统的泵流/自流切换控制方法，所述方法基于船舶自流冷却系统，所述船舶包括汽轮机，所述船舶自流冷却系统按冷却水路依次包括：进口接管、进口导流罩、循环水泵、冷凝器、出口接管、出口导流罩以及抽气器；所述船舶航行中迎面水流的动压头转化为冷却系统的内流静压，驱动海水流过所述冷凝器，将所述汽轮机做功产生的乏汽进行冷凝；所述循环水泵可以增大冷却海水流量；所述冷凝器包括压力传感器，所述压力传感器可以测得内流静压的具体数值，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1：所述冷凝器的所述压力传感器进行信号采集，得到压力信号P2，作为所述控制方法的第一输入信号；步骤2：将所述船舶航行工况作为确定冷凝器压力阈值的输入信号，所述冷凝器压力阈值是通过船舶不同航行工况下自流/泵流切换过程的试验确定的，该冷凝器压力阈值信号也作为所述控制方法的第二输入信号，同时，将自流切泵流和泵流切自流过程的压力阈值设置为两个不同数值，设定自流切泵流压力阈值Pa、泵流切自流压力阈值Pb；步骤3：判断所述船舶自流冷却系统是否处于自流工况，若是，进入步骤4，否则进入步骤5；步骤4：检查所述抽气器工作状态，保证所述抽气器处于全开状态，判断所述压力信号P2是否大于自流切泵流压力阈值Pa，若是，将船舶自流冷却系统自流工况切换为泵流工况，并进入步骤6，否则，保持自流工况，并进入步骤8；步骤5：检查所述抽气器工作状态，保证所述抽气器处于全开状态，判断所述压力信号P2是否小于泵流切自流压力阈值Pb，若是，将船舶自流冷却系统泵流工况切换为自流工况，并进入步骤7，否则，保持泵流工况，进入步骤9；步骤6：判断所述压力信号P2是否小于自流切泵流压力阈值Pb，若是，将船舶自流冷却系统泵流工况切换为自流工况，并进入步骤8，否则，保持泵流工况，进入步骤9；步骤7：判断所述压力信号P...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓杰，孙衢骎，柯志武，柴文婷，周宏宽，李献领，王晨阳，陶模，赵振兴，李邦明，宋苹，陈凯，黄崇海，邹振海，陈列，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
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